Tag Archives: Efficiency

Figure 1: a) Parting plane of the metal mold for fluidity test and b) fluidity test casting

향상된 열전도율을 가진 저규소 알루미늄 주조 합금 개발

본 소개 자료는 “Materiali in tehnologije / Materials and technology”에서 발행한 논문 “DEVELOPMENT OF LOW-Si ALUMINUM CASTING ALLOYS WITH AN IMPROVED THERMAL CONDUCTIVITY”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 높은 열전도율과 우수한 주조성 및 양극산화성을 겸비한 알루미늄 합금을 개발하기 위해, 저규소(Si) 함유 알루미늄 합금인 Al-(0.5-1.5)Mg-1Fe-0.5Si 및 Al-(1.0-1.5)Si-1Fe-1Zn 합금을 잠재적 후보로 평가했습니다. 개발된 합금은 ADC12 합금

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Fig.1. Power Dissipation Map for AZ31 alloy obtained at a strain of 0.4

저압 주조 Mg-3Al-1Zn 합금의 열간 압축 시험 중 변형 거동: 가공 경화 지도를 이용한 연구

본 소개 자료는 “[Conference Paper]”에서 발표된 “[DEFORMATION BEHAVIOR OF LOW PRESSURE CAST Mg-3Al-1Zn ALLOY DURING HOT COMPRESSION TEST: A STUDY WITH PROCESSING MAPS]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 저압 주조 Mg-3Al-1Zn (AZ31) 합금은 300 °C ~ 500 °C의 온도 범위와 0.001 S⁻¹ ~ 1.0 S⁻¹의 변형률 속도 범위에서 열간 압축 시험을 거쳤습니다. 직경

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Figure 2. Shaped insert model [Dostal 2012]

로터 주조용 형상 인서트 생산 합리화

본 논문 소개 내용은 [‘MM SCIENCE JOURNAL’]에 게재된 [‘RATIONALIZATION OF PRODUCTION OF SHAPED INSERTS FOR ROTOR CASTING’] 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 형상 인서트는 로터 주조에 필수적인 부품으로, 다양한 축 방향 높이(100, 112, 132, 160)에 대해 한 쌍(전면 및 후면)으로 생산됩니다. 이들은 고압 알루미늄 주조를 위해 다이캐스팅 장치에 삽입됩니다.

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Figure 1. Optical Micrograph (a)3% SiC in AZ91(b)6% SiC in AZ91(c)9% SiC in AZ91(d)12% SiC in AZ91

SiC p 강화 마그네슘 합금 기반 금속 복합재료의 진공 보조 교반 주조 공정을 통한 합성과 특성 분석

이 소개 자료는 “[International Journal of Applied Engineering Research]”에 게재된 “[Synthesis and Characterization of SiC p Reinforced Magnesium Alloy Based Metal Matrix Composite Through Vacuum Assisted Stir Casting Process]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 경량 소재 개발은 모든 엔지니어와 과학자에게 도전적인 과제 중 하나입니다. 마그네슘은 경량 소재로서 순수한 형태로는 높은 부식성과 평균적인 기계적

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Figure 1. Diecasting Process Terminology.

다이캐스팅 금형용 컴퓨터 지원 캐비티 레이아웃 설계 시스템

이 소개 자료는 “[Proceedings of NAMRI/SME]”에 게재된 “[System for Computer Aided Cavity Layout Design for Diecasting Dies]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: 다이캐스팅은 고압으로 금속 용탕을 금속 주형에 주입하여 표면 조도가 우수한 부품을 대량 생산하는 성형 방법 중 하나입니다. 다이캐스팅 금형 설계는 인간의 전문 지식을 필요로 하며 일반적으로 시행착오를 통해 수행되어 금전적 및

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Figure 2: (a) Creep curves comparing the alloys tested at 150˚C. (b) Minimum strain rate as a function of the applied stress. Die cast AZ91D and AE42 tested at 35 MPa shown for comparison.

알루미늄을 함유한 마그네슘 다이캐스팅 합금의 인장 및 압축 크리프 거동

본 소개 자료는 “Magnesium Alloys and their Applications. Edited by K. U. Kainer. WILEY-VCH Verlag GmbH, Weinheim.”에서 발행된 “Tensile and Compressive Creep Behavior of Magnesium Die Casting Alloys Containing Aluminum” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구는 상용 및 실험용 마그네슘 다이캐스팅 합금의 크리프 메커니즘을 조사하며, 자동차 응용 분야를 제한하는 낮은 크리프 저항성에

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Figure 1.2. Schematic of a typical induction motor illustrating the rotor assembly (above) and the rotor and stator (below)

고성능 유도 전동기 로터의 제조 가능성 설계

본 소개 논문의 내용은 ‘Massachusetts Institute of Technology’에서 발행한 ‘DESIGN FOR MANUFACTURABILITY OF A HIGH-PERFORMANCE INDUCTION MOTOR ROTOR’ 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 연구는 전기 유도 전동기를 제조하는 기존 산업 및 연구 개발(R&D) 기업의 최첨단 제조 관행에 대한 연구를 수행합니다. 현재 산업 공정으로는 고성능 모터를 생산할 수 없으며 현재 R&D 공정은 비용이

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Figure 8. Microstructure (x100) of the ZSA1 (I, II, III) and ZSA2 (IV, V, VI) alloys when casting into nonmetallic and metallic (VII, VIII, IX) forms at the following casting temperatures: I, IV, VII - 450 °C; II, V, VII - 500 ° III, VI, IX - 550oC

갈바닉 아연 양극 특성 형성에 있어 열처리 공정의 역할

이 소개 자료는 “[THE ROLE OF THERMAL PROCESSES IN THE FORMATION OF GALVANIC ZINC ANODES PROPERTIES]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: “금속-전해질” 시스템에서 주조 희생 갈바닉 양극 합금의 전기화학적 불균일성이 나타나는 주된 이유는 금속의 특성, 조성, 구조 등과 관련된 내부 요인입니다. 주조 양극 제조 기술 개발 시 합금의 구조적 균일성을 확보하는 데 특별한

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Figure 1. Delphi Interior and Lighting Systems' magnesium alloy steering wheel component.

에너지 흡수용 자동차 부품을 위한 알루미늄 다이캐스팅 합금 선택을 위한 실험 설계

이 소개 자료는 “[Journal/academic society of publication: SAE International (Reprinted from: Developments in Aluminum Use for Vehicle Design (SP-1164))]”에서 발행한 논문 “[Title: The Design of an Experiment to Choose an Aluminum Die Casting Alloy for Energy Absorbing Automotive Components]”에 기반합니다. 1. 개요: 2. 초록: 에너지 흡수 특성이 요구되는 부품인 스티어링 휠을 대상으로, 부품 공급업체, 다이캐스팅

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Fig. 3 The LED headlamp cooling system

고출력 자동차 LED 헤드램프 냉각 설계 요약

본 소개 자료는 “Applied Mechanics and Materials”에서 발행된 “The Summarize of High Power LED Headlamps Cooling Design of Automobile” 논문을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 고출력 백색 LED의 광속이 더욱 향상됨에 따라, LED는 점차 백열등과 할로겐램프를 대체하여 자동차 조명의 “4세대 광원(fourth generation light)”이 될 것입니다. 현재 자동차 헤드램프에 LED를 적용하는 데에는 여러 기술적 어려움이

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