Tag Archives: aluminum alloys

Fig. 6. Comparison of weld joint macrostructure a) with cutting fluid; b) piston lubrication fluid; c) without contamination

Mass production welding of die-cast aluminium alloys by electron beam

ダイカストアルミ合金の電子ビーム溶接における生産性革命:汚染問題を克服し、品質を最大化する新技術 この技術概要は、Daniel Drimal、Frantisek Kolenic、Lubos Kovacの各氏によって執筆さ

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Fig.4 - Microstructure and α1- AlSiMnFe and α2- AlSiMnFe intermetallics in the F (a) and T6 (b) samples.

Comparison of As Cast and T6 heat treatment on high end-of-life-scrap secondary aluminium alloy for High-Pressure Die Casting automotive structural components

高リサイクル材でも高性能を実現:二次アルミニウム合金のT6熱処理が自動車構造部品の未来を拓く 本技術概要は、[A. Bongiovanni, A. Castellero, M. Da Silva]著、[La Metall

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Figure 1 – BMW X5 Shock tower cast by Albany Chicago in Aural-2 alloy.

性能のポテンシャルを解き放つ:最新の構造用ダイカスト合金の深掘り分析

この技術レビューは、Martin Hartlieb氏が執筆し、『Die Casting Engineer』(2013年5月)に掲載された学術論文「Aluminum Alloys for Structural Die Ca

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Figure 3: Residual Plots for Yield Strength of a FSW Joint in ANOVA

摩擦攪拌接合(FSW)強度の最大化:異種アルミニウム合金接合のための統計的最適化

この技術概要は、Mohammed Yunus氏とMohammad S. Alsoufi氏によって執筆され、「IMPACT: International Journal of Research in Engineering

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Fig. 3. Examples of dense ceramic components of manufacturing equipment for semiconductor devices and liquid crystal display panels.

自動車および産業分野における日本の構造用セラミックスの応用

自動車から半導体製造装置へ:日本における構造用セラミックス市場の進化と最新動向 このテクニカルブリーフは、学術論文「Automotive and industrial applications of structural

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Figure 6. (a) Hydroformed aluminum rail for Corvette Z06 shown immediately after forming (Luo & Sachdev, 2008). (b) AZ31 magnesium tube gas-formed at 350°C showing 80% circumference expansion (Luo & Sachdev, 2008)

自動車用途向け軽金属および製造における最近の進歩

CALPHADとICMEが拓く、次世代自動車向け軽金属材料と製造技術の最前線 この技術概要は、A. A. Luo氏によって執筆され、CIM Journal (2021年)に掲載された学術論文「Recent advance

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