EXECUTIVE SUMMARY 高圧ダイカスト(HPDC)AlSi10MnMg合金は自動車産業で広く使用されています。Mgは熱処理によって鋳物の機械的特性を最適化できますが、熱応力の解放は大型一体型ダイカストの変形を引き起こします。そのため、熱処理を必要としないAl合金の開発が注目されています。また、HPDCには外部凝固結晶(ESCs)が含まれており、鋳物の機械的特性を損なう要因となっています。熱処理なしで高強度と靭性を備えたダイカストAl-Si合金を実現するために、AlSi9Mn合金を母材として、Zr、Ti、Nb、Ceを添加しました。それらがESCsと機械的特性に及ぼす影響を、三次元再構成と熱力学シミュレーションを通じて体系的に調査しました。その結果、Tiの添加はESCsのサイズと気孔率を増加させたのに対し、Nbの導入はESCsを微細化し、気孔率を減少させることが明らかになりました。一方、大型のAl3(Zr,Ti)相が形成され、機械的特性を低下させました。その後のCeの導入は、毒性効果を引き起こし、機械的特性をさらに低下させました。 要するに、この研究では、HPDC Al-Si合金において、TiとCeの添加は機械的特性に悪影響を及ぼし、Nbの添加はESCsの微細化と気孔率の減少に効果的であることを示しています。したがって、熱処理なしで高強度と靭性を確保するためには、合金元素の添加に慎重なアプローチが必要であることを示唆しています。 Influence of introducing Zr, Ti, Nb and Ce elements on externally solidified crystals and mechanical properties of high-pressure die-casting Al–Si alloy Keywords : aluminium alloy high Junjie Li, Wenbo Yu, Zhenyu Sun, Weichen Zheng, Liangwei Zhang, Yanling Xue, Wenning Liu & Shoumei Xiong Abstract High pressure die casting (HPDC) AlSi10MnMg alloy castings are widely used in the automobile
銅ダイキャスティングは高い硬度、優れた耐食性、最高の機械特性、優れた耐摩耗性、優れた寸法安定性、鋼部品の強度に匹敵する優れた特性を提供します。 高導電性銅を使用したバスバー、電力ケーブル、家庭用配線、および高圧送電線など、産業に適用されています。 複雑な形状の非標準構成要素の場合、高圧ダイキャスティング方法を使用して銅で鋳造することができます。 ただし、純粋な銅は鋳造が非常に難しく、表面のひび割れ、収縮、および内部の気孔が発生しやすいです。銅ダイキャスティングは非常に高い導電度の鋳造物が必要な場合に主に使用されます。 Applications Copper Die-Casting Solutions MOLD LIFE POROSITY OPERATION CONDITION TECHNICALISSUE Damage to die due to continuous exposure to thermal stress– Thermal stress due to temperature difference in die and molten metal– Melt temperature : 1,350°C, Die temperature : 2~300°C– Temperature differ– ence of approx. 1,000°CShorter die life span compared to dies
製造業の発展に伴い、アルミニウムダイカスト部品はさまざまな分野でますます使用されており、中空のダイカスト部品は構造の強度を高め、重量を軽減することができます。真空ダイカスティングは主に自動車部品に使用され、薄い壁を作ることができます。ソルトコアを使用して、ダイカスティング中に水で取り除かれる複雑な中空部品を製造することができます。 Competitive Cost Reduction Products Made by Replacing Sand Core with Salt Core Technology Salt core 水に溶解される塩コアは、低圧鋳造や砂鋳造で使用される砂コアと比較して、鋳造後に高圧水で取り外すことができる、水に溶ける塩で作られたコアを指します。 塩コアは強度が高く、クリーンな鋳造表面仕上げ、気泡が少なく、取り外しが容易で、部品への損傷が最小限であり、環境にやさしいです。また、塩もリサイクルが可能です。そのため、自動車産業ではますます塩コアが使用されるでしょう。 高圧ダイカストでは、ツールのコアは温度が680〜720℃、速度が20〜50m/sの溶融合金の衝撃に耐える必要があります。そのため、水に溶ける塩は強度が高く、高圧および低圧ダイカストの要件を満たす必要があります。また、塩コアの収率は高圧ダイカストと一致し、塩コアの引張強さは少なくとも20MPaでなければなりません。さらに、良好に溶けやすく、清掃が容易であり、合金との反応がなく、リサイクル利用に対応している必要があります。 高圧ダイカストの収率とコアの製造を考慮して、塩コアを製造する主な方法は射出法です。ダイカスト中に塩コアの固化時間は合金よりも長いため、生産効率に悪影響を与えます。塩コアの製造と充填・固化のシミュレーションの基準を提供し、ダイカスト中のクラックのリスクの可能性を見つけるためには、塩コアの評価システムを確立する必要があります。 -Smooth surface quality-High thermal shock resistance-Water soluble-Thermal insulation -No chemical binders used-No separate coating material used-Do not use harmful substances-Integrated core support structure -Possible to design complex internal flow channels-Undercut molding possible-Surface quality specification available-Can