Tag Archives: Alloying elements

Fig.1. (a) Mechanical properties: (a1) Tensile stress-strain curveandcorresponding mechanical property values of AMbased alloys. (a2) YS, UTS and EL of various die-casting Mg alloys. (b)Corrosion property: (b1) hydrogen evolution volume-time curves; (b2) corrosion rate bar chart. (c)Macro-view photographs of fluidity test sample of AMbasedalloys: (c1) AM60; (c2) AM61; (c3) AM60-0.2Ce; (c4) AM60-0.2La.

AM60マグネシウム合金のブレークスルー:微量添加で実現する超大型一体化自動車部品向け高性能HPDC技術

Low Cost High Performance HPDC AM60 Based Alloys for Super-Sized Integrated Automotive Components この技術概要は、[Jin

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Fig. 2. Structure of the sand cast alloy(top left) and anodic layer (top right) and structure of the high pressure cast (bottom left) and anodic layer (bottom right) produced on the composite EN-ACAlSi9Cu3

高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造:アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法

高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造:アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法 本技術概要は、[J. KONIECZNY, K.LABISZ, M. POLOK-RUBINIEC, A. WŁO

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Thermophysical properties of Al-based metal matrix composites suitable for automotive brake discs

鋳鉄を超える?ニッケル・銅添加アルミニウム複合材が自動車ブレーキディスクの性能を470°Cまで向上させる新研究

本技術概要は、Lucia Lattanzi氏およびSamuel Ayowole Awe氏によって学術誌「Journal of Alloys and Metallurgical Systems」(2024年)に発表された論

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Fig. 1. Total casting surface, mag. 3x

Cracking the Code: How Iron Contamination Creates Catastrophic Failure in Al-Si Alloy Castings

鋳造割れの原因は鉄にあり?Al-Si合金におけるAl5FeSi相の破壊メカニズムを解明 本技術概要は、I. Hren氏、J. Svobodova氏、Š. Michna氏によって執筆され、ARCHIVES of FOUND

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Fig. 5. Effect of solution treatment conditions on morpho-logy of eutectic Si, etch. Dix-Keller Fig. 6. Morphology of eutectic Si after deep-etching, etch. HCl, SEM

自動車用再生アルミ合金の性能を最大化する熱処理技術:微細構造変化の秘密に迫る

持続可能性への関心が高まる中、自動車産業では軽量化とリサイクル材の活用が重要なテーマとなっています。特に、アルミニウム合金は車体やエンジン部品に広く使われており、その中でもリサイクル材から作られる鋳造用アルミニウム合金は

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Figure 1 – BMW X5 Shock tower cast by Albany Chicago in Aural-2 alloy.

性能のポテンシャルを解き放つ:最新の構造用ダイカスト合金の深掘り分析

この技術レビューは、Martin Hartlieb氏が執筆し、『Die Casting Engineer』(2013年5月)に掲載された学術論文「Aluminum Alloys for Structural Die Ca

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