본 기사에서는 [Welding Research Supplement]에서 발행한 논문 [“CO2 Laser Beam Welding of Magnesium-Based Alloys”]을 소개합니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문은 2.5kW CO₂ 레이저를 사용하여 다양한 주조 및 압연 마그네슘 합금의 레이저 용접성을 조사합니다. 두께 2.5~8mm의 판재를 사용하여 필러 메탈의 유무에 따라 맞대기 이음 용접을 수행했습니다. 본 연구는 레이저 빔 용접으로 달성할 수
본 기사에서는 Elsevier에서 발행한 논문 [“Efficiency and agility of a liquid CO2 cooling system for molten metal systems”]을 소개합니다. 1. Overview: 2. Abstracts or Introduction 본 연구에서는 마그네슘 핫 러너 채널에서 열 밀봉을 형성하기 위해 모세관 튜브로 액체 CO2를 공급받는 팽창 보어를 사용하는 액체 CO2 냉각 시스템의 효율성과 민첩성에 대한 연구를 테스트 리그에서 수행했습니다. 온도
본 논문 요약은 [‘9th European All-Wheel Drive Congress Graz’]에서 발행한 [‘Applicability of high strength thread forming Aluminum bolts in magnesium power train components’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록 “마그네슘 클램핑 부품과 함께 사용되는 알루미늄 스레드 포밍 볼트는 비용 및 무게 절감에 대한 높은 잠재력을 제공합니다. 본 논문은 마그네슘 너트 재료에
본 논문 요약은 [‘Chem-Trend L.P’]에서 발행한 [‘ALUMINIUM DIE CASTING: LUBRICATION TECHNOLOGY AND TRENDS’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록: 자동차 산업의 연비 향상 노력으로 인해 경량 금속 부품으로 강철을 대체하여 자동차 무게를 줄이려는 제조업체가 늘면서 알루미늄 다이캐스팅의 성장이 지속적으로 이어지고 있습니다. 더 크고 복잡한 부품이 주조됨에 따라 다이캐스터는 품질과 생산성 향상을
본 논문 요약은 [‘MDPI’]에서 발행한 [‘Advances in Metal Casting Technology: A Review of State of the Art, Challenges and Trends—Part II: Technologies New and Revived’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 텍스트는 “Advances in Metal Casting Technology”라는 특별호에 작성된 사설의 두 번째 파트이며, 2022년 11월에 발행된 첫 번째 파트의 내용을 기반으로
![Fig. 1.Some automotive components made of Mg alloy and obtained weight reduction[14]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1099-570x342.webp)
본 논문 요약은 [‘International Advanced Research Journal in Science, Engineering and Technology’]에서 발행한 [‘A Review on Corrosion behaviour of Mn added Magnesium and its alloys’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 연구 검토는 망간(Mn)이 첨가된 마그네슘(Mg) 및 그 합금의 부식 거동을 명확히 합니다. 마그네슘은 모든 엔지니어링 금속 중에서 가장 가벼우며 강철과
![FIGURE 2. Light Vehicle Metallic Material Trends, North America [12, 13]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1077-541x342.webp)
2. 초록 또는 서론 초록:본 리뷰 논문은 자동차의 경제성, 효율성 및 성능에 영향을 미치는 경량 재료에 대해 밝힙니다. 탄소 섬유와 알루미늄은 강철과 같은 다른 금속에 비해 더 가벼운 경향이 있으며 자동차 분야에서 더 광범위하게 활용될 수 있습니다. 고품질 강철 재료는 재활용이 가능하여 재료를 재정적으로 생산적으로 만듭니다. 탄소 섬유는 자동차 산업에서 사용되는 기존 재료와 비교했을 때
본 문서는 ASME 국제 기계 공학 학술대회 및 전시회(IMECE2009)에서 발표된 연구 논문 “경량 다이캐스팅 자동차 등받이 프레임을 위한 제조 제약 조건과 위상 및 자유 크기 최적화”를 요약합니다. 세계 최고의 다이캐스팅 기술 전문가로서, 이 상세 분석은 논문의 방법론, 결과 및 경량 다이캐스팅 설계, 특히 자동차 응용 분야에 대한 시사점을 포괄적으로 이해할 수 있도록 작성되었습니다. 1. 개요:
본 요약은 [‘European Mechanical Science’ 저널에 게재된 [‘Aluminium High Pressure Die Casting Application on Rear Frame Rails’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 자동차 산업의 고도의 경쟁 환경과 환경 규제로 인해 자동차 제조업체는 기존의 강철과 같은 구조 재료 대신 더 높은 기계적 특성과 경량화 성능을 가진 재료를 사용하는 경향이 있습니다. 알루미늄 합금은
본 논문 소개는 [‘노르웨이 과학 기술 대학교 (NTNU)’]에서 발행한 [‘알루미늄 및 마그네슘 합금의 고압 다이캐스팅 – 결정립 구조 및 편석 특성’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 냉간 챔버 고압 다이캐스팅(HPDC)은 복잡한 형상의 알루미늄 및 마그네슘 합금 주조품 생산에 중요한 상업적 공정입니다. 본 논문에서 제시된 연구는 이러한 유형의 주조에서 미세 구조 형성을
