![Figure 2. The Binary Phase Diagram of Al-Zn Alloy [1].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-426-527x342.webp)
본 논문 요약은 [THE GRADUATE SCHOOL OF NATURAL AND APPLIED SCIENCES OF MIDDLE EAST TECHNICAL UNIVERSITY]에서 발표된 논문 “[ANALYSIS OF MAGNESIUM ADDITION, HYDROGEN POROSITY AND T6 HEAT TREATMENT EFFECTS ON MECHANICAL AND MICROSTRUCTURAL PROPERTIES OF PRESSURE DIE CAST 7075 ALUMINUM ALLOY]”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4.
![Figure 2 Die dimension design of bicycle pedal forming and the final product [34].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-526-570x342.webp)
본 논문 요약은 [‘스포츠 장비용 알루미늄 합금의 표면 처리 기술 발전’] 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘Reviews on Advanced Materials Science’]에 게재되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 알루미늄 합금은 “높은 강도 대 중량비, 우수한 성형성 및 뛰어난 내식성과 같은 탁월한 특성”으로 인해 스포츠 장비에 널리 사용됩니다. 그러나 스포츠 장비에 사용되는 알루미늄 합금의 표면은 “특정
![Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-5.-Double-silica-cooling-structure-with-copper-meshes-Ref.-186-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의
1. 개요: 2. 연구 배경: 고출력 LED는 조명, 광고 디스플레이, 자동차 헤드라이트 및 교통 신호등 등 다양한 분야에서 인기를 얻고 있습니다. 기존의 형광등 및 백열등과 비교하여 수명이 길고, 신뢰성이 높으며, 에너지 소비량이 적고, 응답 시간이 짧고, 색상이 다양하며, 환경 친화적인 장점이 있습니다. 하지만 현재 기술 수준에서 고출력 LED의 에너지 효율은 15-25%에 불과하며, 나머지 80% 이상의
1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 조명 시스템에 LED 사용 증가 추세 속에서, 고출력 LED의 발열 문제로 인한 성능 및 수명 저하 문제가 발생한다. 기존 연구는 LED 수명과 성능에 영향을 미치는 요인을 밝히고 히트싱크 형상 변화를 통한 열 전달 특성을 분석하였으나, 고온으로 인한 성능 저하 방지를 위한 냉각 시스템 최적화 방안은 제시하지 못했다. 3. 연구
논문 요약: 본 논문 요약은 [‘Mg Casting Alloys for the Aerospace Challenge’]라는 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘JOURNAL OF METALS’]에 발표되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 항공 우주 분야에서 마그네슘 합금의 활용은 고유한 장점과 지속적인 합금 개발 및 주조 기술 발전으로 인해 추진력을 얻었습니다. 1808년 마그네슘이 분리된 후 실험실 호기심의 대상이었으나, 1920년대 초 실용적인
본 논문 요약은 [‘Int J Adv Manuf Technol’]에 발표된 [‘고압 다이캐스팅을 이용한 알루미늄 자동차 클러치 하우징 제조를 위한 금형 구조 설계 및 주조 시뮬레이션’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 1915년 Doehle이 알루미늄 합금을 사용한 다이캐스팅 제품을 제조하기 시작한 이후, 특히 자동차 산업의 발전과 함께 다이캐스팅 제품에 대한 수요가 꾸준히
1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고문헌: 9. Copyright: 본 자료는 C. Blawert, N. Hort, K.U. Kainer의 논문: AUTOMOTIVE APPLICATIONS OF MAGNESIUM AND ITS ALLOYS (자동차 산업에서의 마그네슘 및 마그네슘 합금 응용)을 기반으로 작성되었습니다.논문
본 논문 요약은 [‘자동차 Al-Mg-Si 합금의 미세 구조, 인장 특성 및 헤밍 성능에 미치는 재활용 함량 증가의 영향’] 논문을 [‘피츠버그 대학교’]에 제출된 석사 학위 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 1980년대 중후반부터 시작된 자동차 산업의 대량 알루미늄화 추세는 5XXX (Al-Mg) 및 6XXX (Al-Mg-Si) 계열 알루미늄 합금과 같은 알루미늄 합금의 사용
본 요약은 [‘The Future of Structural Components in HPDC.’] 문서를 기반으로 작성되었으며, 발행처는 [‘Bühler AG’] 입니다. 1. 개요: 2. 초록 (Abstracts) 자동차 산업에서 경량 부품에 대한 지속적인 요구는 다이캐스팅 분야에서 새로운 수익성 있는 시장, 즉 구조 부품의 출현을 가져왔습니다. 쇼크 타워 (shock towers) 및 롱지튜디널 빔 (longitudinal beams)과 같은 크고 복잡한 부품에 대한 수요는 2018년에
