Tag Archives: Heat Sink

Fig. 5. Schematic of cooling system assembled with different number of heat pipes:(a) is 2 heat pipes, (b) is 3 heat pipes, (c) is 4 heat pipes, and (d) is 6 heat pipes.

高出力LED用新規自動化ヒートパイプ冷却装置(A novel automated heat-pipe cooling device for high-power LEDs)

1. 概要: 2. 研究背景: 高出力LEDは、照明、広告ディスプレイ、自動車用ヘッドライト、交通信号など、幅広い用途で人気が高まっています。蛍光灯や白熱灯と比較して、寿命が長く、信頼性が高く、省エネルギーで、応答速度が速く、様々な色を実現でき、環境にも優しいという利点があります。しかし、現在の技術レベルでは、高出力LEDのエネルギー効率は15~25%程度であり、残りの80%以上は熱として消費され、高い接合部温度を引き起こします。接合部温度は、性能と寿命を確保するために通常120℃以下に維持する必要があります。特に、3000lm/ランプ以上の高出力LED照明では、大量生産と幅広い用途において熱問題が重要な課題となります。従来の研究では、能動型、受動型、ハイブリッド冷却装置など、様々な冷却システムが高出力LEDの熱管理のために開発されてきましたが、自動制御機能が不足しているか、ファン故障時にシステム全体が故障するという問題がありました。そのため、信頼性が高く、効率的で、自己調整または自動制御機能を備えたヒートパイプ放熱器が必要とされています。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6. 結論と考察: 開発された自動化ヒートパイプ冷却装置は、高出力LEDの熱管理に効果的で、基板温度を自動制御し、安全に保護し、接合温度を適切な範囲に維持します。ヒートパイプと冷却フィンの数を増やすことが熱伝達を向上させる効果的な方法であることを確認しました。本研究の数値モデルは実験結果とよく一致し、モデルの妥当性を検証しました。本システムは信頼性が高く、省エネルギーで、冷却効率に優れています。ただし、実験環境の制約やLEDの種類の限定など、今後の研究で考慮すべき点があります。 7. 今後の研究: 様々な高出力LEDや実際の環境条件下での追加的な実験と数値解析を行い、本システムの性能をさらに向上させることができます。また、制御アルゴリズムやシステム設計の最適化のための更なる研究が必要です。様々な形状のヒートパイプや冷却フィンを用いた設計最適化研究も進めることができます。 8. 参考文献: 著作権: この要約は、Chengdi Xiaoらの論文「高出力LED用新規自動化ヒートパイプ冷却装置」に基づいて作成されました。 論文の出典: , http://dx.doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2016.10.041 この資料は上記の論文に基づいて要約されており、商用目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2023 CASTMAN. All rights reserved.

Figure 1. Structure of the AlSi10MnMg alloy cast into a sand mould (GSC): (A)—as-cast condition (HV 10 kV, BSE); (B)—as-cast condition (HV 10 kV, SE); (C)–condition after HT400 (HV 10 kV, BSE); and (D)—condition after HT400 (HV 10 kV, SE).

鋳造技術と熱処理方法に関連するAlSi10MnMg合金の熱伝導率

本論文概要は、[‘鋳造技術と熱処理方法に関連するAlSi10MnMg合金の熱伝導率’]という論文に基づいており、[‘MDPI Materials’]に掲載されました。 1. 概要: 2. 研究背景: 研究テーマの背景: 近年、電気自動車の開発に伴い、機械的特性だけでなく、鋳造品の熱伝導率に対する要求も高まっています。本研究は、自動車のモーターハウジングやヒートシンクなど、機械的強度と効率的な放熱の両方が重要な部品に使用されるAlSi10MnMg合金に焦点を当て、これらの要求に応えることを目的としています。 既存研究の現状: 既存の研究では、アルミニウム合金の熱伝導率が、温度、化学組成、微細組織を含む様々な要因によって影響を受けることが明らかになっています。特に、一部の研究 [5,6] では、温度が重要なパラメータであることを強調しており、他の研究 [7-9] では、as-cast Al-Si合金の強度と熱伝導率の間に反比例の関係があることを示唆しています。鋳造技術 [5,21,22] および熱処理 [25-28] も、アルミニウム鋳造品の最終的な熱特性を決定する上で重要な役割を果たすことが認識されています。 研究の必要性: 現在の産業規格では、生産規制で定められた鋳造部品に対する正確な熱伝導率の値が要求されています。本研究は、様々な鋳造条件および熱処理条件下でのAlSi10MnMg合金に関する特定の熱拡散率および熱伝導率データを、産業上のニーズに応じて提供することを目的としています。研究の目的は、産業界が製品の熱伝導率の不足または過剰に関連する問題を解決するのに役立つ貴重なデータを提供することです。 3. 研究目的と研究課題: 研究目的: 本研究の主な目的は、高圧ダイカスト (HPDC)、重力鋳造 (GSC)、重力金型鋳造 (GDC) などの様々な鋳造技術と、それに続くT5熱処理 (HT200、HT300、HT400での人工時効) が、AlSi10MnMg合金の熱拡散率および熱伝導率に及ぼす影響を評価することです。 主な研究課題: 本研究は、以下の影響を解明することに焦点を当てています。 研究仮説: 本研究は、以下の仮説に基づいて行われました。 4. 研究方法 研究デザイン: 本研究では、様々な鋳造方法で製造され、様々な熱処理を施されたAlSi10MnMg合金サンプルの熱特性を定量的に評価するために、実験的研究デザインを採用しました。熱拡散率は温度範囲にわたって測定され、微細組織は熱伝導率データとの相関関係を分析するために特性評価されました。 データ収集方法: 分析方法: 研究対象と範囲: 本研究は、AlSi10MnMg合金に焦点を当てました。サンプルは、重力鋳造 (GSC)、重力金型鋳造 (GDC)、高圧ダイカスト (HPDC) の3つの鋳造方法を使用して準備されました。熱処理には、先行する溶体化処理なしで、1時間、200 °C (HT200)、300 °C (HT300)、400 °C (HT400) での人工時効が含まれていました (T5熱処理)。熱特性測定は、50–300

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Figure 1: Geometrical configuration of the U-shaped cooling channel case.

冷却チャネル設計のための熱流体トポロジー最適化

本論文概要は、[‘冷却チャネル設計のための熱流体トポロジー最適化’]と題された論文に基づいており、[‘arXiv.org’]にて発表されました。 1. 概要: 2. 研究背景: 研究トピックの背景: 冷却チャネルは、ダイカスト金型の効率的な熱管理など、熱抽出を伴う多くの技術システムにおいて重要な構成要素です。金型内の冷却チャネルの存在は、サイクル時間、部品形状のずれ、および残留応力に重大な影響を与えます。アディティブマニュファクチャリングのような高度な製造技術の進歩により、部品の形状に適合するチャネル(すなわち、コンフォーマル冷却チャネル)の使用は、熱除去効率の向上により、一般的な直線ドリルチャネルの使用よりも注目を集めています。しかし、これらのコンフォーマルチャネルの設計は複雑で時間がかかるため、バランスの取れた設計を達成するために、勾配ベースのトポロジー最適化のような自動化されたアルゴリズムアプローチが必要です。 既存研究の現状: 当初は構造的剛性と重量の最小化に焦点を当てていたトポロジー最適化は、流体力学および熱伝達の応用分野に拡大しました。共役熱伝達(CHT)問題では、目的は、温度依存関数を最小化するために、流体チャネルのような流体-固体接触面を最適化することです。トポロジー最適化はコンフォーマル冷却チャネル設計への有望性を示していますが、この分野に特化した研究は限られています。既存の研究は、多くの場合、CHT問題を単純化し、2次元解析に焦点を当てたり、ニュートンの冷却法則やダルシーの法則のような近似法を使用したりしており、完全な3次元CHTトポロジー最適化アプローチとの結果をほとんど比較していません。 研究の必要性: 冷却チャネル設計に3次元CHTアプローチの利用が増加しているにもかかわらず、先行研究は、特に加熱面を持つダイカスト金型のようなアプリケーションにおけるコンフォーマル冷却チャネルの設計に適切に対処していません。既存の研究は主に、均一に加熱された領域での熱抽出の最大化、またはフィン型ヒートシンクおよび二流体熱交換器の設計に焦点を当てており、複雑な形状およびダイカストにおけるコンフォーマル冷却のニーズへの直接的な応用が不足しています。さらに、トポロジー最適化文献におけるソルバー検証はしばしば見過ごされており、計算結果の信頼性を保証することにギャップがあることを強調しています。 3. 研究目的と研究課題: 研究目的: 本研究は、特にダイカスト金型のような加熱面を持つアプリケーションにおけるコンフォーマル冷却チャネルの設計を目的とした、3次元CHTトポロジー最適化アプローチを提案することを目的としています。このアプローチは、流体と固体状態の密度モデリングに基づいており、層流におけるナビエ-ストークス方程式とエネルギー方程式の多孔質ベースの解法を利用しています。 主要な研究課題: 本論文で取り組む主要な研究課題は以下のとおりです。 研究仮説: 本研究は、以下の仮説を暗黙的に設定しています。 4. 研究方法論 研究デザイン: 本研究では、CHTのための密度ベースのトポロジー最適化に基づく計算アプローチを採用しています。これには、設計変数とナビエ-ストークス方程式およびエネルギー方程式によって支配される物理法則の制約の下で、温度に関連するコスト関数を最小化する最適化問題の定式化が含まれます。設計変数は、平滑化されたヘビサイドフィルターを使用してパラメータ化された固体分率です。 データ収集方法: データは、カナダ国立研究評議会(NRC)によって開発された独自のマルチフィジックスソルバーであるDFEMを使用した数値シミュレーションを通じて生成されます。シミュレーションは、可変多孔性と伝導率を持つ媒体中の質量、運動量、およびエネルギーの定常状態保存方程式を解きます。 分析方法: 分析には以下が含まれます。 研究対象と範囲: 本研究は、U字型冷却チャネルを備えた簡略化されたダイカスト金型形状に焦点を当てています。最適化は、層流条件を表すレイノルズ数100および1,000に対して実行されます。設計領域と境界条件は、ダイカスト金型インサートを表す加熱面からの熱抽出をシミュレーションするように定義されています。 5. 主な研究結果: 主要な研究結果: データ解釈: 数値的妥当性確認とキャリブレーションの手順は、多孔質ベースのCHTソルバーの信頼性を保証するために重要です。パラメータ研究は、トポロジー最適化がハイパーパラメータの選択に敏感であることを強調しており、望ましい設計特性を達成するためには慎重な選択が必要であることを強調しています。異なる目的関数の比較は、空洞表面温度または金型全体の温度を最小化するかどうかにかかわらず、特定の性能目標に基づいて冷却チャネル設計を調整できる能力を示しています。 図のリスト: 6. 結論: 主な結果の要約: 本研究では、ダイカスト金型におけるコンフォーマル冷却チャネル設計のための3次元CHTトポロジー最適化フレームワークを開発し、検証することに成功しました。このフレームワークは、多孔質ベースのアプローチを利用し、感度分析のために離散随伴法を用いてナビエ-ストークス方程式とエネルギー方程式を解きます。ボディフィットソルバーおよび製造されたソリューションに対する数値検証は、ダルシー係数キャリブレーションとともに、計算結果の信頼性を保証します。パラメータ研究は、最適化設定が設計トポロジーに及ぼす影響を明らかにし、異なる目的関数は、特定の冷却性能目標に合わせて設計を調整することを可能にしました。 研究の学術的意義: 本研究は、3次元CHT問題、特にコンフォーマル冷却チャネルの設計のための検証済みの方法論を提供することにより、トポロジー最適化の分野に貢献しています。トポロジー最適化におけるソルバー検証の重要性を強調し、パラメータ効果の詳細な分析を提供し、この分野の研究者や実務家にとって貴重な洞察を提供します。多孔質ベースのCHTソルバー検証のための製造されたソリューションの導入は、注目すべき方法論的貢献です。 実用的な意味合い: 提案されたフレームワークは、ダイカスト金型におけるアディティブマニュファクチャリングされた冷却チャネルの自動設計のための強力なツールを提供します。チャネルトポロジーを最適化することにより、熱管理が改善され、ダイカストプロセスにおけるサイクル時間の短縮、部品の反りの減少、および部品品質の向上が可能になる可能性があります。目的関数の選択とパラメータ調整を通じて設計を調整する機能は、特定の産業ニーズに対応するための柔軟性を提供します。 研究の限界 論文では明示的に限界を述べていませんが、本研究は層流条件と簡略化されたダイカスト金型形状に焦点を当てていることに注意することが重要です。乱流領域およびより複雑な産業シナリオへの適用には、さらなる調査と潜在的なモデルの強化が必要になります。 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: 本資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN.

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Figure 5. Six LED Arrayconfiguration and temperature profile.

Thermal study on novel spokes fin for high power LED

この論文要約は、Engineering Research Expressに掲載された論文「Thermal study on novel spokes fin for high power LED」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Fig. 1. Structure and dimension of (a) microchannel heat sink and (b) micro-pin-fin heat sink

熱油圧性能と製造可能性を考慮したマイクロピンフィン型およびマイクロチャネル型ヒートシンクの比較

この論文概要は、[IEEE TRANSACTIONS ON COMPONENTS AND PACKAGING TECHNOLOGY]で発表された論文「[Comparison of Micro-Pin-Fin and Microchannel Heat Sinks Considering Thermal-Hydraulic Performance and Manufacturability]」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究結果: 2. Research Background: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されており、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Figure 3 A 3D schematic of the computational domain

相変化材料ヒートシンクアセンブリの熱性能に関する実験的および計算論的研究

この論文の要約は、ASMEおよびApplied Thermal Engineeringで発表された論文「An Experimental and Computational Study on the Thermal Performance of Phase Change Material Heatsink Assemblies」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Advanced Thermal Management for High-Power ICs-Optimizing Heatsink and Airflow Design

高出力ICのための先進的な熱管理:ヒートシンクとエアフロー設計の最適化

この論文概要は、Applied Sciences (MDPI) に掲載された論文「Advanced Thermal Management for High-Power ICs: Optimizing Heatsink and Airflow Design」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Fig. 4. Rounded corners and reinforcement ribs on the lower part (left) and the upper part (right).

水中探査用 Arduino Mega マイクロコントローラ保護設計に関する研究

この論文の要約は、ACTA TECHNICA NAPOCENSIS に掲載された論文 RESEARCH ON THE DESIGN FOR PROTECTING THE ARDUINO-MEGA MICROCONTROLLER USED AT AQUATIC EXPLORATION に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Fig. 1. Fog lights attached to the vehicle

車両LEDフォグランプ開発のための熱流動解析

1. 概要: 2. 研究背景: 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されたものであり、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.

Figure 5 Reflector models

自動車ランプ反射器の放熱性能向上のための最適プレートフィン設計

1. 概要: 2. 研究背景: 自動車ヘッドランプの反射器は、ランプから発生する熱と密閉構造のために高温になります。この高温は、ランプの光量減少と寿命短縮につながり、周辺部品の熱衝撃変形を引き起こす可能性があります。これまでの研究では、LEDランプの設計、放熱性能特性の分析、放熱フィンの配置と形状に関する研究が行われてきましたが、反射器の放熱性能向上のための最適放熱フィン設計に関する研究は不足していました。本研究は、自動車ヘッドランプ反射器の放熱性能向上を目指した最適な放熱フィン設計を目的としています。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6. 結論と考察: 本研究は、自動車ヘッドランプ反射器の放熱性能向上のための最適なプレートフィン設計を示しました。垂直型プレートフィンが最も効果的であり、Box-Behnken実験計画法を用いた最適化により、既存モデルと比較して4.5%の放熱性能向上を実現しました。これは、自動車ヘッドランプの寿命延長と性能向上に貢献します。本研究は、ANSYS Fluentを用いた熱流動解析と実験的検証により高い信頼性を確保しています。しかし、実際の自動車ヘッドランプ環境の複雑性を完全に反映できていないという限界があります。 7. 今後の研究: 本研究は、単一の反射器に対する最適化設計を中心に行われました。様々な形状の反射器に対する最適化設計や、実際の走行環境を考慮した更なる検証研究が必要です。また、様々な材料や製造プロセスを考慮した放熱フィン設計研究も今後行うことができます。様々なランプ出力や運転条件を考慮した追加の実験と分析が必要です。 8. 参考文献要約: 本論文では、自動車ヘッドランプの放熱性能向上に関する既存研究7報を参照しました。各研究は、LEDランプの熱変形解析、放熱フィン設計、熱伝達特性解析などを扱っています。 [1] K. W. Sung, “A Study of the Roust Degradation Model by Analyzing the Filament LampDegradation Data”, KSAE, Vol. 20, No. 6, 2012, pp. 132-139.[2] P. C. Lee, “Study on Thermal Deformation of Alternative

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