Tag Archives: 자동차

Fig. 5. Schematic of cooling system assembled with different number of heat pipes:(a) is 2 heat pipes, (b) is 3 heat pipes, (c) is 4 heat pipes, and (d) is 6 heat pipes.

高出力LED用新規自動化ヒートパイプ冷却装置(A novel automated heat-pipe cooling device for high-power LEDs)

1. 概要: 2. 研究背景: 高出力LEDは、照明、広告ディスプレイ、自動車用ヘッドライト、交通信号など、幅広い用途で人気が高まっています。蛍光灯や白熱灯と比較して、寿命が長く、信頼性が高く、省エネルギーで、応答速度が

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Fig. 4 : Robotic friction stir welding of an AM60 component

AUTOMOTIVE APPLICATIONS OF MAGNESIUM AND ITS ALLOYS

1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的および研究質問: 4. 研究方法論: 5. 主要な研究結果: 6. 結論および考察: 7. 今後の後続研究: 8. 参考文献: 9. 著作権表示: 本資料は、C. Blawe

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Figure 90: real component after trimming

自動車アプリケーション向け電気モーターハウジングの高圧ダイカストのシミュレーションと検証

この論文サマリーは、[‘自動車アプリケーション向け電気モーターハウジングの高圧ダイカストのシミュレーションと検証’]と題された論文を基に、[‘トリノ工科大学’]で発表されたものです。 1. 概要: 2. 研究背景: 研究

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Fig. 2. Electricity consumption by category of use.

アルミニウムダイカスト工程のベンチマーキング

1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的および研究質問: 4. 研究方法論: 5. 主要な研究結果: 6. 結論および考察: 7. 今後の後続研究: 8. 参考文献: 9. Copyright: 本資料は、A. T

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Figure 1. Shock Tower Casting

Characterization of Magnesium Automotive Components Produced by Super-Vacuum Die Casting Process

1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的および研究質問: 4. 研究方法論: 5. 主要研究結果: 6. 結論および考察: 7. 今後の後続研究: 8. 参考文献: [1] Brown, Z., Szymanows

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Fig. 1. Typical creep strain vs. time curve showing the three stages of creep.

Magnesium Diecasting Alloys for High Temperature Applications

1. 概要: 2. 研究背景: 自動車におけるマグネシウムの新たな成長分野は、トランスミッションケースやエンジンブロックなどのパワートレイン用途です。これらの部品は、150~200℃の温度範囲、50~70 MPaの引張お

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Fig. 1. Engine bracket (chassis system) made from the JDA1 aluminum alloy. (a) Design drawings; (b) and (c) photograph of the casted component.

アルミニウム/マグネシウム合金とその成形技術の開発動向

1. 概要: 2. 研究背景: 近年、中国における自動車生産と保有台数の増加に伴い、深刻なエネルギー消費、安全、環境問題に直面している。自動車軽量化技術は、自動車産業の持続可能な発展を促進し、燃費向上と排出ガス削減に重要

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