본 소개 논문은 IOP Publishing에서 발행한 “High strength aluminum alloys in car manufacturing” 논문의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 최근 수십 년 동안 자동차 제조 분야에서는 고객 측면과 법적 요구 사항 양쪽 모두에서 많은 요구 사항이 제기되고 있습니다. 이러한 요구 사항에는 유해 배출 감소를 통한 환경 보호 강화, 안전성 및 편안함 증대, 경제적인 차량
본 소개 내용은 MTSM2017에서 발행한 “High pressure die casting mould repair technologies” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 이 논문은 고압 다이캐스팅 금형 수리에 가장 일반적으로 사용되는 기술들을 제시합니다. 고압 다이캐스팅(HPDC)은 다공성, 표면 거칠기, 긴 생산 시간, 얇은 단면 제작의 어려움, 치수 정확도와 같은 기존 주조 기술의 문제점을 효과적으로 해결합니다. HPDC 영구
본 소개 내용은 IJMERR에서 발행한 “GATING DESIGN CRITERIA FOR SOUND CASTING” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 주조는 다공성 및 불완전 충진과 같은 결함을 경험할 수 있습니다. 게이팅/라이저 시스템 설계는 주조 품질을 개선하는 데 중요합니다. 이 연구의 목적은 불완전 충진 영역 감소, 큰 다공성 감소, 수율 증가와 같이 주조 품질을 개선하기 위해
본 소개 내용은 Government of Canada에서 발행한 “Final Report on Refining Technologies of Magnesium(마그네슘 정련 기술 최종 보고서)”의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘 재활용은 자동차 다이캐스팅 분야에서 금속 사용이 증가함에 따라 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 성장을 지속하려면 모든 형태의 다이캐스트 마그네슘 스크랩을 재활용해야 합니다. 현재는 플럭스 또는 무플럭스 방법을 사용하여
본 소개 내용은 27. – 29. SEP 2022 | BAD NAUHEIM, GERMANY, Car Body Parts – from development to production에서 발행한 “자동차 차체 산업화를 위한 메가캐스팅의 활동 분야(Fields of Action in Mega-Casting for the Industrialization of Automotive Car Bodies)” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 자동차 산업은 기술, 변화하는 고객 행동, 강화된
본 소개 자료는 SEI TECHNICAL REVIEW에서 발행한 “Features and Vehicle Application of Heat Resistant Die Cast Magnesium Alloy” 논문의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘(Mg) 합금은 경량화 응용 분야, 특히 자동차 파워트레인에 사용하기 적합합니다. 그러나 AZ91 및 AM60과 같이 일반적으로 사용되는 합금은 고온(150°C)에서 크리프 저항성이 좋지 않습니다. 이 논문은 기존 내열 Mg
본 소개 내용은 [E3S Web of Conferences]에서 발행한 [“Experimental Material Characterization and Formability studies on Aluminium Alloy (AA 8011)”] 의 연구 내용입니다. 1. Overview: 2. Abstracts / Introduction 판금 성형 작업은 다양한 종류의 제품 생산에 필수적입니다. 그러나 이 산업에서는 여전히 소성 연성 부족 문제가 있으며, 이는 종종 제품 불량으로 이어집니다. 생산 중 이 문제를 해결하려면
본 소개 내용은 [Wiley-VCH GmbH]에서 발행한 [“Expanding Lightweight Design Potential by Hybrid Joining of Aluminum Sheets with Aluminum Casting Through Compound Sand Casting and Induction Heating”] 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 알루미늄과 같은 경금속을 결합하면 자동차 구조물의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 복합 주조는 유망한 방법이지만, 삽입재(판재)와 주조 간의 금속 연속성을
본 소개 내용은 InterPACK’03®에서 발행한 “Characterization of Mixed Metals Swaged Heat Sinks for Concentrated Heat Source” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 초록4가지 히트싱크 조합(전체 알루미늄, 전체 구리, 구리 베이스/알루미늄 핀, 알루미늄 베이스/구리 핀)의 열 성능을 실험적으로 연구. 핀 간격을 기준으로 한 레이놀즈 수 1000~4000 범위에서 수직 풍동 실험. 전체 구리 히트싱크가
본 문서는 Mark A. Gibson, Colleen J. Bettles, Morris T. Murray, Gordon L. Dunlop이 2006년 1월에 발표한 논문 “AM-HP2: 자동차 동력전달계 응용을 위한 새로운 마그네슘 고압 다이캐스팅 합금”을 상세히 요약한 것입니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 산업은 경량화를 위해 지속적인 노력을 기울이고 있습니다. 마그네슘 합금은 경량화에 유용한 소재이지만, 고온에서의 특성이 엔진 응용에는 부적합한 경우가
