![Figure 6. Fluid velocity vector of the cylindrical riser tube (left) and the cone-shaped tube (right) [33]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-6.-Fluid-velocity-vector-of-the-cylindrical-riser-tube-left-and-the-cone-shaped-tube-right-33-570x260.png)
본 논문 요약은 DOI: 10.5772/intechopen.109869 웹사이트에 게시된 “Low- and High-Pressure Casting Aluminum Alloys: A Review” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: (온라인 기사에는 명시적으로 참고 문헌이 나열되어 있지 않습니다.
본 논문 요약은 “Effect of Addition of Grain Refiner and Modifier on Microstructural and Mechanical Properties of Squeeze Cast A356 Alloy”으로 “Transactions of the Indian Institute of Metals”에 발표된 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차, 항공 우주, 방위 산업 등 여러 산업 분야에서 알루미늄-실리콘(Al-Si) 합금, 특히 A356 등급은 낮은 밀도와 더불어 높은
1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 산업에서 연비 향상을 위한 경량화는 중요한 과제이며, 알루미늄 및 마그네슘 주조는 이를 위한 효율적인 방법으로 오랫동안 사용되어 왔습니다. 1970년대 중반부터 본격적으로 활용되기 시작했으며, 알루미늄은 강철 대비 30-50%, 마그네슘은 40-60%의 중량 감소 효과를 제공합니다. 하지만 기존의 알루미늄 및 마그네슘 합금은 내마모성, 크리프 저항성, 고강도/연성 등의 특성에서 한계를 보였고, 기존의 고압
본 논문 요약은 [일본 다이캐스팅 학회 (Japan Die Casting Congress)]에서 발표된 [Added Value of Process Modelling in Development of Automotive Die Casting Parts] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 시장은 고성능 및 우수한 기계적 물성과 구조적 건전성을 갖춘 주조품에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 일반적으로 중력 및 저압 다이캐스팅이 이러한 요구 사항을 충족하는
1. 개요 2. 연구 배경 연구는 연료 효율적인 운송 시스템 제조에서 경량화 소재를 사용한 무게 감소가 연비 향상 및 유해 배출 감소에 효과적인 방법임을 배경으로 합니다. 자동차 산업에서 알루미늄 합금의 사용 증가는 경량화 및 환경 목표 달성에 중요한 기회를 제공하며, 고압 다이캐스팅은 정밀한 치수 허용 오차를 가진 근육 형상 부품을 제조하는 데 인기 있는 제조
![Fig. 2. Permanent mould casting machine for casting single pistons [8]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-272-570x342.webp)
본 게시글은 [Casting of Combustion Engine Pistons Before and Now on the Example of FM Gorzyce] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제의 사회적/학문적 맥락: 최근 연소 엔진 피스톤은 더욱 엄격한 요구 사항에 직면하고 있습니다. 이는 열-기계적 부하 증가, 배기가스 배출량 감소, 연료 소비량 절감에 대한 필요성이 커지고 있기 때문입니다. 자동차 경량화
본 논문 요약은 일본 주조 공학회지(J.JFS)에 발표된 세라믹스 복합 염화칼륨 중자의 용융 성형성 및 강도 (Castability and Strength of Potassium Chloride-Ceramic Composite Salt Cores) 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고
본 논문은 고압 다이캐스팅에서 소모성 중자로 유망한 재료인 수용성 염중자의 굽힘 강도에 대해 자세히 다룹니다. 연구는 NaCl-KCl-Na₂CO₃-K₂CO₃ 다성분계로 만들어진 염중자에 초점을 맞추고, 열역학적 분석과 실험적인 4점 굽힘 시험을 통해 강도를 조사합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후
본 논문 요약은 Archives of Foundry Engineering에 발표된 논문 “Advances in Technology of Soluble Cores for Die Castings”를 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 주조품 설계의 복잡성이 증가함에 따라 기존의 단순 금속 코어에 의존하는 다이캐스팅 기술로는 한계에 직면하고 있습니다. 기존 방식으로는 복잡한 내부 형상을 가진 주조품에 대한 증가하는 요구를 충족하기 어렵습니다. 따라서 “수용성” 코어,
![Figure 3.5: SEM images on the fracture surface of HPDC processed primary alloy showing: (a) gas pores, and (b) shrinkage pore. (adapted from [79])](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-240-570x342.webp)
논문 요약: 본 논문 요약은 NADCA 다이캐스팅 의회 및 전시회에서 발표된 “박막 부품의 고압 다이캐스팅에서 다이 온도 영향” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: *본 자료는 M.
