Tag Archives: CFD

Figure 2.6: Teslas’ and Volvos’ mega-castings of the rear floor

メガキャスト製品の品質向上:幾何学的変動要因の特定

1.概要: 2. 研究背景: 世界的な環境問題への意識の高まりを受け、自動車業界では軽量化技術がますます重要になっています。特に電気自動車(EV)の普及に伴い、バッテリー重量増加による航続距離の短縮が課題となっており、軽

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A Study on Cooling Characteristics of the LED Lamp Heat Sink for Automobile by Forced Convection

強制対流による自動車用LEDランプ放熱板の冷却特性に関する研究

1.概要: 2. 研究背景: 自動車用ヘッドライトは、運転者の視界確保に極めて重要な役割を果たしており、LEDランプは、その高いエネルギー効率と長寿命から近年注目を集めています。しかし、LEDランプは発熱量が高いため、製

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Figure 4. Cross Section of Stator of 3‐F Induction Motor.

高効率誘導電動機ドライブにおける最近の動向に関するレビュー

1. 概要: 2. 研究背景: 誘導電動機(IM)ドライブは、現代産業において重要な技術であり、材料ハンドリング、食品・飲料加工、電気自動車(EV)や電気トラックなどの様々な産業用途やアプリケーションで使用されています。

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Figure 59: HX Prototype 10-E2: (Top) Tube bundle; (Middle) Header after casting; (Bottom) Cut header with tube ends showing.

高性能・低充填量熱交換器の設計と製造

1. 概要: 2. 研究背景: 住宅および商業用建物のエネルギー消費量の相当部分を暖房換気空調冷蔵システム(HVAC&R)が占めており、冷媒充填量の削減による温室効果ガス排出量削減が重要な課題となっている。従来の円形チュ

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Figure 1. The heat exchangers are modeled from bottom to top as layers 1 to 14, where the odd-numbered layers are water-side fins and the even-numbered layers are oil-side fins: (a) Heat exchangers model, (b) Simplified model of heat exchangers.

非支配ソート遺伝的アルゴリズム(NSGA-II)を用いたプレートフィン熱交換器の多目的最適化

1. 概要: 2. 研究背景: プレートフィン熱交換器は、そのコンパクトで軽量な構造、優れた熱伝達性能、低い製造コストから、自動車エンジンの熱放散に広く用いられています。鋸歯状ジグザグフィンは、熱交換面を向上させる一般的

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Thermo-economic optimization for the advanced material selection of fins and heat sinks

フィンとヒートシンクの高度な材料選択のための熱経済的最適化

1. 概要: 2. 研究背景: フィンとヒートシンクは、効率的な熱除去のために広く使用されている熱要素です。効率的な熱除去は低コストで行われる必要があり、フィン形状、材料特性、表面特性、原材料費、製造コストなどは、競争力

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A heat sink is designed to maximize its surface area in contact with the cooling medium surrounding it, such as the air

アルミニウムダイキャスティング | ALUMINUM DIECASTING PARTS

キャストマンは先進的なダイカスティング活動を通じて優れたダイカスティング製品を紹介し、製造業への継続的な貢献をしています。ハイプレッシャーダイカスティングは多くの部品を迅速に製造するために最適化された非常に優れたプロセス

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キャストマンで生産可能な主要産業分野

「キャストマン株式会社」は、ダイカスト産業の先駆的な活動を通じて、優れたダイカスト製品を紹介し、製造産業への持続的な貢献を行っています。高圧ダイカストは多様な部品を迅速に製造するために最適化された優れたプロセスであり、キ

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