Tag Archives: Alloying elements

Fig. 2. Anodised Al-Si belt pulleys used in combustion engines

燃焼エンジン部品の耐久性を向上させる陽極酸化Al-Si合金の反射率最適化

高圧ダイカスト部品の熱管理を革新する:陽極酸化処理による表面反射率の最大化 本技術概要は、Krzysztof LABISZ氏によって執筆され、Scientific Journal of Silesian Universi

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Fig.1. (a) Mechanical properties: (a1) Tensile stress-strain curveandcorresponding mechanical property values of AMbased alloys. (a2) YS, UTS and EL of various die-casting Mg alloys. (b)Corrosion property: (b1) hydrogen evolution volume-time curves; (b2) corrosion rate bar chart. (c)Macro-view photographs of fluidity test sample of AMbasedalloys: (c1) AM60; (c2) AM61; (c3) AM60-0.2Ce; (c4) AM60-0.2La.

AM60マグネシウム合金のブレークスルー:微量添加で実現する超大型一体化自動車部品向け高性能HPDC技術

Low Cost High Performance HPDC AM60 Based Alloys for Super-Sized Integrated Automotive Components この技術概要は、[Jin

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Fig. 2. Structure of the sand cast alloy(top left) and anodic layer (top right) and structure of the high pressure cast (bottom left) and anodic layer (bottom right) produced on the composite EN-ACAlSi9Cu3

高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造:アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法

高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造:アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法 本技術概要は、[J. KONIECZNY, K.LABISZ, M. POLOK-RUBINIEC, A. WŁO

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Thermophysical properties of Al-based metal matrix composites suitable for automotive brake discs

鋳鉄を超える?ニッケル・銅添加アルミニウム複合材が自動車ブレーキディスクの性能を470°Cまで向上させる新研究

本技術概要は、Lucia Lattanzi氏およびSamuel Ayowole Awe氏によって学術誌「Journal of Alloys and Metallurgical Systems」(2024年)に発表された論

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Fig. 1. Total casting surface, mag. 3x

Cracking the Code: How Iron Contamination Creates Catastrophic Failure in Al-Si Alloy Castings

鋳造割れの原因は鉄にあり?Al-Si合金におけるAl5FeSi相の破壊メカニズムを解明 本技術概要は、I. Hren氏、J. Svobodova氏、Š. Michna氏によって執筆され、ARCHIVES of FOUND

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