본 요약은 “[Faculty of Mechanical Engineering TUL]”에서 발행한 석사 학위 논문 “[Innovation and design of the battery box for electric vehicles]”을 기반으로 합니다. 1. 개요: 2. 초록: 본 석사 학위 논문은 전기 자동차용 신규 배터리 박스의 혁신과 설계에 중점을 둡니다. 논문의 첫 부분은 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기 자동차의 현재 주제를 개괄하기 위한 문헌 검토로
1. 개요: 2. 연구 배경: 1900년대 이후 온실가스(GHGs) 농도가 증가해 왔으며, 특히 내연기관(ICEs)에서 화석 연료의 인위적 연소로 인해 대기 중 GHGs 농도가 크게 증가했습니다. 2018년 교통 부문의 CO2 배출량은 약 8258Mt로 전 세계 CO2 배출량의 24.3%를 차지했습니다. 온실가스 배출량 감소와 지구 온난화 문제 해결을 위한 방법으로 전기 자동차(EVs)와 하이브리드 전기 자동차(HEVs)가 주목받고 있습니다. EVs와 HEVs의
고압 알루미늄 다이캐스팅 반도체 장비 부품 고압 알루미늄 다이캐스팅은 반도체 제조 장비에 가볍고 튼튼한 부품을 만드는 데 적합한 방법입니다. 고압 알루미늄 다이캐스팅을 통해 제조 가능한 반도체 제조 장비 부품 목록: 부품 이름 설명 다이캐스팅의 장점 히트싱크 전자 부품에서 발생하는 열을 발산합니다. 알루미늄의 높은 열전도도, 복잡한 형상 가능, 대량 생산에 비용 효율적 섀시/프레임 장비의 다양한 구성
![Fig. 5. Double silica cooling structure with copper meshes (Ref. [186]).](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Fig.-5.-Double-silica-cooling-structure-with-copper-meshes-Ref.-186-570x342.webp)
