1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 Weipeng Liu 외 연구진의 논문: Critical life cycle inventory for aluminum die casting: A lightweight-vehicle manufacturing enabling technology를 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2021.117814 본
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: [1] Colás, R., A. Rodríguez, J. Talamantes, and S. Valtierra. Solidification analysis of aluminium engine block. Int. J. Cast Metals Res., 17 (2004), 332-338.[2] Verran, G.O., R.P.K.
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
개요: 연구 배경: 연구 목적 및 연구 질문: 연구 방법론 주요 연구 결과: 결론 및 논의: 향후 후속 연구: 참고문헌: Copyright: 본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: *본 자료는 [이준호, 문중화, 이덕영]의 논문: [용탕단조 시 저온염코어 적용 가압력의 영향]을 기반으로 작성되었습니다.*논문 출처: 논문 내 DOI 정보 부재 본 자료는 위 논문을 바탕으로
![Fig. 3: Application of Mg alloys center console frame in automobile: (a) Porsche [6]; (b) Volvo; (c) Hongqi](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-3-Application-of-Mg-alloys-center-console-frame-in-automobile-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 Feng Qiu의 논문: Thin-walled and large-sized magnesium alloy die castings for passenger car cockpit: Application, materials, and manufacture을 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1007/s41230-024-4100-z본 자료는
1. 개요: 2. 연구 배경: 전 세계적으로 친환경적인 자동차 생산의 필요성이 증가하고 있으며, 전기 자동차(EV)의 무게 증가 문제 해결을 위해 경량화 기술이 중요해지고 있습니다. 볼보자동차는 대규모 주조(Mega-casting) 공정을 통해 차체 부품 조립 공정을 단순화하고, 생산 효율성 및 품질을 향상시키고자 합니다. 그러나, 대규모 주조는 기하학적 변동(Geometrical variation)이라는 과제를 안고 있습니다. 본 연구는 이러한 기하학적 변동의 원인을
![Figure 1. Fin designs on heat sinks: left with all parallel fins, right with angled fins increasing turbulence in the air (cooling medium) and increasing air exchange between the fins to maximize cooling [2].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-114-570x287.webp)
1. 개요 2. 연구 배경 다양한 산업 분야(전기 자동차, 통신, 전자 등)에서 방열판의 수요 및 성능 요구사항이 크게 증가하고 있다. 방열판의 주요 요구사항은 열전도도이나, 순수 알루미늄은 열전도도가 높지만 주조가 어렵고 강도가 낮다는 한계가 있다. 일반적인 다이캐스팅 합금은 100~130 W/mK의 열전도도를 가지며, 영구금형(PM) 합금 A356-T6는 약 150 W/mK, 6000계열 압출형은 160~200 W/mK의 열전도도를 갖는다. 실리콘 함량을
Vehicle giga-casting Al alloys technologies, applications, and beyond 연구 목적 기가캐스팅 기술의 발전 과정과 현재 연구 동향을 종합적으로 분석하고, 자동차 경량화를 위한 응용 및 향후 과제를 제시한다. 특히, 초대형 주조 부품의 개발을 위한 포괄적인 기술 로드맵을 제공한다. 주요 방법론: 기존 연구 문헌 분석, 실제 생산 사례 연구, 기가캐스팅 기술 관련 다양한 요소(비열처리 알루미늄 합금 소재, 사출
Vacuum Support가 알루미늄 합금 다이캐스팅 피로수명에 미치는 영향 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과: 결론: 본 연구는 진공 보조 다이캐스팅(VPDC) 공정이 고압 다이캐스팅(HPDC) 공정에 비해 AlSi9Cu3(Fe) 알루미늄 합금 다이캐스팅의 고주기 피로 수명을 향상시키는 데 효과적임을 보여줌. VPDC는 주조 결함을 감소시켜 피로 균열 개시를 지연시키고 피로 수명을 증가시키는 것으로
