다이캐스팅 금형에서 파팅 라인 및 캐비티 수 자동 결정
본 논문 요약은 다이캐스팅 금형에서 파팅 라인 및 캐비티 수 자동 결정 논문을 기반으로 작성되었으며, 10회 IRAJ 국제 컨퍼런스에서 발표되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: *본 자료는 수닐 쿠마르
![Fig 2: Dominations in Parting Line [3]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig-2-Dominations-in-Parting-Line-3-498x342.webp)
Tag Archives: Die casting
사출 성형 및 다이캐스팅 부품의 자동화된 제조 가능성 분석
본 요약은 사출 성형 및 다이캐스팅 부품의 자동화된 제조 가능성 분석에 초점을 맞춘 연구 논문에 대한 개요를 제공합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: *본 자료는 다니엘 A. 맥아담스 및
![FIGURE 1: SCHEMATIC OF A DIE CASTING DIE [1]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/FIGURE-1-SCHEMATIC-OF-A-DIE-CASTING-DIE-1-570x342.webp)
다이캐스팅 공정의 제조 용이성 분석을 위한 자동화 시스템
본 논문 요약은 [ASME 2018 국제 제조 과학 및 엔지니어링 컨퍼런스]에서 발표된 논문 [An Automated System for Design for Manufacturability Analysis for Die-Casting]을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9.
![Figure 6. Fluid velocity vector of the cylindrical riser tube (left) and the cone-shaped tube (right) [33]](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-6.-Fluid-velocity-vector-of-the-cylindrical-riser-tube-left-and-the-cone-shaped-tube-right-33-570x260.png)
알루미늄 합금의 저압 및 고압 주조: 리뷰
본 논문 요약은 DOI: 10.5772/intechopen.109869 웹사이트에 게시된 “Low- and High-Pressure Casting Aluminum Alloys: A Review” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: (온라인 기사에는 명시적으로 참고 문헌이 나열되어 있지 않습니다.
압착 주조 A356 합금의 미세 구조 및 기계적 특성에 미치는 결정립 미세화제 및 개질제 첨가의 영향
본 논문 요약은 “Effect of Addition of Grain Refiner and Modifier on Microstructural and Mechanical Properties of Squeeze Cast A356 Alloy”으로 “Transactions of the Indian Institute of Metals”에 발표된 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차, 항공 우주, 방위 산업 등 여러 산업 분야에서 알루미늄-실리콘(Al-Si) 합금, 특히 A356 등급은 낮은 밀도와 더불어 높은
자동차 경량화 응용 분야를 위한 첨단 주조 기술
1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 산업에서 연비 향상을 위한 경량화는 중요한 과제이며, 알루미늄 및 마그네슘 주조는 이를 위한 효율적인 방법으로 오랫동안 사용되어 왔습니다. 1970년대 중반부터 본격적으로 활용되기 시작했으며, 알루미늄은 강철 대비 30-50%, 마그네슘은 40-60%의 중량 감소 효과를 제공합니다. 하지만 기존의 알루미늄 및 마그네슘 합금은 내마모성, 크리프 저항성, 고강도/연성 등의 특성에서 한계를 보였고, 기존의 고압
자동차 다이캐스팅 부품 개발에 있어서의 공정 모델링의 부가가치
본 논문 요약은 [일본 다이캐스팅 학회 (Japan Die Casting Congress)]에서 발표된 [Added Value of Process Modelling in Development of Automotive Die Casting Parts] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 시장은 고성능 및 우수한 기계적 물성과 구조적 건전성을 갖춘 주조품에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 일반적으로 중력 및 저압 다이캐스팅이 이러한 요구 사항을 충족하는
V-프로세스 다이캐스팅: 향상된 성능과 공정 효율성을 위한 신시대 주조 혁신
본 논문 요약은 Materials Today: Proceedings에 발표된 논문 “Studies on performance and process improvement of implementing novel vacuum process for new age castings”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9.
자동차 부품 다이캐스팅 공정 변수 수치 결정
본 논문 요약은 Conference Tools for Materials Science & Technology (MSE 2010)에서 발표된 논문 “Numerical determination of process parameters for fabrication of automotive component”을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌:
A super-ductile alloy for the die-casting of aluminium automotive body structural components
1. 개요 2. 연구 배경 연구는 연료 효율적인 운송 시스템 제조에서 경량화 소재를 사용한 무게 감소가 연비 향상 및 유해 배출 감소에 효과적인 방법임을 배경으로 합니다. 자동차 산업에서 알루미늄 합금의 사용 증가는 경량화 및 환경 목표 달성에 중요한 기회를 제공하며, 고압 다이캐스팅은 정밀한 치수 허용 오차를 가진 근육 형상 부품을 제조하는 데 인기 있는 제조