본 소개 내용은 [Technische Universität Wien]에서 발행한 [“Design and Computational Analysis of Compound Castings and other Multi-Material Structures”] 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 다중 재료 경량 설계 개념은 구조물의 각 부분에 대해 “최고의” 재료와 제조 공정을 사용하여 서로 다른 재료의 장점을 결합하는 것을 목표로 합니다. 분명히 접합 기술은 이러한 구조물의 제조에
본 논문 요약은 [‘고압 다이캐스팅 시뮬레이션을 위한 단순화된 모델’] 논문을 [‘Procedia Engineering, The Manufacturing Engineering Society International Conference, MESIC 2015’]에 발표된 내용을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 금속 주조 공정의 수치 시뮬레이션은 본질적으로 복잡한 유형의 시뮬레이션입니다. 고압 다이캐스팅 (HPDC) 시뮬레이션은 산업 공정이 연속적인 제조 사이클을 기반으로 하고, 부품 형상이 복잡하며,
![Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-5.-Double-silica-cooling-structure-with-copper-meshes-Ref.-186-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: 본 자료는 위 논문을 요약한 것으로, 상업적 목적으로 무단 사용하는 것을 금지합니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
본 논문 요약은 Composite Structures에 발표된 논문 “중공 복합재 섹션 제조를 위한 수용성 코어 재료 (A water-soluble core material for manufacturing hollow composite sections)”를 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제의 사회적/학문적 맥락 코어 재료는 복합재 구조에서 단면 2차 모멘트를 증가시키고 굽힘 강성을 향상시키는 데 필수적입니다. 샌드위치 패널에는 폼 재료가 일반적으로 사용되지만, 압축
![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 인프라, 제조 및 운송(전기 자동차 포함)에서 전기 전달의 경제적, 환경적으로 지속 가능한 방법을 위해서는 고성능 도체가 필수적입니다. 구리 도체의 장점에도 불구하고, 알루미늄은 경제성과 경량성 측면에서 전력 전송 및 분배에 있어 전략적인 이점을 제공합니다. 전 세계적으로 알루미늄 소비량의 14% 이상(2021년 기준 6420만 톤 중 420만~500만 톤)이 전력 전송 및 분배에
1. 개요: 2. 연구 배경: 주거 및 상업용 건물의 에너지 소비량 중 냉난방 및 냉동 시스템(HVAC&R)이 차지하는 비중이 상당하며, 냉매 충전량 감소를 통한 온실가스 배출 저감이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 기존의 원형 튜브 및 핀을 사용하는 열교환기는 성능 향상에 한계가 있으며, 냉매 충전량 감소를 위해 더욱 소형화된 설계가 필요하다. 따라서, 냉매 충전량 감소와 동시에 성능
개요 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Nurul Atikah Mohd Shaari 외의 논문 “Microstructural evolution and mechanical properties of friction stir processed AZ31 magnesium alloy reinforced with graphene nanoplatelets”를 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2213956722002365본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이
