![Figure 1. Calculated isothermal section at 298 K for MgAl-Ca alloy system [3].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1507-546x342.webp)
본 소개 내용은 TMS (The Minerals, Metals & Materials Society)에서 발행한 “Fundamental Research Needs for the Magnesium Powertrain Cast Components (MPCC) Project” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 초록 (Abstract)마그네슘 파워트레인 주조 부품 프로젝트(MPCC)는 미국 에너지부와 미국 자동차 연구 위원회(US Council for Automotive Research)가 공동으로 후원하는 프로젝트로, 마그네슘 집약적 엔진 생산의 타당성과
본 소개 내용은 Government of Canada에서 발행한 “Final Report on Refining Technologies of Magnesium(마그네슘 정련 기술 최종 보고서)”의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘 재활용은 자동차 다이캐스팅 분야에서 금속 사용이 증가함에 따라 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 성장을 지속하려면 모든 형태의 다이캐스트 마그네슘 스크랩을 재활용해야 합니다. 현재는 플럭스 또는 무플럭스 방법을 사용하여
본 소개 내용은 27. – 29. SEP 2022 | BAD NAUHEIM, GERMANY, Car Body Parts – from development to production에서 발행한 “자동차 차체 산업화를 위한 메가캐스팅의 활동 분야(Fields of Action in Mega-Casting for the Industrialization of Automotive Car Bodies)” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 자동차 산업은 기술, 변화하는 고객 행동, 강화된
본 소개 자료는 SEI TECHNICAL REVIEW에서 발행한 “Features and Vehicle Application of Heat Resistant Die Cast Magnesium Alloy” 논문의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘(Mg) 합금은 경량화 응용 분야, 특히 자동차 파워트레인에 사용하기 적합합니다. 그러나 AZ91 및 AM60과 같이 일반적으로 사용되는 합금은 고온(150°C)에서 크리프 저항성이 좋지 않습니다. 이 논문은 기존 내열 Mg
본 소개 내용은 [ARCHIVES of FOUNDRY ENGINEERING]에서 발행한 [“Experimental-Numerical Model of the Initiation and Propagation of Cracks in Die Inserts”] 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 본 논문에 제시된 연구의 목적은 다이 인서트의 수명을 예측하기 위한 실험적-수치적 모델을 개발하는 것이었다. 이 목적을 위해 FEM을 사용하여 다이캐스팅 머신의 안정적인 작동 주기 동안 인서트의
![Fig. 1. Gating system nomenclature [22].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1475-570x342.webp)
본 소개 내용은 International Journal on Emerging Technologies에서 발행한 “Feature Library of Gating System for a Die-Casting Die” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 게이팅 시스템 설계는 다이캐스팅 전문가에게 많은 시간이 소요되는 프로세스로, 상당한 수작업 입력과 반복적인 설계 확정이 필요합니다. 이 프로세스는 다이캐스팅에 대한 깊은 지식을 필요로 하므로 사용자 전문성에 크게 의존합니다.
본 소개 내용은 InterPACK’03®에서 발행한 “Characterization of Mixed Metals Swaged Heat Sinks for Concentrated Heat Source” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 초록4가지 히트싱크 조합(전체 알루미늄, 전체 구리, 구리 베이스/알루미늄 핀, 알루미늄 베이스/구리 핀)의 열 성능을 실험적으로 연구. 핀 간격을 기준으로 한 레이놀즈 수 1000~4000 범위에서 수직 풍동 실험. 전체 구리 히트싱크가
본 문서는 Mark A. Gibson, Colleen J. Bettles, Morris T. Murray, Gordon L. Dunlop이 2006년 1월에 발표한 논문 “AM-HP2: 자동차 동력전달계 응용을 위한 새로운 마그네슘 고압 다이캐스팅 합금”을 상세히 요약한 것입니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 산업은 경량화를 위해 지속적인 노력을 기울이고 있습니다. 마그네슘 합금은 경량화에 유용한 소재이지만, 고온에서의 특성이 엔진 응용에는 부적합한 경우가
본 논문 요약은 Materials (MDPI)에 발표된 논문 “Development of Low-Pressure Die-Cast Al-Zn-Mg-Cu Alloy Propellers Part II: Simulations for Process Optimization”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 제목: 저압 다이캐스팅 Al-Zn-Mg-Cu 합금 프로펠러 개발 Part II: 공정 최적화를 위한 시뮬레이션 (Development of Low-Pressure Die-Cast Al-Zn-Mg-Cu Alloy Propellers Part II: Simulations for Process Optimization)저자: 김민석, 원순호 (Min-Seok Kim, Soonho
본 소개 내용은 [IOS Press]에서 발행한 [“미적 복합 부품의 고압 다이캐스팅 공정 개선을 위한 가이드라인 설정”] 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 본 논문은 마감 작업 최소화를 목표로 Zamak 합금 미적 부품의 고압 다이캐스팅(HPDC) 공정 최적화 문제를 다룹니다. Zamak 합금은 낮은 용융 온도로 인해 복잡한 형상 부품에 적합하지만, 미적 용도로 결함 없는
