![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 인프라, 제조 및 운송(전기 자동차 포함)에서 전기 전달의 경제적, 환경적으로 지속 가능한 방법을 위해서는 고성능 도체가 필수적입니다. 구리 도체의 장점에도 불구하고, 알루미늄은 경제성과 경량성 측면에서 전력 전송 및 분배에 있어 전략적인 이점을 제공합니다. 전 세계적으로 알루미늄 소비량의 14% 이상(2021년 기준 6420만 톤 중 420만~500만 톤)이 전력 전송 및 분배에
1. 개요: 2. 연구 배경: 현대 산업 전반에서 유도전동기(IM) 구동장치는 중요한 기술로 자리 잡고 있다. 자동화 시스템, 전기 자동차(EV) 및 전기 트럭과 같은 다양한 산업 및 응용 분야에서 사용된다. 최근 에너지 및 연료 소비 감소를 위한 고효율 IM 구동 시스템에 대한 관심이 증대되고 있다. 이 논문은 2017년부터 2024년까지 고효율 IM 구동장치의 최근 동향 및 발전을
1. 개요: 2. 연구 배경: 세계 에너지 수요는 2050년까지 33% 증가할 것으로 예상되며, 화석연료 고갈과 지속가능성 문제 해결을 위해 폐열회수 기술의 중요성이 커지고 있다. 기존 폐열회수 기술은 초기 투자비용이 높고, 폐열원의 온도 제약, 오염된 배기가스 처리의 어려움 등의 한계를 가지고 있다. 본 연구는 중저온 폐열을 효율적으로 회수하기 위해 중력을 이용한 새로운 열교환기 시스템을 제안하고, 유기랭킨사이클(ORC)과
1. 개요: 2. 연구 배경: 주거 및 상업용 건물의 에너지 소비량 중 냉난방 및 냉동 시스템(HVAC&R)이 차지하는 비중이 상당하며, 냉매 충전량 감소를 통한 온실가스 배출 저감이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 기존의 원형 튜브 및 핀을 사용하는 열교환기는 성능 향상에 한계가 있으며, 냉매 충전량 감소를 위해 더욱 소형화된 설계가 필요하다. 따라서, 냉매 충전량 감소와 동시에 성능
1. 개요: 2. 연구 배경: 내연기관 엔진의 연비 개선과 전기 자동차의 배터리 에너지 사용량 감소에 대한 수요 증가로 경량화된 알루미늄 주조품의 적용이 증가하고 있습니다 [1]. 자동차 산업에서 알루미늄 사용량은 지난 40년 동안 연평균 3.5% 이상의 성장률을 보이며 1975년 차량당 84파운드에서 2020년 459파운드, 2030년에는 556파운드로 예상됩니다 [2]. 이 중 50% 이상이 주조품이며, 알루미늄 주조는 근육 형상,
![Fig. 14. Pratt & Whitney F119 auxiliary casing in ELEKTRON WE43 alloy [37].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-103-png.webp)
연구 내용 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구 내용 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Alan A. Luo의 논문 “Magnesium casting technology for structural applications”을 기반으로 작성되었습니다.논문 출처: https://doi.org/10.1016/j.jma.2013.02.002본 자료는 위 논문을 바탕으로 요약 작성되었으며, 상업적 목적으로 무단 사용이 금지됩니다. References
본 논문 요약은 [‘Design and Analysis of Pressure Die Casting Die for Automobile Component’] 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘Global Journal of Researches in Engineering: A Mechanical and Mechanics Engineering’]에 발표되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 본 논문은 압력 다이캐스팅 공정 기술의 금형 설계 및 해석 방법 중 하나를 다룹니다. 압력 다이캐스팅은 정밀 공차를
알루미늄 고압 다이캐스팅 1. 고압 다이캐스팅 개요: 고압 다이캐스팅(High Pressure Die Casting, HPDC)은 용융된 금속을 고압으로 금형(다이)에 사출하여 제품을 생산하는 주조 공정입니다. 알루미늄은 가볍고 강도가 높으며 내식성이 우수하여 자동차 부품, 전자 제품, 건축 자재 등 다양한 분야에서 널리 사용되는 재료입니다. 따라서 알루미늄 고압 다이캐스팅은 높은 생산성과 우수한 제품 품질을 요구하는 산업에서 중요한 역할을 합니다. 2.
Lattice Structure for Improving Cooling Uniformity in HPDC Mould Corners 연구진 정보 연구 배경 및 목적 (Introduction 섹션 기반) Keywords: lattice structure cooling; casting die-cooling; conformal cooling; die temperature uniformity; high-pressure die casting cooling 논문의 주요 목표와 연구내용 결과 및 성과 저작권 및 참고 자료 Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.본 자료는 위 논문을
PDF 다운로드 국제 수명주기 평가 저널목표와 범위원고 제출 초록 목적 자동차 산업과 그 공급업체는 환경적, 사회적 차원에서 지속 가능한 원자재 조달에 있어 점점 더 많은 어려움에 직면해 있습니다. 자동차 부문의 알루미늄 가치 사슬에서 사회적 위험을 식별하기 위해 본 연구에서는 S-LCA를 기반으로 한 일반적인 핫스팟 분석을 수행할 수 있는 방법을 검토하고 독일 기업 의무법과 같은 새로운
