Tag Archives: Permanent mold casting

Figure 2: SEM micrographs of the PM AM50 alloy in: (a) skin region, and (b) central region, and the PM AC51 alloy in: (c) central region and the PM AC52 alloy in: (d) central region

高温自動車応用向けの耐クリープ性マグネシウム鋳造合金の開発

本論文概要は、[‘高温自動車応用向けの耐クリープ性マグネシウム鋳造合金の開発’]と題された論文を、[‘WIT Transactions on The Built Environment, Vol 97, 2008 WIT

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Fig. 3: Six mega aluminum shape castings forming the entire lower body structure for Cadillac Celestiq vehicles [13]

超大型アルミニウム形状鋳造:機会と課題

本論文概要は、学術誌「CHINA FOUNDRY」に掲載された論文「超大型アルミニウム形状鋳造:機会と課題」に基づいて作成されました。 1. 概要: 2. 研究背景: 研究テーマの背景: 特に電気自動車における自動車の軽

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Figure 7. (a) Graphical illustration of a cold-chamber die casting machine. (b) Casting cycle for cold-chamber die casting [14].

バッテリー式電気自動車の誘導モーター用途におけるアルミニウム合金と鋳造プロセス:レビュー

Al Alloys and Casting Processes for Induction Motor Applications in Battery-Powered Electric Vehicles: A Revie

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Fig.5: (a) Hollow aluminum casting; and (b) welded engine cradle for Cadillac CTS

軽量自動車向け高度鋳造技術

1. 概要: 2. 背景: 自動車産業における燃費向上のための軽量化は重要な課題であり、アルミニウムおよびマグネシウム鋳造は、そのための効率的な手法として長年用いられてきました。1970年代半ばから本格的に活用が始まり、

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Fig. 2.1 Graphical illustration of hot chamber diecasting [5].

高強度Al-Mg2Si-Mg系合金のダイカストプロセス開発

この要約は、ブルネル大学の博士号論文として提出されたFeng Yan氏の「Development of High Strength Al-Mg2Si-Mg Based Alloy for High Pressure Di

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