Tag Archives: 자동차

Cast aluminium engine cradle of the Mercedes-Benz C class (C204) (Photo: Aluminium Rheinfelden)

자동차 차체 부품용 다이캐스팅 기술: 핸드북 개요

본 개요는 유럽 알루미늄 협회에서 발행한 “The Aluminium Automotive MANUAL”을 기반으로 작성되었으며, 알루미늄을 사용한 자동차 차체 및 차체 부품 제조에 있어 다이캐스팅 기술의 적용에 중점을 둡니다. 1. 차체 부품 및 모듈: 2. 엔진 크래들 및 엔진 마운트: 3. 서스펜션 스트럿 돔: 4. 프론트 엔드 캐리어: 5. 크로스 카 빔 (계기판 지지대): 6. 리어 프레임: 7.

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Figure 15. Side view and longitudinal cut of 10.9 steel bolt, zinc flake coated and sealed after 720 hours salt spray test

고강도 스레드 포밍 알루미늄 볼트의 마그네슘 파워 트레인 부품 적용 가능성

본 논문 요약은 [‘9th European All-Wheel Drive Congress Graz’]에서 발행한 [‘Applicability of high strength thread forming Aluminum bolts in magnesium power train components’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록 “마그네슘 클램핑 부품과 함께 사용되는 알루미늄 스레드 포밍 볼트는 비용 및 무게 절감에 대한 높은 잠재력을 제공합니다. 본 논문은 마그네슘 너트 재료에

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ALUMINIUM DIE CASTING: LUBRICATION TECHNOLOGY AND TRENDS

알루미늄 다이캐스팅: 윤활 기술 및 동향

본 논문 요약은 [‘Chem-Trend L.P’]에서 발행한 [‘ALUMINIUM DIE CASTING: LUBRICATION TECHNOLOGY AND TRENDS’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록: 자동차 산업의 연비 향상 노력으로 인해 경량 금속 부품으로 강철을 대체하여 자동차 무게를 줄이려는 제조업체가 늘면서 알루미늄 다이캐스팅의 성장이 지속적으로 이어지고 있습니다. 더 크고 복잡한 부품이 주조됨에 따라 다이캐스터는 품질과 생산성 향상을

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Agile Methods on the Shop Floor

작업 현장의 애자일 방법론: “테슬라 생산 시스템”

본 논문 소개는 [‘Agile Methods on the Shop Floor: Towards a “Tesla Production System”?”‘] 논문을 기반으로 작성되었으며, 발행처는 [‘Weizenbaum Institut’] 입니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논의 논문은 두 가지 질문을 탐구합니다. 어느 정도까지 테슬라를 디지털 기업으로 간주할 수 있는가, 그리고 그 결과 우리는 독특한 “테슬라 생산 시스템”의 요소를 볼 수 있는가? EV

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Warm forming of High-strength Aluminum alloys for the Automotive industry

자동차 산업용 고강도 알루미늄 합금의 온간 성형

본 논문 요약은 [‘Warm forming of High-strength Aluminum alloys for the Automotive industry’] 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘Politecnico di Torino’]에서 발행했습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문의 목적은 6xxx 및 7xxx 계열의 고강도 알루미늄 합금에 대한 몇 가지 실험을 간략하게 개관하고 시험 결과에 비추어 주요 기계적 특성을 분석하는 것입니다. 우선 알루미늄, 알루미늄 합금 및

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FIGURE 2. Light Vehicle Metallic Material Trends, North America [12, 13]

자동차 산업에 사용되는 첨단 재료 – 리뷰

2. 초록 또는 서론 초록:본 리뷰 논문은 자동차의 경제성, 효율성 및 성능에 영향을 미치는 경량 재료에 대해 밝힙니다. 탄소 섬유와 알루미늄은 강철과 같은 다른 금속에 비해 더 가벼운 경향이 있으며 자동차 분야에서 더 광범위하게 활용될 수 있습니다. 고품질 강철 재료는 재활용이 가능하여 재료를 재정적으로 생산적으로 만듭니다. 탄소 섬유는 자동차 산업에서 사용되는 기존 재료와 비교했을 때

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Figure 1: Reference automotive backrest frame constructed from high-pressure die-cast AM50 Magnesium Alloy (Total Mass = 1.8 kg)

경량 다이캐스팅 자동차 등받이 프레임을 위한 제조 제약 조건과 위상 및 자유 크기 최적화

본 문서는 ASME 국제 기계 공학 학술대회 및 전시회(IMECE2009)에서 발표된 연구 논문 “경량 다이캐스팅 자동차 등받이 프레임을 위한 제조 제약 조건과 위상 및 자유 크기 최적화”를 요약합니다. 세계 최고의 다이캐스팅 기술 전문가로서, 이 상세 분석은 논문의 방법론, 결과 및 경량 다이캐스팅 설계, 특히 자동차 응용 분야에 대한 시사점을 포괄적으로 이해할 수 있도록 작성되었습니다. 1. 개요:

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Figure 2.2-13 Ashby maps for comparison of strength and cost of materials

차량 측면 도어 경량 설계

본 논문 요약은 [‘POLITECNICO DI TORINO’]에서 발행한 [‘LIGHTWEIGHT DESIGN OF VEHICLE SIDE DOOR’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문은 Green House Gas (GHG) 배출에 대한 환경적 우려 증가와 차량 안전에 대한 정부 규제 강화로 인해 자동차 산업이 더 가볍고 안전한 차량을 만들기 위한 새로운 기술을 채택해야 할 필요성을 다룹니다. 경량

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Fig. 1. Lean Manufacturing pillars [1]

린 생산 방식 – 루마니아 자동차 산업의 공정 자동화 및 생산 손실 제거

본 논문 요약은 [‘THE ANNALS OF “DUNAREA DE JOS” UNIVERSITY OF GALATI’]에서 발행한 [‘LEAN MANUFACTURING – PROCESS AUTOMATION AND ELIMINATION OF PRODUCTION LOSSES IN ROMANIAN AUTOMOTIVE INDUSTRY’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문은 제조 기업에 있어 가장 중요한 경영 방법론으로 자리매김한 린 생산 방식의 중요성을 다룹니다. “식스 시그마” 품질 도구와

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Figure 5 maps the four composition areas (A, B, C, D) predicted to have high strength based on deflection mechanism and factors reducing strength.

KCI-NaCl-Na₂CO₃-K₂CO₃ 시스템으로 구성된 솔트 코어 중자(鹽中子)의 굽힘 강도

본 논문 요약은 [‘The Japan Foundry Engineering Society’]에서 발행한 [‘Bending Strength of Salt Core Comprised of KCI-NaCl-Na2CO3-K2CO3 Systems’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문은 언더컷 형상 제품 제조에 필수적인 고압 다이캐스팅용 소모성 중자로서 유망한 수용성 솔트 코어 중자의 굽힘 강도를 다룹니다. 특히 NaCl-KCI-Na₂CO₃-K₂CO₃ 다성분계로 구성된 솔트 코어 중자의 강도를 연구합니다.

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