본 논문 요약은 [‘자동차 응용 분야를 위한 전기 모터 하우징의 고압 다이캐스팅 시뮬레이션 및 검증’] 논문을 기반으로 작성되었으며, [‘토리노 공과대학교’]에서 발표되었습니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 연구 주제 배경: 경량화 및 복잡한 자동차 부품, 특히 전기 자동차용 부품에 대한 수요가 증가함에 따라 고압 다이캐스팅 (HPDC)의 중요성이 증폭되었습니다. 본 연구는 현대 자동차 파워트레인의 핵심 부품인 전기
This paper summary is based on the article [CORE VIABILITY SIMULATION FOR SALT CORE TECHNOLOGY IN HIGH-PRESSURE DIE CASTING] presented at the [International Journal of Metalcasting/Summer 2013] 1. Overview: 2. Research Background: 3. Research Purpose and Research Questions: 4. Research Methodology 5. Main Research Results: 6. Conclusion and Discussion: 7. Future Follow-up Research: 8. References:
1. 개요: 2. 연구 배경: 크랭크케이스 하부에 부착되는 오일팬은 오일 펌프로 펌핑된 윤활유가 모이는 부품으로, 고온의 오일에 노출되므로 기존 마그네슘 합금(AZ, AM 계열)은 사용 불가능하고 내열 소재가 필요합니다. 현재 알루미늄 합금(ADC12) 오일팬이 사용되지만, 마그네슘 합금으로 대체하면 알루미늄(2.8g/cm³) 대비 마그네슘(1.8g/cm³)의 밀도가 약 35% 낮아 경량화가 가능합니다. 하지만 마그네슘 합금의 탄성계수(45GPa)가 알루미늄(73GPa)보다 낮으므로 단순한 재질 변경만으로는 동일한
본 게시물은 2008년 Transactions of Nonferrous Metals Society of China에 발표된 “마그네슘 합금의 피로 거동 및 자동차 스티어링 휠 프레임 적용”이라는 제목의 연구 논문을 요약한 것입니다. 이 논문은 다이캐스팅 마그네슘 합금의 저주기 피로 특성과 자동차 스티어링 휠 프레임에서의 응용 가능성을 조사합니다. 1. 개요: 2. 연구 배경: 3. 연구 목적 및 연구 질문: 4. 연구 방법론:
제목: NUMERICAL SIMULATIONS OF FILLING FLOWS IN DIE-CASTING MOLDING OF THE THIN-WALLED LED HEAT SINK 연구진 정보 연구 배경 및 목적 논문의 주요 목표와 연구내용 -주요 Figure: 결과 및 성과: 저작권 및 참고 자료 본 자료는 Rong-Yuan Jou의 논문 “NUMERICAL SIMULATIONS OF FILLING FLOWS IN DIE-CASTING MOLDING OF THE THIN-WALLED LED HEAT SINK”를 기반으로 작성되었습니다.논문
(주)캐스트맨은 다이캐스팅 업계의 선도적인 활동을 통해 뛰어난 다이캐스팅 제품을 소개하고 있으며, 제조 산업에 지속적으로 기여하고 있습니다. 고압 다이캐스팅은 종종 많은 부품을 신속하게 제조하는데 최적화된 매우 탁월한 공정이며, CASTMAN은 이 분야에서 최고 수준의 엔지니어링 기술을 보유하고 있습니다. CASTMAN의 고압 다이캐스팅을 사용하면 엄격하게 관리되는 프로세스를 통해 복잡한 어떠한 형상 부품도 신속하게 생산할 수 있습니다. 세계적인 전문 엔지니어링
(주)캐스트맨의 주요 생산 제품 “High-quality die casting : Copper Roter / Salt Core Diecasting / Copper, Brass, Aluminum Parts.” CASTMAN은 다년간 축적된 다이캐스팅 엔지니어링 전문지식과 기술경험을 보유한 고품질 다이캐스팅 전문기업입니다. CASTMAN은 고압 다이캐스팅 분야의 풍부한 경험과 기술력을 바탕으로 다양한 산업 분야에 최첨단 다이캐스팅 솔루션을 제공하고 있습니다. 혁신적인 솔트코어 기술의 사용, 구리 및 알루미늄과 같은 재료에
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