Tag Archives: CAD

Figure 1. Diecasting Process Terminology.

다이캐스팅 금형용 컴퓨터 지원 캐비티 레이아웃 설계 시스템

이 소개 자료는 “[Proceedings of NAMRI/SME]”에 게재된 “[System for Computer Aided Cavity Layout Design for Diecasting Dies]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 다이캐스팅은 고압으로 금속 용탕을 금속 주형에 주입하여 표면 조도가 우수한 부품을 대량 생산하는 성형 방법 중 하나입니다. 다이캐스팅 금형 설계는 인간의 전문 지식을 필요로 하며 일반적으로 시행착오를 통해 수행되어 금전적 및

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Figure 2: (a) Creep curves comparing the alloys tested at 150˚C. (b) Minimum strain rate as a function of the applied stress. Die cast AZ91D and AE42 tested at 35 MPa shown for comparison.

알루미늄을 함유한 마그네슘 다이캐스팅 합금의 인장 및 압축 크리프 거동

본 소개 자료는 “Magnesium Alloys and their Applications. Edited by K. U. Kainer. WILEY-VCH Verlag GmbH, Weinheim.”에서 발행된 “Tensile and Compressive Creep Behavior of Magnesium Die Casting Alloys Containing Aluminum” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구는 상용 및 실험용 마그네슘 다이캐스팅 합금의 크리프 메커니즘을 조사하며, 자동차 응용 분야를 제한하는 낮은 크리프 저항성에

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Figure 2. Casting section thickness variations magnesium door inner panel.

마그네슘 다이캐스팅의 차량 클로저 적용

본 소개 자료는 “[SAE International]”에서 발행한 논문 “[The Application of Magnesium Die Casting to Vehicle Closures]”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 지난 10년간 마그네슘 다이캐스팅 기술의 발전으로 대형 경량 박벽 다이캐스팅 부품 생산이 가능해졌으며, 이는 저투자 차체 구조 기술에 새로운 접근법을 제시합니다. 그 결과, 많은 OEM 업체들이 투자 절감 기회와 최대 50%의 잠재적 중량

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Figure 5: Accelerated test results on H-13 at 270 degree C oil after 15 minutes tested (a) and at 700 degree C molten salt after 2 minutes ultrasonic vibration (b) with the TiN coating Coating; SEM morphologies at 700 degree C molten salt (c and d).

다이캐스팅 공정용 코팅 코어 핀의 코팅 파손

본 소개 자료는 “NADCA Transactions”에서 발행한 “The coating failure of coated core pin for die casting process” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 코어 핀의 솔더링은 고압 다이캐스팅 공정을 이용한 알루미늄 주물 생산성을 저해하는 주요 문제 중 하나입니다. 다이 솔더링을 줄이기 위해 코어 핀에 주로 세라믹 코팅이 적용됩니다. 결과적으로 코팅 수명은 솔더링 공정과 코어

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Figure 1.2. Schematic of a typical induction motor illustrating the rotor assembly (above) and the rotor and stator (below)

고성능 유도 전동기 로터의 제조 가능성 설계

본 소개 논문의 내용은 ‘Massachusetts Institute of Technology’에서 발행한 ‘DESIGN FOR MANUFACTURABILITY OF A HIGH-PERFORMANCE INDUCTION MOTOR ROTOR’ 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구는 전기 유도 전동기를 제조하는 기존 산업 및 연구 개발(R&D) 기업의 최첨단 제조 관행에 대한 연구를 수행합니다. 현재 산업 공정으로는 고성능 모터를 생산할 수 없으며 현재 R&D 공정은 비용이

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Figure 1. Photograph of the base microstructure of the SSM-ADC12 aluminum alloy formed using GISS casting

ZnAl4Cu3 아연 합금 중간층을 사용한 천이 액상 확산 접합된 SSM-ADC12 알루미늄 합금의 기계적 특성

본 소개 자료는 “Journal of Manufacturing and Materials Processing (MDPI)”에서 발행한 논문 “[The Mechanical Properties of a Transient Liquid Phase Diffusion Bonded SSM-ADC12 Aluminum Alloy with a ZnAl4Cu3 Zinc Alloy Interlayer]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구에서는 반고체 상태에서 수행되는 용접 공정인 천이 액상 확산 접합(TLPDB) 후 ZnAl4Cu3 아연 합금 중간층을 가진 SSM-ADC12

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Figure 8. Microstructure (x100) of the ZSA1 (I, II, III) and ZSA2 (IV, V, VI) alloys when casting into nonmetallic and metallic (VII, VIII, IX) forms at the following casting temperatures: I, IV, VII - 450 °C; II, V, VII - 500 ° III, VI, IX - 550oC

갈바닉 아연 양극 특성 형성에 있어 열처리 공정의 역할

이 소개 자료는 “[THE ROLE OF THERMAL PROCESSES IN THE FORMATION OF GALVANIC ZINC ANODES PROPERTIES]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: “금속-전해질” 시스템에서 주조 희생 갈바닉 양극 합금의 전기화학적 불균일성이 나타나는 주된 이유는 금속의 특성, 조성, 구조 등과 관련된 내부 요인입니다. 주조 양극 제조 기술 개발 시 합금의 구조적 균일성을 확보하는 데 특별한

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Figure 1. Delphi Interior and Lighting Systems' magnesium alloy steering wheel component.

에너지 흡수용 자동차 부품을 위한 알루미늄 다이캐스팅 합금 선택을 위한 실험 설계

이 소개 자료는 “[Journal/academic society of publication: SAE International (Reprinted from: Developments in Aluminum Use for Vehicle Design (SP-1164))]”에서 발행한 논문 “[Title: The Design of an Experiment to Choose an Aluminum Die Casting Alloy for Energy Absorbing Automotive Components]”에 기반합니다. 1. 개요: 2. 초록: 에너지 흡수 특성이 요구되는 부품인 스티어링 휠을 대상으로, 부품 공급업체, 다이캐스팅

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Figure 2. Microstructure of HF alloy in the center of the casting, thickness 0.4 mm, casting conditions 160°C / 55 m/s

The High Fluidity (HF) Zinc Alloy: Process-Property and Ageing Characteristics

본 소개 자료는 “NADCA 2015 Die Casting Congress & Exposition (North American Die Casting Association)”에서 발행한 “The High Fluidity (HF) Zinc Alloy: Process-Property and Ageing Characteristics” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 2005년부터 2014년까지 미국 에너지부와 NADCA 기술 관리 그룹의 자금 지원으로 새로운 고유동성 아연 다이캐스팅 합금이 개발되었습니다. 이 합금은 ASTM B989 표준 규격에

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Fig. 3 The LED headlamp cooling system

고출력 자동차 LED 헤드램프 냉각 설계 요약

본 소개 자료는 “Applied Mechanics and Materials”에서 발행된 “The Summarize of High Power LED Headlamps Cooling Design of Automobile” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 고출력 백색 LED의 광속이 더욱 향상됨에 따라, LED는 점차 백열등과 할로겐램프를 대체하여 자동차 조명의 “4세대 광원(fourth generation light)”이 될 것입니다. 현재 자동차 헤드램프에 LED를 적용하는 데에는 여러 기술적 어려움이

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