1. 개요: 2. 연구 배경: 크랭크케이스 하부에 부착되는 오일팬은 오일 펌프로 펌핑된 윤활유가 모이는 부품으로, 고온의 오일에 노출되므로 기존 마그네슘 합금(AZ, AM 계열)은 사용 불가능하고 내열 소재가 필요합니다. 현재 알루미늄 합금(ADC12) 오일팬이 사용되지만, 마그네슘 합금으로 대체하면 알루미늄(2.8g/cm³) 대비 마그네슘(1.8g/cm³)의 밀도가 약 35% 낮아 경량화가 가능합니다. 하지만 마그네슘 합금의 탄성계수(45GPa)가 알루미늄(73GPa)보다 낮으므로 단순한 재질 변경만으로는 동일한
본 논문 요약은 제14회 국제 전자빔 기술 컨퍼런스(EBT 2022)에서 발표된 “전자빔의 진동 및 전류 변조를 이용한 다이캐스트 Al 합금 용접 이음매의 품질 향상” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌:
본 소개 논문은 “마그네슘 다이캐스트 및 판재 제품의 접합 부위 부식 방지”라는 제목의 연구 내용 입니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: 이 자료는 Wenyue Zheng, C. Derushie, J. Lo
본 페이지는 2003년 제3회 광물 및 공정 산업 CFD 국제 컨퍼런스에서 발표된 연구 논문 “SPH: 고압 다이캐스팅 모델링의 새로운 방법”을 요약합니다. 이 논문은 고압 다이캐스팅(HPDC)의 복잡한 유체 역학 시뮬레이션에 스무딩 입자 유체역학(SPH)을 적용하는 것을 탐구합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론
본 문서는 “Taguchi 방법을 이용한 새로운 부분 응고 고압 알루미늄 다이캐스팅 최적화” 연구 논문을 요약하여 다이캐스팅 기술 전문가 및 관심 있는 분들을 위해 주요 내용을 포괄적으로 제공합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 Jeremija JEVTIC, Radinko GLIGORIJEVIC, Djuro BORAK의 논문: Materials in Automotive Engineering을 기반으로 작성되었습니다. 본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다.Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
![Fig. 3: Application of Mg alloys center console frame in automobile: (a) Porsche [6]; (b) Volvo; (c) Hongqi](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-3-Application-of-Mg-alloys-center-console-frame-in-automobile-1140x380.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 Feng Qiu의 논문: Thin-walled and large-sized magnesium alloy die castings for passenger car cockpit: Application, materials, and manufacture을 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1007/s41230-024-4100-z본 자료는
1. 개요: 2. 연구 배경: 고휘도 백색 발광 다이오드(LED)는 새로운 조명 분야에서 매우 유망합니다. LED 광원은 긴 수명, 빠른 응답 속도, 수은이 없어 환경 친화적이며, 자연광에 가까운 색온도(5500K~6000K)를 가지는 장점이 있습니다. 자동차 산업의 발전과 LED 광효율의 지속적인 향상으로, 실내등, 브레이크등, 조향등, 미등 등 다양한 자동차 부품에 LED가 점차적으로 사용되고 있습니다. 하지만 헤드램프는 고휘도가 요구되기 때문에,
Advanced metals for aerospace and automotive use 연구의 핵심 목적: 항공우주 시스템과 자동차의 성능 향상을 위해 기존 최첨단 소재보다 향상된 특성을 가진 소재 개발. 자동차의 경우 차체보다 동력계통에 특히 중요. 주요 방법론: 미세구조-물성 관계를 규명하는 기존의 접근 방식이 아닌, 합성 및 가공 기술 개선을 통한 소재 특성 향상. 경량 금속(알루미늄, 마그네슘, 티타늄, 티타늄 알루미나이드) 합성 및 가공
