Tag Archives: Review

Fig.5: (a) Hollow aluminum casting; and (b) welded engine cradle for Cadillac CTS

軽量自動車向け高度鋳造技術

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1. 概要: 2. 背景: 自動車産業における燃費向上のための軽量化は重要な課題であり、アルミニウムおよびマグネシウム鋳造は、そのための効率的な手法として長年用いられてきました。1970年代半ばから本格的に活用が始まり、

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Figure 5. Results of constrained rod casting: (a) AA7075; (b) AA7068; (c) AA7055.

低圧ダイカストAl-Zn-Mg-Cu合金プロペラの開発 – Part I: 合金最適化のための熱間割れシミュレーション

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この論文概要は、”Materials MDPI” に掲載された論文 “[Development of Low-Pressure Die-Cast Al–Zn–Mg–Cu Alloy Propellers—Part I:

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Figure 1. Geometrical model of the variable thickness plate casting with sprue and top riser. Node numbers are marked

Simulation of variable thickness aluminum alloy plate casting。

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1. 概要： 2. 研究背景： 3. 研究目的と研究課題： 4. 研究方法 5. 主な研究結果： 6. 結論と考察： 7. 今後のフォローアップ研究： 8. 参考文献： 9. 著作権： この資料は上記論文に基づいて要約し

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Fig. 1 Pictures of one of the better castings a and c die temperature 250 °C and injection velocity 2.0 m/s, and worst castings b and d die temperature 180 °C and injection velocity 1.3 m/s for AS31

高圧ダイカスト マグネシウム-アルミニウム基合金の機械的特性と変形挙動

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1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主な研究成果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要

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Fig. 2. Improved part design

自動車産業におけるマグネシウム合金とその応用

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1. 概要： 2. 研究背景： 3. 研究目的と研究課題： 4. 研究方法 5. 主な研究成果： 6. 結論と考察： 7. 今後のフォローアップ研究： 8. 参考文献： 9. 著作権： この資料は上記の論文に基づいて要約

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