![[Fig. 3] Structure of LED light bulbs](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-2232-570x342.webp)
본 소개 자료는 “[한국산학기술학회논문지]”에 게재된 “[유한요소법을 이용한 방열판 설계를 위한 열해석]” 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록: LED는 저탄소 그린에너지 시대의 등기구로서 각광을 받고 있다. 다른 조명용 광원에 비해 친환경적이고 높은 에너지 효율을 가지고 있고 수명이 길다는 장점을 가지고 있지만, 공급전력 중 80%이상이 열에너지로 전환되며, 이에 따른 온도상승이 불가피 하여 높은 온도가 단점으로 꼽히고
![Figure 1. Calculated isothermal section at 298 K for MgAl-Ca alloy system [3].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1507-546x342.webp)
본 소개 내용은 TMS (The Minerals, Metals & Materials Society)에서 발행한 “Fundamental Research Needs for the Magnesium Powertrain Cast Components (MPCC) Project” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 초록 (Abstract)마그네슘 파워트레인 주조 부품 프로젝트(MPCC)는 미국 에너지부와 미국 자동차 연구 위원회(US Council for Automotive Research)가 공동으로 후원하는 프로젝트로, 마그네슘 집약적 엔진 생산의 타당성과
본 개요는 Horizon Insights Inc에서 2022년 4월에 발행한 중국 자동차 제조업체의 자동차 제조 혁명 보고서를 기반으로 작성되었습니다. 투자 논제: 자동차 제조의 혁신 자동차 산업은 무열 합금 주조 재료를 사용하는 새로운 통합 원피스 다이캐스팅 기술의 채택으로 상당한 변화를 겪고 있습니다. 주요 투자 논제는 다음과 같습니다. 주요 기업 및 기술 장벽 새로운 다이캐스팅 기술의 이점 새로운 다이캐스팅
본 논문 요약은 [‘9th European All-Wheel Drive Congress Graz’]에서 발행한 [‘Applicability of high strength thread forming Aluminum bolts in magnesium power train components’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 초록 “마그네슘 클램핑 부품과 함께 사용되는 알루미늄 스레드 포밍 볼트는 비용 및 무게 절감에 대한 높은 잠재력을 제공합니다. 본 논문은 마그네슘 너트 재료에
본 논문 요약은 [‘TMS (The Minerals, Metals & Materials Society)’]에서 발행한 [‘ALLOY 718 AT PRATT & WHITNEY-HISTORICAL PERSPECTIVE AND FUTURE CHALLENGES’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 1960년대 초 Pratt & Whitney (P&W)에 Alloy 718이 도입된 것은 가스 터빈 엔진 기술에 있어 중대한 진보를 의미했습니다. 이는 더 낮은 비용, 더 가벼운 무게,
![Figure 9. Baseline part and demonstration part geometry (reproduced with permission from Reference [279]; copyright © 2024, The Minerals, Metals & Materials Society).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-803-570x342.webp)
본 논문 요약은 [‘MDPI’]에서 발행한 [‘자동차 산업에 사용되는 차체 패널 및 구조 부재용 금속 재료의 최신 동향(Current Trends in Metallic Materials for Body Panels and Structural Members Used in the Automotive Industry)’] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 자동차 산업에서 차체 패널 및 하중 지지 부재용 경량 및 내구성 재료 개발은 차량
본 페이퍼 요약은 [Advanced metals for aerospace and automotive use] ([출판사: Materials Science and Engineering A])에 게재된 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권: 본 자료는 위 논문을
본 논문 요약은 [Transactions of Materials Processing]에 발표된 [Development of a Housing Component for an Auto-compressor Using Vacuum Ladling Die Casting] 논문을 기반으로 작성되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법: 5. 주요 연구 결과: 6. 결론 및 논의: 7. 향후 후속 연구: 8. 참고 문헌: 9. 저작권:
1. 개요: 2. 연구 배경: 주거 및 상업용 건물의 에너지 소비량 중 냉난방 및 냉동 시스템(HVAC&R)이 차지하는 비중이 상당하며, 냉매 충전량 감소를 통한 온실가스 배출 저감이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 기존의 원형 튜브 및 핀을 사용하는 열교환기는 성능 향상에 한계가 있으며, 냉매 충전량 감소를 위해 더욱 소형화된 설계가 필요하다. 따라서, 냉매 충전량 감소와 동시에 성능
Advanced metals for aerospace and automotive use 연구의 핵심 목적: 항공우주 시스템과 자동차의 성능 향상을 위해 기존 최첨단 소재보다 향상된 특성을 가진 소재 개발. 자동차의 경우 차체보다 동력계통에 특히 중요. 주요 방법론: 미세구조-물성 관계를 규명하는 기존의 접근 방식이 아닌, 합성 및 가공 기술 개선을 통한 소재 특성 향상. 경량 금속(알루미늄, 마그네슘, 티타늄, 티타늄 알루미나이드) 합성 및 가공
