본 소개 자료는 “Materials (MDPI)”에서 출판된 “[Influence of Salt Support Structures on Material Jetted Aluminum Parts]” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 대부분의 금속 적층 제조 공정과 마찬가지로, 재료 분사(Material Jetting) 공정은 완전한 3D 구현 능력을 얻기 위해 서포트 구조가 필요합니다. 서포트 구조는 후속 작업에서 제거되어야 하며, 이는 비용을 증가시키고 제조 공정을 지연시킵니다. 이
이 소개 자료는 “[Journal/academic society of publication]”에서 발행한 논문 “[DESIGN OF A NEW CASTING ALLOYS CONTAINING LI OR TI+ZR AND OPTIMIZATION OF ITS HEAT TREATMENT]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록 (Abstract): 본 논문에서는 Al-Mg-Si 계 합금을 기반으로, Li 첨가를 통해 석출 강화 효과를 얻고, Ti+Zr 첨가를 통해 고용체 포화 및 결정립 미세화 효과를 얻는
본 소개 내용은 [Technische Universität Wien]에서 발행한 [“Design and Computational Analysis of Compound Castings and other Multi-Material Structures”] 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 다중 재료 경량 설계 개념은 구조물의 각 부분에 대해 “최고의” 재료와 제조 공정을 사용하여 서로 다른 재료의 장점을 결합하는 것을 목표로 합니다. 분명히 접합 기술은 이러한 구조물의 제조에
본 논문 요약은 [‘고압 다이캐스팅 시뮬레이션을 위한 단순화된 모델’] 논문을 [‘Procedia Engineering, The Manufacturing Engineering Society International Conference, MESIC 2015’]에 발표된 내용을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 금속 주조 공정의 수치 시뮬레이션은 본질적으로 복잡한 유형의 시뮬레이션입니다. 고압 다이캐스팅 (HPDC) 시뮬레이션은 산업 공정이 연속적인 제조 사이클을 기반으로 하고, 부품 형상이 복잡하며,
![Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-5.-Double-silica-cooling-structure-with-copper-meshes-Ref.-186-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: 본 자료는 위 논문을 요약한 것으로, 상업적 목적으로 무단 사용하는 것을 금지합니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
본 논문 요약은 Composite Structures에 발표된 논문 “중공 복합재 섹션 제조를 위한 수용성 코어 재료 (A water-soluble core material for manufacturing hollow composite sections)”를 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제의 사회적/학문적 맥락 코어 재료는 복합재 구조에서 단면 2차 모멘트를 증가시키고 굽힘 강성을 향상시키는 데 필수적입니다. 샌드위치 패널에는 폼 재료가 일반적으로 사용되지만, 압축
![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 인프라, 제조 및 운송(전기 자동차 포함)에서 전기 전달의 경제적, 환경적으로 지속 가능한 방법을 위해서는 고성능 도체가 필수적입니다. 구리 도체의 장점에도 불구하고, 알루미늄은 경제성과 경량성 측면에서 전력 전송 및 분배에 있어 전략적인 이점을 제공합니다. 전 세계적으로 알루미늄 소비량의 14% 이상(2021년 기준 6420만 톤 중 420만~500만 톤)이 전력 전송 및 분배에
1. 개요: 2. 연구 배경: 주거 및 상업용 건물의 에너지 소비량 중 냉난방 및 냉동 시스템(HVAC&R)이 차지하는 비중이 상당하며, 냉매 충전량 감소를 통한 온실가스 배출 저감이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 기존의 원형 튜브 및 핀을 사용하는 열교환기는 성능 향상에 한계가 있으며, 냉매 충전량 감소를 위해 더욱 소형화된 설계가 필요하다. 따라서, 냉매 충전량 감소와 동시에 성능
개요 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Nurul Atikah Mohd Shaari 외의 논문 “Microstructural evolution and mechanical properties of friction stir processed AZ31 magnesium alloy reinforced with graphene nanoplatelets”를 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2213956722002365본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이
