1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 [Madhav Goenka]의 논문: [Automobile Parts Casting-Methods and Materials Used: A Review]을 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.03.408본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로
Vehicle giga-casting Al alloys technologies, applications, and beyond 연구 목적 기가캐스팅 기술의 발전 과정과 현재 연구 동향을 종합적으로 분석하고, 자동차 경량화를 위한 응용 및 향후 과제를 제시한다. 특히, 초대형 주조 부품의 개발을 위한 포괄적인 기술 로드맵을 제공한다. 주요 방법론: 기존 연구 문헌 분석, 실제 생산 사례 연구, 기가캐스팅 기술 관련 다양한 요소(비열처리 알루미늄 합금 소재, 사출
개요 연구의 핵심 목적: 본 연구는 자동차 생산 시스템에서 대형 알루미늄 고압 다이캐스팅(HPDC)을 이용한 메가캐스팅의 파괴적 잠재력을 분석하고 자동차 생산 시스템에 미치는 영향을 평가하는 것을 목적으로 한다. 특히, 메가캐스팅의 경제적, 환경적, 사회적, 전략적, 기술적 잠재력을 평가하고 생산 시스템의 각 티어 수준에 대한 기회와 과제를 전문가의 시각에서 제시하는 것을 목표로 한다. 주요 방법론: 본 연구는 메가캐스팅에 대한 최신
이 소개 자료는 “[March 2021 Journal of Mechanical Engineering Research and Developments ]”에 게재된 “[논문 제목: A brief review of the technology in piston machining to goal the product localization in Vietnam]” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 최근 베트남 자동차 시장의 급격한 성장은 정부가 이 산업의 구축 및 발전에 정책 수립에 깊은 관심을 기울이고
개요 다이캐스팅은 가장 경제적이고 빠른 성형 공정 중 하나입니다. 이 생산 공정의 장점은 단 하나의 금형을 사용하여 수십만 개의 주물을 비교적 빠르게 생산할 수 있다는 것입니다. 생산되는 모든 구성 요소는 균일 한 품질을 가지며 상대적으로 낮은 단가를 포함합니다. 다이캐스팅은 액체 용융물을 고압 (150~1200bar)과 높은 충전 속도 (최대 540km/h)로 금형에 압착하는 자동 주조 공정입니다. 일반적으로 융점이 낮은 합금을 사용합니다. 이 주조
2021년 4월 12일 IWATA, 2021년 4월 12일 – 야마하자동차(도쿄: 7272)는 오늘 생산량 밀도면에서 업계 최고 등급에 이르는 전기 모터를 개발했다고 발표했습니다. 이 장치는 하이퍼 EV 모델 및 고출력 모빌리티 부문에서 기타 제품에 사용하기 위한 것이며 야마하는 올해 4월부터 시제품 개발 의뢰 주문을 수락하기 시작할 예정입니다. 야마하자동차는 2020년부터 자동차 및 기타 모빌리티 애플리케이션을 위한 프로토타입 전기 모터(35~200kW)