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Fig. 1. Microstructure of the AM60 die-casting Mg-alloy: (a) with low magnification picture shows the skin and the interior regions; a high magnification picture of (b) the interior region, and (c) the skin region

ダイカストマグネシウム合金のスキンおよび内部微細組織の構成挙動特性評価のための微小圧子技術の有用性

本論文概要は、[‘Elsevier’]が発行した論文「Utility of micro-indentation technique for characterization of the constitutive behavior of skin and interior microstructures of die-cast magnesium alloys」(ダイカストマグネシウム合金のスキンおよび内部微細組織の構成挙動特性評価のための微小圧子技術の有用性)に基づいて作成されました。 1. 概要: 2. 抄録 近年、自動車およびその他の構造用途向けの軽量鋳造マグネシウム合金部品の開発がますます推進されています。高圧ダイカストMg合金の微細組織は通常、バルク材料の微細組織とは著しく異なる微細粒の「スキン」を含んでいます。スキン微細組織の局所的な構成挙動の特性評価は、部品の全体的な機械的応答に影響を与える可能性があるため、関心を集めています。しかし、マクロ試験片に対する標準的な機械試験は、スキン微細組織の局所的な応力-ひずみ応答の特性評価には有用ではありません。本研究では、微小圧入実験と3次元(3D)有限要素ベースのシミュレーションを組み合わせた新しい方法論を提示し、鋳造高圧ダイカストAM60 Mg合金において、100 µmの長さスケールでのスキンおよび内部微細組織の局所的な応力-ひずみ(構成)挙動の計算を可能にします。この方法論は、逆問題に対する数値解法の開発を含みます。計算された構成方程式は、一軸圧縮下での合金の全体的なグローバル機械的応答に対するスキン厚さの影響をシミュレーションするために活用されます。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 自動車産業における軽量構造材料への需要の高まりにより、鋳造マグネシウム合金の開発が促進されました。自動車用Mg合金部品の製造に一般的に使用される高圧ダイカストプロセスは、「スキン効果」をもたらします。この現象は、鋳造表面付近に微細粒の「スキン」微細組織が現れることを特徴とし、これは内部のより粗い微細組織とは著しく異なります。このような微細組織の変化は、スキン領域と内部領域間の機械的挙動の差異につながる可能性があります。 既存研究の現状: 従来の巨視的スケールの機械試験は、スキン微細組織の微小なサイズのため、スキン微細組織の局所的な応力-ひずみ応答を特性評価するには不適切です。ナノ圧入技術は、約10 µmの長さスケールの個々の析出物や粒子を特性評価するのに役立ちます。しかし、デンドライトセルサイズが5〜10 µm程度の25 µmを超える長さスケールの多相鋳造微細組織の平均構成挙動を評価するには効率的ではありません。約100 µm程度のより大きな圧入サイズを持つ微小圧入は、このような多相微細組織の平均構成挙動を特性評価するのにより適していると考えられます。 研究の必要性: 高圧ダイカストMg合金部品の機械的応答の正確な有限要素(FE)ベースのモデリングのためには、スキン領域と内部領域間の構成挙動の潜在的な差異を考慮することが重要です。これらの明確な領域の局所的な応力-ひずみ関係を理解することは、局所的な応力分布を信頼性高く計算し、ダイカスト部品の全体的な機械的性能を予測するために不可欠です。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 本研究の主な目的は、高圧ダイカストMg合金のスキンおよび内部微細組織の両方の平均応力-ひずみ挙動を特性評価するために、微小圧入技術と3D FEシミュレーションを組み合わせた方法論を開発し、検証することです。この方法論は、これらの領域の構成方程式を計算し、それらを活用してダイカスト合金の全体的な機械的応答に対するスキン厚さの影響をシミュレーションすることを目的としています。 主要な研究課題: 研究仮説: 5. 研究方法 研究デザイン: 本研究では、実験的アプローチと数値的アプローチを組み合わせて採用しています。AM60 Mg合金のスキンおよび内部領域の荷重-深さ曲線を生成するために、微小圧入実験を実施しました。次に、これらの実験データを3D FEシミュレーションと組み合わせて使用し、逆問題を解き、各領域の構成応力-ひずみ関係を決定することを目的としました。最後に、これらの構成モデルをさらなるFEシミュレーションに適用して、圧縮下での合金の全体的な機械的挙動に対するスキン厚さの影響を評価しました。 データ収集方法: 高圧ダイカスト条件下で鋳造された市販のAM60マグネシウム合金板に、ビッカース硬さ圧子を使用して微小圧入試験を実施しました。荷重-深さ曲線は、スキンおよび内部領域内の複数の位置で、荷重サイクルと除荷サイクルの両方で記録されました。平均荷重-深さ特性を取得するために、各領域で6回のランダムな圧入を行いました。 分析方法: 分析には、ANSYS®

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