이 소개 자료는 “[Special Casting & Nonferrous Alloys]”에서 발행한 논문 “[Effects of Trace Variation of Al Content on Microstructure and Properties of HPDC Mg-4Sm-2Al Alloy]”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: SA42 및 Mg-4Sm-2.6Al (SA42.6) 합금을 HPDC 공정으로 제조하고, 미량 Al 함량이 기계적 특성에 미치는 영향을 체계적으로 분석했습니다. 결과에 따르면, SA42 합금에 0.6%의 Al을 추가했을
본 소개 자료는 “[Materials Transactions / Japan Foundary Engineering Society]”에서 발행한 논문 “[Strength of Salt Core Composed of Alkali Carbonate and Alkali Chloride Mixtures Made by Casting Technique]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 고압 다이캐스팅 공정용 소모성 염중자를 개발하기 위해 네 가지 이원계 시스템 NaCl-Na2CO3, KCI-K2CO3, KCI-NaCl 및 K2CO3-Na2CO3의 강도를 조사했습니다. 영구 주형 주조
본 소개 논문은 Interdisciplinarity in Engineering International Conference에서 발행한 논문 “Improvement of the Die Casting Molds Cavities by Ceramic Surface Treatment”의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 금형의 주요 구성 요소인 캐비티와 인서트는 부품의 최종 형상을 결정하며, 주입된 알루미늄의 온도, 열 피로, 특히 인게이트(ingate) 영역에 나타나는 균열, 그리고 캐비티 내 고압으로 주입된 알루미늄으로 인한 언더컷
본 소개 자료는 [Special Casting & Nonferrous Alloys]에서 발행한 [“박막 임펠러의 제조: 3D 프린팅 사형 주조 공정 최적화 기반”] 연구 논문의 내용을 요약한 것입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 본 연구에서는 박막 임펠러 제조를 위한 사형 주조 3D 프린팅 공정 최적화를 위해 Box-Behnken 반응 표면 분석법을 활용하였습니다. 인장 강도와 가스 발생량을 성능 반응 변수로
본 논문 요약은 [‘MDPI’]에서 발행한 [‘A Water-Soluble Core for Manufacturing Hollow Injection-Molded Products’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록: 복잡한 속이 빈 제품을 조립 공정 없이 제조하는 것은, 예를 들어 플라스틱 흡기 매니폴드와 같이, 전통적인 사출 성형 방법으로는 어렵습니다. 희생 코어로서 저융점 합금을 사용하는 퓨저블 코어 (fusible-core) 기술은 이 문제를 해결하기
![FIGURE 2. Light Vehicle Metallic Material Trends, North America [12, 13]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1077-541x342.webp)
2. 초록 또는 서론 초록:본 리뷰 논문은 자동차의 경제성, 효율성 및 성능에 영향을 미치는 경량 재료에 대해 밝힙니다. 탄소 섬유와 알루미늄은 강철과 같은 다른 금속에 비해 더 가벼운 경향이 있으며 자동차 분야에서 더 광범위하게 활용될 수 있습니다. 고품질 강철 재료는 재활용이 가능하여 재료를 재정적으로 생산적으로 만듭니다. 탄소 섬유는 자동차 산업에서 사용되는 기존 재료와 비교했을 때
본 논문 요약은 [‘Optimization of Die casting process based on Taguchi approach’]에 기초하여 작성되었으며, 발행처는 [‘Elsevier’]입니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 경량성과 우수한 성형성으로 인해 알루미늄 다이캐스팅은 특히 자동차 산업에서 중요한 역할을 합니다. 알루미늄 다이캐스팅에서 기공은 가장 흔하게 발생하는 결함 중 하나이며, 이는 고강도 응용 분야에서 다이캐스트 부품의 사용을 제한합니다. 본 연구에서는 Al-Si8Cu3Fe (EN
본 논문 요약은 [‘Università di Bologna’에서 발행한 ‘DESIGNING AN INNOVATIVE MODULAR PLATFORM FOR SPORTS CARS USING THE GENERATIVE DESIGN METHOD’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 전통적인 방법은 각 차량 유형에 맞게 섀시 부품을 맞춤 제작하여 유연성과 효율성이 부족합니다. 현재 모듈형 플랫폼의 개념은 서로 다른 모델에서 부품을 재사용하여 생산 비용을 절감하고 적응성을 향상시킵니다. 그러나
본 논문 요약은 “Improving Electrical Conductivity of Commercially Pure Aluminium: The Synergistic Effect of AlB8 Master Alloy and Heat Treatment”제목으로 “Materials (MDPI)”에 발표된 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 전 세계적으로 에너지 수요가 증가하고 온실가스 배출량 감축의 필요성이 대두됨에 따라 에너지 효율 향상이 중요한 과제로 떠올랐습니다. 산업 및 상업 분야에서 광범위하게 사용되는 전동기는
1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 헤드램프 반사판은 램프에서 발생하는 열과 밀폐된 구조로 인해 높은 온도에 노출됩니다. 이는 램프의 광량 감소와 수명 단축을 초래하며, 주변 부품의 열 충격 변형을 야기할 수 있습니다. 기존 연구는 LED 램프 설계, 방열 성능 특성 분석, 방열 핀 배열 및 형상에 대한 연구를 진행했지만, 반사판의 열 방출 성능 개선을 위한
