Tag Archives: Efficiency

Figure 6. (a) Hydroformed aluminum rail for Corvette Z06 shown immediately after forming (Luo & Sachdev, 2008). (b) AZ31 magnesium tube gas-formed at 350°C showing 80% circumference expansion (Luo & Sachdev, 2008)

自動車用途向け軽金属および製造における最近の進歩

CALPHADとICMEが拓く、次世代自動車向け軽金属材料と製造技術の最前線 この技術概要は、A. A. Luo氏によって執筆され、CIM Journal (2021年)に掲載された学術論文「Recent advance

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Research on Properties and Applications of New Lightweight Aluminum Alloy Materials

新規軽量アルミニウム合金材料の特性と応用に関する研究

自動車産業の未来を拓く:軽量アルミニウム合金の特性、応用、および将来展望の徹底解説 このテクニカルブリーフは、Yucheng Yong氏によって執筆され、Highlights in Science, Engineerin

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Fig.6 Microstructure of material 1.6356-UTPA 702; a) 2nd layer of clad; b) 1st layer of clad; c) HAZ

Renovation of moulds for high-pressure casting of aluminium by laser cladding

レーザークラッディング技術による高圧ダイカスト金型の寿命延長と性能向上 このテクニカルブリーフは、Janette Brezinová氏とMiroslav Džupon氏によって執筆され、「INTERNATIONAL SC

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Fig. 3. Solid models of mold designs: a) standard b) conformal cooling channel

サイクルタイム28%短縮と品質向上を実現:アディティブマニュファクチャリングによるコンフォーマル冷却金型の実力

この技術概要は、Karani Kurtulus氏らがApplied Thermal Engineering誌(2021年)で発表した学術論文「An experimental investigation of the co

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Review of optimization aspects for casting processes

鋳造プロセスの最適化に関するレビュー

シミュレーションと実験計画法(DOE)を活用し、欠陥を削減し歩留まりを最大化する最新アプローチ このテクニカルブリーフは、Yazad N. Doctor、Dr. Bhushan T. Patil、Aditya M. Da

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Fig. 3: Images from the FE thermal model, predicting the temperature field during FSP at (a) 300 RPM and (b) 700 RPM with a travel speed of 200 mm min⁻¹. The dotted line illustrates the position of the tool pin.

Al-Si合金のFSPにおける組織均一性の定量化と粒子微細化のメカニズム

FSPによるAl-Si合金の粒子微細化メカニズムと組織均一性の定量化:数値モデリングと実験的アプローチ この技術概要は、Chun Y. Chan氏およびPhilip B. Prangnell氏によって発表された学術論文「

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