본 요약은 “[Faculty of Mechanical Engineering TUL]”에서 발행한 석사 학위 논문 “[Innovation and design of the battery box for electric vehicles]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 석사 학위 논문은 전기 자동차용 신규 배터리 박스의 혁신과 설계에 중점을 둡니다. 논문의 첫 부분은 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기 자동차의 현재 주제를 개괄하기 위한 문헌 검토로
1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의
고압 알루미늄 다이캐스팅 반도체 장비 부품 최신 반도체 장비의 고도화, 경량화, 대형화 및 생산성 향상 요구에 따라 다이캐스팅 부품의 적용 범위가 점차 확대되고 있습니다. 고압 알루미늄 다이캐스팅은 반도체 제조 장비에 가볍고 튼튼한 부품을 만드는 데 적합한 방법입니다. 일반적으로 반도체 제조장비에 적용될 가능성이 높은 다이캐스팅 부품은 다음과 같습니다. 1. 히트싱크 및 방열 부품 2. 섀시/프레임(구조체) 3. 진공 챔버 내부
구리(Cu) 고압 다이캐스팅(HPDC)을 사용하여 제조할 때 효과적인 제품들의 목록입니다. 비용과 성능 측면에서의 효과는 제조 방식 이외에도 소재 특성, 설계, 적용 분야의 요구사항, 비용 검토사항 등 여러 복잡한 요인들의 상호작용에 따라 달라질 수 있습니다. 다만 여기서는 부품 개발에 도움을 주기 위해 Cu HPDC 공정이 뚜렷한 장점을 제공할 수 있는 부품 유형들을 소개합니다. 다음은 구리의 고유한 특성(열
![Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-5.-Double-silica-cooling-structure-with-copper-meshes-Ref.-186-570x342.webp)
