1. 개요: 2. 연구 배경: 전 세계적으로 친환경적인 자동차 생산의 필요성이 증가하고 있으며, 전기 자동차(EV)의 무게 증가 문제 해결을 위해 경량화 기술이 중요해지고 있습니다. 볼보자동차는 대규모 주조(Mega-casting) 공정을 통해 차체 부품 조립 공정을 단순화하고, 생산 효율성 및 품질을 향상시키고자 합니다. 그러나, 대규모 주조는 기하학적 변동(Geometrical variation)이라는 과제를 안고 있습니다. 본 연구는 이러한 기하학적 변동의 원인을
![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 인프라, 제조 및 운송(전기 자동차 포함)에서 전기 전달의 경제적, 환경적으로 지속 가능한 방법을 위해서는 고성능 도체가 필수적입니다. 구리 도체의 장점에도 불구하고, 알루미늄은 경제성과 경량성 측면에서 전력 전송 및 분배에 있어 전략적인 이점을 제공합니다. 전 세계적으로 알루미늄 소비량의 14% 이상(2021년 기준 6420만 톤 중 420만~500만 톤)이 전력 전송 및 분배에
1. 개요: 2. 연구 배경: 주거 및 상업용 건물의 에너지 소비량 중 냉난방 및 냉동 시스템(HVAC&R)이 차지하는 비중이 상당하며, 냉매 충전량 감소를 통한 온실가스 배출 저감이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 기존의 원형 튜브 및 핀을 사용하는 열교환기는 성능 향상에 한계가 있으며, 냉매 충전량 감소를 위해 더욱 소형화된 설계가 필요하다. 따라서, 냉매 충전량 감소와 동시에 성능
1. 개요: 2. 연구 배경: 내연기관 엔진의 연비 개선과 전기 자동차의 배터리 에너지 사용량 감소에 대한 수요 증가로 경량화된 알루미늄 주조품의 적용이 증가하고 있습니다 [1]. 자동차 산업에서 알루미늄 사용량은 지난 40년 동안 연평균 3.5% 이상의 성장률을 보이며 1975년 차량당 84파운드에서 2020년 459파운드, 2030년에는 556파운드로 예상됩니다 [2]. 이 중 50% 이상이 주조품이며, 알루미늄 주조는 근육 형상,
Vehicle giga-casting Al alloys technologies, applications, and beyond 연구 목적 기가캐스팅 기술의 발전 과정과 현재 연구 동향을 종합적으로 분석하고, 자동차 경량화를 위한 응용 및 향후 과제를 제시한다. 특히, 초대형 주조 부품의 개발을 위한 포괄적인 기술 로드맵을 제공한다. 주요 방법론: 기존 연구 문헌 분석, 실제 생산 사례 연구, 기가캐스팅 기술 관련 다양한 요소(비열처리 알루미늄 합금 소재, 사출
Vacuum Support가 알루미늄 합금 다이캐스팅 피로수명에 미치는 영향 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과: 결론: 본 연구는 진공 보조 다이캐스팅(VPDC) 공정이 고압 다이캐스팅(HPDC) 공정에 비해 AlSi9Cu3(Fe) 알루미늄 합금 다이캐스팅의 고주기 피로 수명을 향상시키는 데 효과적임을 보여줌. VPDC는 주조 결함을 감소시켜 피로 균열 개시를 지연시키고 피로 수명을 증가시키는 것으로
개요 연구의 핵심 목적: 본 연구는 자동차 생산 시스템에서 대형 알루미늄 고압 다이캐스팅(HPDC)을 이용한 메가캐스팅의 파괴적 잠재력을 분석하고 자동차 생산 시스템에 미치는 영향을 평가하는 것을 목적으로 한다. 특히, 메가캐스팅의 경제적, 환경적, 사회적, 전략적, 기술적 잠재력을 평가하고 생산 시스템의 각 티어 수준에 대한 기회와 과제를 전문가의 시각에서 제시하는 것을 목표로 한다. 주요 방법론: 본 연구는 메가캐스팅에 대한 최신
개요 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Nurul Atikah Mohd Shaari 외의 논문 “Microstructural evolution and mechanical properties of friction stir processed AZ31 magnesium alloy reinforced with graphene nanoplatelets”를 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2213956722002365본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이
EXECUTIVE SUMMARY 이 연구는 자동차 산업에서 널리 쓰이는 고압 다이캐스팅(HPDC) AlSi10MnMg 합금의 열처리 없이 고강도 및 인성을 얻기 위한 새로운 합금 개발에 초점을 맞추고 있습니다. 기존 합금은 열처리 과정에서 변형이 발생하고, 다이캐스팅 과정에서 생성되는 외부 응고 결정(ESCs)이 기계적 성질을 저하시키는 문제가 있습니다. 이 연구에서는 AlSi9Mn 합금을 기본으로 하여 Zr, Ti, Nb, Ce를 첨가하여 ESCs의 크기와
![Fig. 14. Pratt & Whitney F119 auxiliary casing in ELEKTRON WE43 alloy [37].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-103-png.webp)
연구 내용 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구 내용 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Alan A. Luo의 논문 “Magnesium casting technology for structural applications”을 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1016/j.jma.2013.02.002본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다. References
