Tag Archives: Electric vehicles

Figure 1. 3D model of the heating unit.

전자빔의 진동 및 전류 변조를 이용한 다이캐스트 Al 합금 용접 이음매의 품질 향상

본 논문 요약은 제14회 국제 전자빔 기술 컨퍼런스(EBT 2022)에서 발표된 “전자빔의 진동 및 전류 변조를 이용한 다이캐스트 Al 합금 용접 이음매의 품질 향상” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌:

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Figure 3. Microstructure near porosity in the Mg-Al-Zn alloy.

As-Cast 마그네슘 합금의 미세 구조 및 특성 평가 (9% Al 및 9% Zn 첨가)

본 논문 요약은 Materials, MDPI에 게재된 “Evaluation of the Microstructure and Properties of As-Cast Magnesium Alloys with 9% Al and 9% Zn Additions” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 제목: As-Cast 마그네슘 합금의 미세 구조 및 특성 평가 (9% Al 및 9% Zn 첨가)저자: 레호스와프 투즈 (Lechosław Tuz), 비트 노박 (Vít Novák), 프란티셰크 타티체크 (František Tatíček)발행

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Fig. 2. Improved part design

자동차 산업에서의 마그네슘 합금 및 응용

1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: 본 자료는 상기 논문을 기반으로 요약되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용하는 것을 금지합니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Fig. 1. Design comparison with steel armrest and magnesium armrest design.

AM60 합금을 사용한 고진공 고압 다이캐스팅 공정을 이용한 버스 팔걸이 제작 공정 개발

본 게시물은 “AM60 합금을 사용한 고진공 고압 다이캐스팅 공정을 이용한 버스 팔걸이 제작 공정 개발” 연구 논문을 요약한 것입니다. 이 논문은 마그네슘 합금과 특수 다이캐스팅 공정을 사용하여 더 가볍고 효율적인 버스 팔걸이를 만드는 방법을 탐구합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론

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Figure 20: The deformation of the salt core in a casting experiment; Uin = 30 ms−1

On determining lost core viability in high-pressure die casting using Computational Continuum Mechanics

개요: 연구 배경: 연구 목적 및 연구 질문: 연구 방법론 주요 연구 결과: 결론 및 논의: 향후 후속 연구: 참고문헌: Copyright: 본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Figure 16. DC-Bus IGBT heatsink and capacitance.

Three-Phase 75 kW Brushless Direct Current Motor for Electric Vehicles: Different Power Stage Design, Calculation of Losses, Cooling Techniques, and Comparison

1. 개요: 2. 연구 배경: 기후 변화로 인한 CO2, SO2 배출량 감소의 필요성이 증대되고 있으며, 이를 위해 전기 자동차의 효율 증대가 중요해졌다. BLDC 모터는 전기 자동차에 널리 사용되지만, 높은 내부 발열과 비효율적인 열 방출로 인해 신뢰성과 수명이 제한된다. 따라서 전기 모터 손실 감소 및 효율 향상을 위한 연구가 필수적이다. 기존 연구는 배터리 또는 모터 냉각에만

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Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].

Aluminum alloys for electrical engineering: a review

1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 인프라, 제조 및 운송(전기 자동차 포함)에서 전기 전달의 경제적, 환경적으로 지속 가능한 방법을 위해서는 고성능 도체가 필수적입니다. 구리 도체의 장점에도 불구하고, 알루미늄은 경제성과 경량성 측면에서 전력 전송 및 분배에 있어 전략적인 이점을 제공합니다. 전 세계적으로 알루미늄 소비량의 14% 이상(2021년 기준 6420만 톤 중 420만~500만 톤)이 전력 전송 및 분배에

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Figure 4. Cross Section of Stator of 3‐F Induction Motor.

A Review of Recent Trends in High Efficiency Induction Motor Drives

1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 산업 전반에서 유도전동기(IM) 구동장치는 중요한 기술로 자리 잡고 있다. 자동화 시스템, 전기 자동차(EV) 및 전기 트럭과 같은 다양한 산업 및 응용 분야에서 사용된다. 최근 에너지 및 연료 소비 감소를 위한 고효율 IM 구동 시스템에 대한 관심이 증대되고 있다. 이 논문은 2017년부터 2024년까지 고효율 IM 구동장치의 최근 동향 및 발전을

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Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).

전기 및 하이브리드 전기 자동차를 위한 공랭식 배터리 열 관리 시스템에 대한 검토

1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의

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Fig. 5. Schematic of cooling system assembled with different number of heat pipes:(a) is 2 heat pipes, (b) is 3 heat pipes, (c) is 4 heat pipes, and (d) is 6 heat pipes.

A novel automated heat-pipe cooling device for high-power LEDs

1. 개요: 2. 연구 배경: 고출력 LED는 조명, 광고 디스플레이, 자동차 헤드라이트 및 교통 신호등 등 다양한 분야에서 인기를 얻고 있습니다. 기존의 형광등 및 백열등과 비교하여 수명이 길고, 신뢰성이 높으며, 에너지 소비량이 적고, 응답 시간이 짧고, 색상이 다양하며, 환경 친화적인 장점이 있습니다. 하지만 현재 기술 수준에서 고출력 LED의 에너지 효율은 15-25%에 불과하며, 나머지 80% 이상의

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