user 03/23/2025 Aluminium-J , automotive-J , Technical Data-J Applications , CAD , CFD , Computational fluid dynamics (CFD) , Efficiency , Electric vehicles , Microstructure , Review , 自動車産業 , 자동차 산업 , 해석 この論文概要は、[‘軽量電気自動車の設計 (Design of Lightweight Electric Vehicles)’]論文に基づいており、[‘ワイカト大学’]に提出されました。 1. 概要： 2. 研究背景： 研究テーマの背景： 本研究は、ガソリン価格の高騰とガソリン車排出ガスの環境への影響により、軽量電気自動車の重要性が増している背景から始まりました。軽量電気自動車の設計と製造は、継続的な輸送問題に対する解決策として提示されています。 既存研究の現状： 電気自動車に関する既存の研究と文献をレビューし、電気自動車の歴史、設計、開発に焦点を当てています。文献レビューでは、ハイブリッド車 (hybrid vehicles)、水素燃料電池車 (hydrogen fuel cell vehicles)、バイオ燃料 (bio-fuels)、バッテリー式電気自動車 (battery electric vehicles) など、さまざまな車両オプションを取り上げ、1880年代から21世紀までの電気自動車の開発段階に関する詳細な歴史的概要を提供します。また、軽量車両設計 (lightweight vehicle design)、自動車産業における軽量合金 (light weight alloys)、基本的な車両力学 (fundamental vehicle mechanics) についても触れています。 研究の必要性： 本研究は、原油資源の有限性と輸送部門からのCO2排出量削減の緊急性によって必要性が提起されました。ニュージーランドの個人輸送への依存度と、世界的に強化される排出規制および燃費基準は、電気自動車のような代替車両技術の必要性を強調しています。本研究は、軽量設計と高度な材料が電気自動車の実用性を向上させる可能性を探求することを目的としています。 3. 研究目的と研究課題： 研究目的： 本研究の主な目的は、輸送問題の解決策として、ウルトラコミューター (Ultracommuter) という軽量電気自動車の動作可能なプロトタイプを設計および製作することです。副次的な目的は、バッテリー式電気自動車におけるガンマチタンアルミナイド部品 (gamma titanium aluminide components) の使用の可能性を調査することです。 主要な研究内容： 主要な研究内容は以下のとおりです。 研究仮説： 明示的に仮説として提示されていませんが、本研究は以下の前提の下に進められます。 4. 研究方法論 研究設計：
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user 03/19/2025 Aluminium-J , Technical Data-J A380 , CAD , Die casting , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Magnesium alloys , Microstructure , Review , Taguchi method , 금형 この紹介論文は、International Journal of Science and Research (IJSR)に掲載された論文「Study of Process Parameters in High Pressure Die Casting」の研究内容です。 1. 概要: 2. 概要 (Abstract) 高圧ダイカスト(HPDC)製品の品質向上は、HPDC製品の小規模および大規模製造業者にとって重要な課題であり、そのためにダイカストプロセスパラメータに関する研究が行われました。アルミニウムシリコン合金は最も広く使用されており、自動車部品の高圧ダイカスト(HPDC)に広く使用されています。堅牢で信頼性の高い鋳物を得るためには、HPDC中にいくつかのプロセスパラメータを制御する必要があります。この研究の目的は、部品の欠陥を減らして良質の鋳物を得て、生産性を向上させることでした。アルミニウム高圧ダイカストで最も頻繁に発生する欠陥はポロシティであり、これは不良率とスクラップ率を増加させ、生産性を低下させます。ポロシティの形成は、ダイカストプロセスと密接に関連しています。この論文では、HPDCにおけるプロセスパラメータがポロシティ形成に及ぼす影響について説明します。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 高圧ダイカスト(HPDC)は、溶融金属を高圧で金型キャビティに強制的に押し込む金属鋳造プロセスです。特に、亜鉛、銅、アルミニウム、マグネシウム合金などの非鉄金属部品の製造に広く使用されています[1]。このプロセスは、非常に優れた表面仕上げと寸法一貫性を持つ鋳物を製造できることで知られています[1]。 先行研究の状況: 本文書は、HPDCに関連するいくつかの先行研究を引用しており、田口メソッドを使用したプロセスパラメータ最適化の研究[2, 6, 7]、鋳造欠陥の最小化[3]、鋳造の数値最適化[4]、鋳造欠陥とその対策に関する一般的なレビュー[5]が含まれます。 研究の必要性: この研究の必要性は、HPDC製品の品質向上、特にアルミニウム高圧ダイカストでよく見られる問題であるポロシティなどの欠陥を低減するという課題から生じています。これらの欠陥は生産性に影響を与え、不良率とスクラップ率を増加させます。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: この研究の目的は、HPDCのプロセスパラメータを研究して、鋳造品質を改善し、欠陥、特にポロシティを低減することです。 主要な研究: 主要な研究は、HPDCにおけるプロセスパラメータがポロシティ形成に及ぼす影響を提示することに焦点を当てています。 5. 研究方法 研究方法論は、既存の文献をレビューし、提示することであると推定されます。この論文は、以下のさまざまな側面をレビューし、議論します。 6. 主要な研究結果: 主要な研究結果と提示されたデータ分析: 提示された主な結果は、以下を含むさまざまなソースからの情報をまとめたものです。 図の名称リスト: 7. 結論: 主要な調査結果の要約: この論文は、HPDCにおけるプロセスパラメータの詳細な概要を提供し、その長所、短所、および収縮やポロシティなどの一般的な欠陥を含みます。鋳造欠陥は製造業において深刻な問題であることを強調しています。この論文は、プロセスパラメータを完全に理解し、制御することが、欠陥を最小限に抑え、高品質のHPDC製品を達成するために重要であると結論付けています。この研究は、実験方法による検証の必要性を強調しています。また、温度が高いほど鋳造表面が粗くなり、ブローホールなどの欠陥が発生する可能性があることにも言及しています。 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は、上記の論文を紹介するために作成されたものであり、商業目的での無断使用を禁じます。Copyright ©
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user 03/19/2025 Aluminium-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , Aluminum Die casting , CAD , Die casting , finite element simulation , High pressure die casting , Microstructure , Review , 자동차 산업 この紹介論文は、Elsevier が発行した[“高張力鋼とダイカストアルミニウムのセルフピアシングリベット接合におけるプロセスパラメータと熱処理の影響”]論文の研究内容です。 1. 概要: 2. 概要（Abstract） 自動車の軽量化技術の発展において、鋼/ダイカストアルミニウム合金の適用は必然的な傾向です。セルフピアシングリベット（SPR）の接合プロセスは、車体の衝突安全性を保証するための重要な技術です。しかし、ダイカストアルミニウムは延性が低いため、ジョイントボタンに割れが発生しやすいという問題があります。本論文では、割れメカニズムを調査し、割れ抑制方法を検討することにより、SPR接合性を改善することを目的としています。鋼/ダイカストアルミニウム合金を用いたSPRの割れ抑制と成形品質に及ぼす熱処理、プロセスパラメータの影響を調査するために、パラメトリックスタディを実施しました。その結果、適切な熱処理、すなわちAlSi10MnMg-T6およびAlSi10MnMg-T7により、伸びが大きく、降伏強度が低いほどSPR接合性が向上することが示されました。一方、ダイの深さと直径は、割れの発生と成形品質に影響を与える主な要因です。据込みプロセスと同様に、リベット接合プロセスでは、接線引張応力が底面に発生し、底面に割れが発生します。本論文では、SPRジョイントのジョイント品質と機械的応答に及ぼす熱処理と積層方向の影響をさらに検討します。下板の引裂破壊は、鋼-アルミニウムジョイント（鋼が上板）の破壊を引き起こす主な要因です。熱処理は主にエネルギー吸収値に影響し、ピーク力への影響は比較的小さいです。鋼-アルミニウムジョイントの機械的特性は、アルミニウム-鋼ジョイント（アルミニウムが上板）よりも優れています。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 先行研究の状況: 研究の必要性: 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 主要な研究: 5. 研究方法 6. 主要な研究結果: 主要な研究結果と提示されたデータ分析: 図表リスト: 7. 結論: 主要な調査結果の要約: この研究は、鋼/ダイカストアルミニウムジョイントのSPRにおける割れメカニズムに関する詳細な理解を提供します。 接合性を改善し、割れを防止するための適切なプロセスパラメータと熱処理を選択するための実用的なガイダンスを提供します。 この研究結果は、鋼とダイカストアルミニウムの信頼性の高い接合を可能にすることにより、軽量自動車製造の進歩に貢献します。 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は、上記の論文を紹介するために作成されたものであり、商業目的での無断使用を禁じます。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
この紹介論文は、Pergamonが発行した「ダイカストAZ91Dのミクロ組織が腐食に及ぼす影響」という論文の研究内容です。 1. 概要: 2. 概要 (Abstract) ダイカストAZ91Dの腐食をミクロ組織と関連付けて研究しました。ダイカストAZ91Dの挙動をより完全に理解し、比較するために、徐冷凝固させた高純度AZ91、Mg-2%Al、Mg-9%Al、低純度マグネシウム、高純度マグネシウムを用いて腐食研究とミクロ組織検査を実施しました。腐食は、1N NaCl、pH 11の条件下で、（1）腐食形態の観察、（2）電気化学的分極曲線の測定、（3）水素発生速度とマグネシウム溶解速度の同時測定によって研究されました。ダイカストAZ91Dの表層（スキン）は、内部よりも優れた耐食性を示しました。これは、（1）β相の体積分率が高いこと、（2）より微細なα粒子周囲でのより連続的なβ相分布、（3）ダイカスト内部よりも表層の気孔率が低いこと、の組み合わせに起因します。この研究は、合金のミクロ組織に対する鋳造方法の影響を通じて、鋳造方法が腐食性能に影響を与えうることを示しました。© 1999 Elsevier Science Ltd. All rights reserved. 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 鋳造、特にダイカストは、マグネシウム合金部品を製造する一般的な方法です。マグネシウム合金ダイカストは、非耐荷重用途や自動車の構造部品に使用されています。AZ91合金は広く使用されているマグネシウム鋳造合金であり、高純度グレードは耐食性に優れています。 先行研究の現状: AZ91は、α粒子とα粒子境界に沿ったβ相（Mg17Al12）からなる2相ミクロ組織[1]を持っています。詳細なミクロ組織は、鋳造方法と熱処理によって決定され、鋳造の種類や領域によって異なります。構成相の化学組成と分布が腐食挙動の主な原因であると考えられていますが、詳細には研究されていません。 研究の必要性: ダイカストAZ91の腐食挙動の原因を調査することが重要であり、構成相の化学組成と分布が腐食挙動に及ぼす影響に関する詳細な研究が不足しています。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: AZ91ダイカストのミクロ組織が腐食性能に及ぼす影響を明らかにすることです。 主要な研究: ダイカストAZ91Dのミクロ組織と腐食挙動の関係を、徐冷凝固させた高純度AZ91およびその他のMg-Al合金と比較して調査します。 5. 研究方法 6. 主要な研究結果: 主要な研究結果と提示されたデータ分析: 図表名リスト: 7. 結論: 主要な結果の要約: ダイカストAZ91D合金のミクロ組織は凝固速度に大きく影響され、それが耐食性に影響を与えます。 この研究は、ダイカストAZ91Dにおけるミクロ組織と腐食の関係についての詳細な理解を提供し、凝固制御の重要性を強調しています。 この研究結果は、ダイカストの元の表面はより保護的であるため、機械加工すべきではないことを示唆しています。 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は、上記の論文を紹介するために作成されたものであり、商業目的での無断使用を禁じます。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
user 03/19/2025 Aluminium-J , Technical Data-J A380 , Al-Si alloy , Alloying elements , CAD , Die casting , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Magnesium alloys , Microstructure , Review , secondary dendrite arm spacing この紹介論文は、Université Bordeaux I によって出版された論文「Influence of Alumina (Al2O3) and Titanium Diboride (TiB2) nanoparticulates on the microstructure and properties of Al Si9 Cu3 Fe1 alloys for high pressure die casting applications」の研究内容です。 1. 概要: 2. 要旨 この研究の主目的は、高圧ダイカストとして知られる加圧プロセスによって処理されたアルミニウム鋳造合金の特性と物理的特徴に及ぼすTiB2およびAl2O3ナノ粒子（最大1wt％）の影響を研究することです。[Page 3] 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 従来の研究状況: 研究の必要性: 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 主要な研究: 5. 研究方法 6. 主要な研究結果: 主要な研究結果と提示されたデータ分析: 図表名リスト: 7. 結論: 主要な調査結果の要約: 研究結果の要約、研究の学術的意義、研究の実用的意義 8.
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user 03/18/2025 Aluminium-J , Technical Data-J Applications , CAD , CFD , Computational fluid dynamics (CFD) , Die casting , Die Casting Congress , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Review , 자동차 この紹介資料は、[Fifth International Conference on CFD in the Process Industries, CSIRO]で発表された[“INDUSTRIAL SCALE DIE FILLING AND THE USE OF SHORT SHOTS TO UNDERSTAND THERMAL AND FLOW EFFECTS”]論文の研究内容をまとめたものです。 1. 概要: 2. 概要 (Abstract) 高圧ダイカスト(HPDC)における幾何学的複雑性と高速な流体速度は、顕著な自由表面分裂とスプラッシュを伴う強い3次元流体流れを引き起こします。HPDCのモデリングに特に適していることが証明されているシミュレーション手法は、SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)です。SPHでは、材料を固定された格子ではなく自由に移動する粒子で近似し、複雑な自由表面運動を伴う流体流れをより正確に予測できます。SPHでシミュレーションされたHPDC流れの3つの実用的な工業事例(自動車用ディファレンシャルカバー、電子機器ハウジング、亜鉛ドアロックプレートの鋳造)が示されています。これらの事例は、分裂した流体自由表面の詳細を示しています。 熱伝達と凝固を組み合わせた流れ予測の検証は、このようなモデリングにおいて重要な領域です。1つのアプローチは、ショートショットを使用することです。ショートショットでは、鋳造時に金属を不十分に充填するか、鋳造を途中で停止して、ダイキャビティを部分的にのみ充填します。凝固した部分鋳造物は、充填順序と充填中に発生する流れ構造に関する重要な情報を捉えています。実験とシミュレーションされたショートショットを比較することで検証を行うことができます。本研究では、ダイ温度、金属過熱度、充填量がショートショットに与える影響を調査します。最終的な凝固鋳造物の全体的な形状は予測とよく一致しますが、微細な部分は凝固する金属の表面挙動に依存すると考えられます。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 高圧ダイカスト(HPDC)は、自動車、家電、電子産業などにおける大量生産される低コスト部品の製造に不可欠なプロセスです。HPDCは、溶融金属(主にアルミニウム、マグネシウム、亜鉛)を高速(30-100 m/s)および高圧でダイに注入するプロセスです。 先行研究の状況: 先行研究では、HPDCのモデリングにSPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)が利用されてきました。SPHは、複雑な自由表面流れのシミュレーションに適したラグランジュ(非格子)法です。先行研究には、水を用いた実験との検証や重力ダイカストへの適用などが含まれます(Ha et al., 1999)。多相流、実在状態方程式、圧縮性、凝固、破壊、多孔質媒体流れ、電磁現象、材料物性の履歴依存性といった複雑な物理現象も容易に組み込むことができます。 研究の必要性: ダイの複雑な形状は、顕著な分裂とスプラッシュを伴う3次元流体流れを引き起こします。ダイ設計および充填プロセスを最適化し、ポロシティなどの欠陥を予測・最小化するためには、正確なシミュレーションが必要です。特に、熱伝達と凝固を考慮したシミュレーションの検証が重要です。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 産業規模のHPDCに対するSPHシミュレーションの適用可能性を実証し、検証のためのショートショットの利用方法を調査し、運転パラメータの影響を明らかにすること。 コアとなる研究課題: 5. 研究方法
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この論文の要約は、[Int. J. of Applied Mechanics and Engineering (IJME)]で発表された論文「[AN OVERVIEW OF HEAT SINK TECHNOLOGY]」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究成果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
この紹介論文は、[Jordan Journal of Mechanical and Industrial Engineering]によって発行された論文「Identify Microstructure and Mechanical Behavior of Aluminum Hybrid Nano Composite Prepared by Casting Technique」の研究内容です。 1. 概要: 2. 概要 (Abstract) アルミニウム基複合金属マトリックス（AMMC）の開発は、軽量、高強度、優れた機械的特性により、エンジニアリングアプリケーションの主要な要件の1つになっています。この研究では、撹拌鋳造によって製造されたアルミニウムマトリックス複合材料の硬度と圧縮強度に対する1.25 wt％SiO2、1.25 wt％Fe2O3、または1.25 wt％SiO2と1.25 wt％Fe2O3ハイブリッド粒子の混合物の添加効果を研究します。試験片の微細構造を調査するために走査型電子顕微鏡を使用しました。硬度と圧縮強度の特性の測定により、補強材の重量パーセンテージが増加するにつれて改善が見られました。 1.25 SiO2、1.25 Fe2O3、または1.25 SiO2と1.25 Fe2O3 wt％の粒子混合物で強化されたアルミニウムの試験片の場合、ブリネル硬度の増加率はそれぞれ25.5％、6.8％、19.3％でした。最後に、鉄または酸化ケイ素の割合が増加するにつれて、降伏点とヤング率は大幅に減少し、1.25％Fe2O3および1.25％SiO2を含む複合材料で最小値に達しました。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 「複合材料」とは、連続相（マトリックス）に分散した個別のコンポーネント（強化材）で構成される材料システムです[1]〜[9]。文献では、金属マトリックス複合材料、特にアルミニウムマトリックス複合材料（AMC）が広く調査されています[15]、[16]。 先行研究の状況: 文献では、金属マトリックス複合材料、特にアルミニウムマトリックス複合材料（AMC）が広く調査されています。炭化ケイ素、酸化アルミニウム、炭化タングステン、炭化チタンは、アルミニウム複合材料を強化するために最も頻繁に利用される材料として広く認識されています[21]。 研究の必要性: 以前の研究では、単一粒子強化を調査しました。この研究では、ハイブリッドナノサイズの補強材の相乗効果が必要です。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: この研究は、ナノヘマタイト、ナノ酸化ケイ素、ハイブリッドナノヘマタイト、およびナノ酸化ケイ素で強化された（AMC）の機械的挙動と硬度を製造、特定、および特性評価することを目的としています。 主要な研究: アルミニウムマトリックス複合材料（AMC）内のハイブリッドナノサイズの補強材、特にSiO2およびFe2O3粒子の相乗効果を調査します。 5. 研究方法 この研究では、撹拌鋳造技術、特に2段階撹拌鋳造手順を採用して、アルミニウムマトリックス複合材料を製造しました。 6. 主要な研究結果:
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本紹介論文は、IOP Publishing が発行した「High strength aluminum alloys in car manufacturing（自動車製造における高強度アルミニウム合金）」の論文の研究内容です。 1. 概要: 2. 概要(Abstract) 近年、自動車製造に対しては、顧客側からの要求と、有害排出物を削減して環境保護を強化し、安全性、快適性、経済性を向上させるための法的要件の両面から、多くの要件が課せられています。これらのしばしば相反する要件を満たすために、軽量設計原則の適用が最も広く適用されている解決策の 1 つです。板金成形によって製造される車体要素に特に有効な、低コスト製造による軽量自動車構造物の製造には、2 つの主要なトレンドがあります。軽量合金材料、特にさまざまなアルミニウム合金の適用は、軽量車体構造の要件を満たすためのもう 1 つの可能な解決策と見なされています。アルミニウムは鋼材よりも軽量化の可能性がさらに高いですが、アルミニウムは鋼よりも成形性が低いです。アルミニウムのような軽い材料で鋼を置き換えることは、費用がかかり、簡単ではありません。これは、最近、アルミニウム合金の熱間成形が研究活動の最前線に登場した主な理由の 1 つです。この論文では、「軽量車両の大量生産のための低コスト材料処理技術」と題された共同欧州プロジェクト内で得られたいくつかの最近の結果を紹介します。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 自動車製造における主な開発トレンドは、顧客の要求 (低燃費、安全性、機能性、快適性の向上) と、より厳格な法的要件 (有害排出物の削減、衝突安全性の向上) によって推進されています [1]。軽量化は、これらの相反する要件を満たすための重要な戦略です。 以前の研究の現状: 従来、鋼は BIW (Body in White) 製造における主要な材料でした。しかし、高張力鋼 (DP 鋼、TRIP 鋼、XHSS、UHSS など) のさまざまな世代を含む開発が行われてきました [図 2]。特にアルミニウムのような軽量合金材料の適用は、効果的な解決策と見なされています。 研究の必要性: アルミニウムは室温での成形性が鋼よりも低いため、直接的な代替は困難で費用がかかります。これにより、アルミニウム合金の熱間成形に関する研究が推進されています。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 材料およびプロセス開発を含む要件を満たすための主な可能性をレビューし、将来の自動車製造ソリューションの可能性と開発動向を比較すること。共同欧州プロジェクト (軽量車両の大量生産のための低コスト材料処理技術) で得られた最近の結果を紹介すること。 コア研究: 車体製造におけるアルミニウム合金の使用時に発生する課題、特に室温での鋼と比較したアルミニウムの低い成形性に対処することに焦点を当てています。 5.
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user 03/17/2025 Aluminium-J , automotive-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , Applications , CAD , CFD , Die casting , Heat Sink , High pressure die casting , Microstructure , Review , STEP , 금형 本紹介内容は MTSM2017 で発行された「High pressure die casting mould repair technologies」の研究内容です。 1. 概要: 2. 要旨 / はじめに 本論文は、高圧ダイカスト金型の補修に最も一般的に使用される技術を紹介するものです。高圧ダイカスト (HPDC) は、鋳造欠陥、表面粗さ、長い製造時間、薄肉断面の制限、寸法精度など、従来の鋳造における問題を効果的に解決します。HPDC の永久金型に一般的に使用される材料は、高合金熱間工具鋼であり、多くの場合 H13 (ASTM) が使用されます。使用中に、金型表面は、主に熱亀裂によって損傷します。補修は金型の寿命を延ばし、製造コストを削減します。 3. 研究背景: 研究テーマの背景: 金型は、HPDC プロセスにおいて最も複雑で高価な構成要素です。 既存の研究の状況: 先行研究では、HPDC 金型における最も重要な摩耗メカニズムは熱疲労であることが示されています。鋳造サイクル中の極端な温度変動は、表面の亀裂を引き起こします。 研究の必要性: これらの過酷な条件のため、高合金鋼が金型材料として使用されます。HPDC 金型は高価で複雑であるため、金型の寿命を延ばし、製造コストを削減するための補修技術の研究が不可欠です。 4. 研究目的と研究課題: 研究目的: 高圧ダイカスト金型を補修するための最も一般的な技術を説明すること。 主要な研究: この論文の主な研究は以下を説明します： 5. 研究方法 研究デザイン: これはレビュー論文であり、既存の知識と実践を統合しています。 データ収集方法: 文献レビューと既存の技術文書の分析。 分析方法: さまざまな補修技術の説明的な分析と比較。 研究対象と範囲: 範囲は、高圧ダイカスト金型の補修、特に H13 のような高合金工具鋼で作られたものに限定されます。 6. 主要な研究結果: 主要な研究結果: 提示されたデータの分析:
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![Figure 1. Various matrix and strengthening materials are utilized for MMC production[25].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1561-570x342.webp)
