1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 헤드램프 반사판은 램프에서 발생하는 열과 밀폐된 구조로 인해 높은 온도에 노출됩니다. 이는 램프의 광량 감소와 수명 단축을 초래하며, 주변 부품의 열 충격 변형을 야기할 수 있습니다. 기존 연구는 LED 램프 설계, 방열 성능 특성 분석, 방열 핀 배열 및 형상에 대한 연구를 진행했지만, 반사판의 열 방출 성능 개선을 위한
1. 개요: 2. 연구 배경: 경량화 및 비용 효율적인 히트싱크에 대한 수요가 증가하고 있다. 복잡한 형태의 히트싱크를 경제적으로 제조하는 일반적인 방법은 다이캐스팅이다. 다이캐스팅 히트싱크의 무게를 줄이기 위해 핀과 베이스를 얇게 만드는 것이 일반적인 방법이다. 기존 연구에서는 반고체 주조, 고밀도 주조, 고진공 다이캐스팅과 같은 기술을 사용하여 얇은 핀을 가진 히트싱크를 제작했지만, 고성능 다이캐스팅 장비가 필요하여 경제성이
by Dirk Lehmhus Fraunhofer Institute for Manufacturing Technology and Advanced Materials IFAM, Wiener Straße 12, 28359 Bremen, GermanyMetals 2024, 14(3), 334; https://doi.org/10.3390/met14030334Submission received: 25 February 2024 / Accepted: 8 March 2024 / Published: 14 March 2024(This article belongs to the Special Issue Advances in Metal Casting Technology) 원본 PDF 보기 1. 소개 본 텍스트는 금속 주조 기술의 발전 이라는 제목의 특별호에 대해 작성된 사설의 두 번째
