본 소개 논문은 “Jönköping University, School of Engineering, Dissertation Series No. 084″에서 발행한 “The Effect of Microstructural Features, Defects and Surface Quality on the Fatigue Performance in Al-Si-Mg Cast Alloys” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 지구 온난화로 인해 산업계는 이산화탄소(CO2) 배출을 줄이기 위해 더 가벼운 부품을 제조해야 하는 상황에 직면해 있습니다. 이를 달성하기
본 소개 논문은 “Friction Stir Processing: A Thermomechanical Processing Tool for High Pressure Die Cast Al-Alloys for Vehicle Light-weighting” 제목으로 “[Manufacturing Letters]”에 의해 출판된 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구에서는 고압 다이캐스팅(HPDC)의 열역학적 처리를 위해 마찰 교반 공정(FSP)을 사용하여 미세 구조를 수정하고 기계적 성질을 개선합니다. FSP는 박벽 평판 형상의 두 가지 다른
본 소개 자료는 “[Rocznik Ochrona Środowiska]”에 게재된 “[Green Innovations in Foundry Production Processes of Automobile Castings]” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 논문은 자동차 부품 생산에서의 에너지 절약 및 화학 물질 사용에 대한 개별적인 가능성을 다룹니다. 특히, 엔진 블록 및 기어/클러치 하우징과 같은 복잡한 형상의 주조품을 고압 다이캐스팅 기술을 사용하여 생산하는 알루미늄 주조
![Fig. 6. Sketch of the casting technique used by Gibbs Die Casting to cast Mg alloys [144].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-2016-368x342.webp)
이 소개 자료는 “[Journal of Magnesium and Alloys]”에 게재된 “[Progress and prospects in Mg-alloy super-sized high pressure die casting for automotive structural components]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: Tesla의 기가 캐스팅(Giga-Casting) 공정 도입 이후, 자동차 산업에서는 전기차 및 내연기관 차량의 경량화를 향상시킬 수 있는 상당한 잠재력 때문에 초대형 구조 부품 개념이 널리 받아들여졌습니다.
이 소개 자료는 “[The Eurasia Proceedings of Science, Technology, Engineering & Mathematics (EPSTEM)]”에서 발행한 논문 “[New Trends in Aluminum Die Casting Alloys for Automotive Applications]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록 (Abstract): 생태학적 균형을 제공하기 위해 연료 소비를 줄이기 위한 새로운 기술들이 개발되고 있습니다. 이러한 새로운 기술 내에서 알루미늄 및 마그네슘과 같은 경량 합금의 사용은
본 소개 자료는 “[International Journal of Precision Engineering and Manufacturing]”에 게재된 “[Mould Design for Clutch Housing Parts using a Casting Simulation of High Pressure Die Casting]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 자동차 클러치 하우징 부품을 고압 다이캐스팅으로 제조하기 위해 세 가지 게이팅 시스템 설계를 고려했습니다. 실제 실험에서 이러한 게이팅 시스템 설계를 채택하는 것은
이 소개 자료는 “MANUFACTURING TECHNOLOGY”에 게재된 “[Monitoring of the microstructure and mechanical properties of the magnesium alloy used for steering wheel manufacturing]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 논문은 마그네슘 스티어링 휠의 미세조직과 기계적 특성을 제시합니다. 이 스티어링 휠은 고압 다이캐스팅(High-pressure die casting, HPDC)으로 제조됩니다. HPDC는 마그네슘 및 알루미늄 합금과 같은 경금속으로 복잡한
본 소개 자료는 “AIM / La Metallurgia Italiana”에서 발행한 “[The tool steel producer’s contribution to successful die casting of structural components]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 자동차 산업에서 다이캐스팅 구조 부품은 차량의 경량화에 크게 기여하여 연비 향상 및 CO2 배출량 감소에 중요한 역할을 하고 있습니다. 따라서 오늘날 다이캐스팅 알루미늄 A-, B-, C-필러, 쇼크
본 게시물은 2019년 Journal of Alloys and Compounds에 발표된 “상호금속상 제어를 통한 뛰어난 기계적 성능을 갖는 다이캐스팅 마그네슘 합금 개발”이라는 제목의 연구 논문을 요약한 것입니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9.
본 소개 논문은 [‘High-pressure die-cast (HPDC) aluminium alloys for automotive applications’] 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘Advanced materials in automotive engineering’]에 발표되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 본 장에서는 자동차 응용 분야를 위한 새로운 알루미늄 재료 개발로 이어진 논리적 단계의 간략한 역사를 추적하며, 고압 다이캐스트 (HPDC) 알루미늄 합금에 중점을 둡니다. 또한 프리미엄 주조 합금의
