![Figure 1. Calculated isothermal section at 298 K for MgAl-Ca alloy system [3].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1507-546x342.webp)
본 소개 내용은 TMS (The Minerals, Metals & Materials Society)에서 발행한 “Fundamental Research Needs for the Magnesium Powertrain Cast Components (MPCC) Project” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 초록 (Abstract)마그네슘 파워트레인 주조 부품 프로젝트(MPCC)는 미국 에너지부와 미국 자동차 연구 위원회(US Council for Automotive Research)가 공동으로 후원하는 프로젝트로, 마그네슘 집약적 엔진 생산의 타당성과
본 소개 내용은 Government of Canada에서 발행한 “Final Report on Refining Technologies of Magnesium(마그네슘 정련 기술 최종 보고서)”의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘 재활용은 자동차 다이캐스팅 분야에서 금속 사용이 증가함에 따라 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 성장을 지속하려면 모든 형태의 다이캐스트 마그네슘 스크랩을 재활용해야 합니다. 현재는 플럭스 또는 무플럭스 방법을 사용하여
본 소개 내용은 Government of Canada에서 발행한 “Final Report on Refining Technologies of Aluminum” 의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 알루미늄 정련은 자동차 산업과 같이 엄격한 품질 요구를 충족하는 데 중요합니다. 이 보고서는 세 가지 주요 정련 공정인 플럭싱, 부상분리, 여과에 대해 자세히 설명합니다. 이러한 공정은 전처리 도가니/주조로, 탈가스 장치, 여과 장치에서
본 소개 자료는 SEI TECHNICAL REVIEW에서 발행한 “Features and Vehicle Application of Heat Resistant Die Cast Magnesium Alloy” 논문의 연구 내용입니다. 1. 개요: 2. 초록 / 서론 마그네슘(Mg) 합금은 경량화 응용 분야, 특히 자동차 파워트레인에 사용하기 적합합니다. 그러나 AZ91 및 AM60과 같이 일반적으로 사용되는 합금은 고온(150°C)에서 크리프 저항성이 좋지 않습니다. 이 논문은 기존 내열 Mg
본 문서는 Mark A. Gibson, Colleen J. Bettles, Morris T. Murray, Gordon L. Dunlop이 2006년 1월에 발표한 논문 “AM-HP2: 자동차 동력전달계 응용을 위한 새로운 마그네슘 고압 다이캐스팅 합금”을 상세히 요약한 것입니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 자동차 산업은 경량화를 위해 지속적인 노력을 기울이고 있습니다. 마그네슘 합금은 경량화에 유용한 소재이지만, 고온에서의 특성이 엔진 응용에는 부적합한 경우가
![Figure 9: Aluminum extruded 2D heat sinks (top left), aluminum machined heat sink (top right), zinc cast heat sinks (bottom left) [8], and new generation zinc cast heat sink (bottom right).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1396-570x342.webp)
본 소개 내용은 [Conference Paper September 2010]에서 발행한 [“Development of a New High Fluidity Zinc Die Casting Alloy”] 의 연구 내용입니다. 1. Overview: 2. Abstracts / Introduction 초록 4.5%AI, 0.01%Mg, 0.03%Cu를 함유하는 새로운 열간 챔버 아연 다이캐스팅 합금이 온타리오주 미시소거에 있는 Teck의 Product Technology Centre (PTC)에서 개발되었습니다. 이 합금은 Alloy 7과 동등한 우수한 유동성과 기계적
본 소개 내용은 [Frontiers in Materials]에서 발행한 [“Novel Magnesium Based Materials: Are They Reliable Drone Construction Materials? A Mini Review”] 의 연구 내용입니다. 1. Overview: 2. Abstracts / Introduction 새로운 마그네슘 기반 재료는 경량성으로 인해 미래 항공 차량에 이상적인 후보 물질로 제시되며, 이는 차량의 항속 거리를 크게 늘릴 수 있습니다. 이 재료들은 매우 우수한 주조성을
본 기사에서는 [Elsevier]에서 발행한 논문 [“자동차 응용 분야를 위한 마그네슘 및 알루미늄 합금의 마모 특성 연구”]를 소개합니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 연구 논문은 다양한 하중 조건에서 건식 및 습식 슬라이딩 조건 하에 다이캐스트 및 사형 주조 마그네슘 합금 (AS21 및 AZ91D)과 알루미늄 합금 (Al-CA 313)의 마모 특성에 대한 연구 결과를 제시합니다. 핀온디스크
![Fig. 1. Electromotive force series [1-3].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-1264-570x342.webp)
본 기사에서는 [International Journal of Multidisciplinary and Current Research]에서 발행한 논문 [“Corrosion of Magnesium Alloys: A Review”]를 소개합니다. 1. Overview: 2. Abstracts or Introduction 마그네슘 합금은 높은 강도 대 중량비로 인해 항공기 및 운송 기술 분야에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 그러나 알루미늄 합금과는 달리 부식성 때문에 응용 분야가 제한됩니다. 본 논문은 마그네슘의 부식 과정을
본 기사에서는 [Welding Research Supplement]에서 발행한 논문 [“CO2 Laser Beam Welding of Magnesium-Based Alloys”]을 소개합니다. 1. 개요: 2. 초록 또는 서론 본 논문은 2.5kW CO₂ 레이저를 사용하여 다양한 주조 및 압연 마그네슘 합금의 레이저 용접성을 조사합니다. 두께 2.5~8mm의 판재를 사용하여 필러 메탈의 유무에 따라 맞대기 이음 용접을 수행했습니다. 본 연구는 레이저 빔 용접으로 달성할 수
