1.概要: 2. 研究背景: 本研究は、AZ91Dマグネシウム合金を用いて、真空ダイカスト工程における高速射出速度が製品品質に与える影響を調査します。マグネシウム合金は、高い比強度、比剛性、耐衝撃性、電磁シールド性、熱伝導性、リサイクル性などを持ち、航空宇宙、3C産業など幅広い分野で利用されています。従来の真空ダイカスト工程は、型キャビティの真空排気効率が低く、真空バルブの閉鎖が不安定で、バルブの応答速度が遅く、コストが高いなどの欠点がありました。そこで本研究では、全工程と半工程の排気チャネルを備えた真空ポンプシステムを設計し、これらの問題の解決を目指しました。高速射出速度は、真空ダイカスト品の微細構造と機械的特性に大きな影響を与えることが知られているため、本研究では様々な高速射出速度を適用してその影響を分析します。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6.結論と考察: 本研究の結果は、自作の真空ポンプシステムを用いたAZ91Dマグネシウム合金真空ダイカストにおいて、高速射出速度が4 m/sの場合に最適な機械的特性（引張強度226 MPa、伸び率5.4％）を示すことを明らかにしました。3 m/sと5 m/sでは、それぞれ表面欠陥とバリ発生という問題が発生しました。本研究は、真空ダイカスト工程の最適化に関する重要な示唆を与えています。ただし、サンプル数が限られているという限界があります。 7. 今後の研究: 本研究の今後の研究は、より幅広い高速射出速度と異なるマグネシウム合金を用いた追加実験を行い、最適な工程パラメータの範囲を広げることを含むことができます。また、様々な形状の部品に関する研究や、数値解析による工程最適化研究がさらに必要です。 8. 参考文献要約: 参考文献の完全なリストについては、元の論文（127ページ、129ページ）を参照してください。 著作権と参考文献: この要約は、陳思濤らの論文「異なる高速射出速度がマグネシウム合金真空ダイカスト品の成形品質に及ぼす影響」に基づいて作成されました。 出典：DOI: 10.15980/j.tzzz.2024.01.025 この要約は上記の論文に基づいて要約作成されており、無断で商業目的で使用することは禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
user 02/04/2025 Aluminium-J , Copper-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , Bus bar , CAD , Casting Technique , Die casting , Electric vehicles , Heat Sink , Mechanical Property , Microstructure , Review , thermophysical properties , 자동차 1. 概要: 2. 研究背景: 現代のインフラ、製造、輸送（電気自動車を含む）における電力伝送の経済的かつ環境的に持続可能な方法のために、高性能導体は不可欠です。従来から銅導体が主流でしたが、アルミは電力送電・配電において、コスト削減と軽量化という点で戦略的な利点を提供します。世界のアルミニウム消費量の14％以上（2021年の6420万トンのうち420万～500万トン）が電力送電・配電に使用されています。今後10年間で、北米だけで32万キロメートル以上の送電線が交換が必要になると予想されています。 既存の送電網の導体をアップグレードし、負荷限界を引き上げることによって、グリッドの回復力が高まり、送電容量が増加し、渋滞が解消され、クリーンエネルギーの統合が費用対効果の高いものになります。アルミニウムは銅よりも2～3倍安価で、地殻中にはるかに豊富に存在し、銅の61％の導電率を持ちながら、重量は30％にすぎず、同等の導体と比較して約50％軽量です。 電気自動車の配線では、アルミニウムを使用することで、配線の重量を車両あたり25kgから10kgに削減できます。本稿では、電気工学に使用されるアルミニウム合金について包括的なレビューを提供します。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6. 結論と考察: 本稿は、電気工学で使用されるアルミニウム合金に関する包括的なレビューを提供します。アルミニウム固有の特性と強度-導電率間のトレードオフを克服するための様々な戦略を分析しています。新しい合金設計、革新的な製造技術、複合材料設計によって、アルミニウム導体の性能を向上させることができることを示唆しています。本研究は、電力送電・配電、電気自動車など様々な用途においてアルミニウム導体の使用増加に関する学術的および実務的な示唆を提供します。しかし、本研究は文献レビューに基づいているため、実験的検証が必要であり、特定の合金や製造技術の長所と短所に関するさらなる研究が必要です。 7. 今後の研究: 8. 参考文献要約: [1] Crooks E (2023) New Wood Mackenzie analysis warns world heading for 2.5C global warming without immediate action,” Wood Mackenzie. https://www.woodmac.com/press-releases/ energy-transition-outlook-2023/. Accessed 4 Oct 2023.[2] Bryant D (2017) ACCC conductor can reduce line losses
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1. 概要: 2. 研究背景: 世界的なエネルギー需要の高まりと化石燃料枯渇の問題を背景に、廃熱回収技術の重要性が増しています。従来の廃熱回収技術は、初期投資コストや廃熱源の温度制限、汚れによる目詰まりなどの課題を抱えています。本研究は、これらの課題を克服するため、重力を利用した革新的な熱交換器システムを提案し、有機ランキンサイクル（ORC）と液化天然ガス（LNG）サイクルを組み合わせることで、低品位廃熱からの効率的なエネルギー回収を目指しています。 3. 研究目的と研究問い: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6. 結論と考察: 本研究は、重力アシスト熱交換器とORC/LNG複合システムを用いた廃熱回収システムを提案し、その有効性と経済性を示しました。数値シミュレーションと実験検証により、システムの最適な動作パラメータを明らかにし、高いエネルギー回収効率と経済性を達成できることを確認しました。本システムは、特に低品位廃熱を有する繊維産業などの分野において、環境負荷低減とエネルギー効率向上に大きく貢献する可能性があります。ただし、本研究では特定の産業における廃熱を対象としているため、他の産業への適用可能性についてはさらなる検討が必要です。 7. 今後の研究: 8. 参考文献要約: 論文中には、廃熱回収、有機ランキンサイクル、LNGサイクル、重力熱交換器、熱力学的最適化、経済性評価に関する多数の参考文献が引用されています。これらの文献は、本研究の基礎となる知見を提供しており、研究の妥当性を高めています。 著作権および参考文献 本資料は、[論文作成者]の論文[論文題名]を基に作成されました。 論文出典：https://doi.org/10.1016/j.ijft.2024.100822 本資料は上記の論文に基づき要約を作成したものであり、商業目的での無断使用を禁じます。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
user 02/03/2025 Aluminium-J , heat sink-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , Applications , Die casting , Die Casting Congress , Fillet , Heat Sink , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , 금형 , 자동차 1. 概要 2. 研究背景 電気自動車、通信、電子機器など様々な産業において、ヒートシンクの需要と性能要求が大幅に増加している。ヒートシンクの主要な要求事項は熱伝導率であるが、純アルミニウムは熱伝導率が高いものの、鋳造が難しく強度が低いという限界がある。一般的なダイカスト合金は100～130 W/mKの熱伝導率しか示さず、永久鋳型（PM）合金A356-T6は約150 W/mK、6000シリーズ押出材は160～200 W/mKである。シリコン含有量を低減すると熱伝導率は向上するが、高圧ダイカスト（HPDC）による薄肉で複雑な形状（冷却フィンなど）の鋳造能力が低下する。熱伝導率に加え、熱放散を最大化するには、冷却媒体への熱伝達のための最大限の表面積が必要である。そのため、設計者は、冷却媒体内の乱流を最大化し、ヒートシンク表面からの熱排出を促進するために、可能な限り長く薄いフィンを最大限に配置した構成を望んでいる。ダイカストは、単一の鋳造部品として薄肉で複雑な形状を経済的に製造できるため、このようなヒートシンク設計において、PM鋳造や押出よりも重要な利点をもたらす。 3. 研究目的と研究課題 4. 研究方法 5. 主要な研究結果 6. 結論と考察 本研究は、高真空レオキャスティング（Comptechプロセス）を用いて、熱伝導率と機械的特性が優れたヒートシンクを製造する方法を示した。最適化された合金組成（低Si、適切なMg含有量）と熱処理により、100℃で180 W/mKを超える熱伝導率と80 MPaを超える降伏強度を達成できることを確認した。これらのヒートシンクは、複雑な形状と薄いフィンを含めることができ、100％リサイクルアルミニウムで製造可能である。本研究は、ヒートシンクの設計と製造に関する重要な示唆を与え、特に高性能ヒートシンクが必要な様々な産業分野に適用できる。しかし、ゲートの位置などの鋳造プロセス変数と熱処理条件が熱伝導率と機械的特性に影響を与えるため、最適化された設計と製造プロセスを実現するには、設計者と鋳造専門家間の緊密な協力が必要である。 7. 今後の研究提案 本研究は特定の合金組成と製造プロセスに焦点を当てているため、様々な合金組成と製造プロセス変数に関する追加研究が必要である。また、長期使用環境におけるヒートシンクの耐久性と信頼性に関する研究が必要である。様々な冷却媒体（空気、液体）に対するヒートシンクの性能評価も今後の研究課題である。最後に、様々な用途に最適化されたヒートシンクの設計と製造プロセスに関する追加研究が必要である。 References: 著作権と参考文献 本要約は、M. Hartliebらの論文「真空レオキャスティングによる大幅に性能が向上したヒートシンク」に基づいて作成されました。本要約は上記論文に基づいて要約されており、著者の許可なく商業目的で使用することは禁じられています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved. （DOIは元の文書に記載されていなかったため、記載していません。）
user 01/30/2025 Aluminium-J , Technical Data-J ADC12 , Al-Si alloy , aluminum alloy , aluminum alloys , Aluminum Die casting , ANOVA , Applications , Die casting , Draft , Heat Sink , Microstructure , 자동차 1.概要： 2. 研究背景： 軽量でコスト効率の良いヒートシンクの需要が高まっている。複雑な形状のヒートシンクを経済的に製造する一般的な方法はダイカストである。重量を軽減するために、ヒートシンクのフィンとベースを薄くすることが一般的な手法である。先行研究では、より薄いフィンを製造するために、半固体鋳造、高密度鋳造、高真空ダイカストなどの技術が検討されてきた。しかし、これらの方法は特殊で高価な設備を必要とするため、経済性に欠けるという限界があった。また、軽量で優れた熱伝導率を持つ複合材料を用いたヒートシンクも研究されてきたが、複雑な加工、高価な材料、リサイクルの困難さなどが実用化の障壁となっていた。本研究は、経済的な利点を有する従来のダイカスト機械を用いて、薄肉フィンとベースを持つヒートシンクを製造することを目指している。特に、優れた流動性を有するアルミニウム合金を用いることで、薄肉フィンの製造における課題を克服することを目指している。 3. 研究目的と研究課題： 4. 研究方法： 5. 主要な研究結果： 6. Conclusion and Discussion: 6.結論と考察： 本研究は、従来のダイカスト装置を用いて、Al-25%Si合金により、薄く背の高いフィンを持つ軽量ヒートシンクの製造に成功した。Al-25%Siの優れた流動性により、従来のダイカスト合金では達成困難な0.5mmの薄いフィン厚さ、0.5度の小さなドラフト角を実現できた。薄いフィン厚さは放熱にはほとんど影響を与えないが、ヒートシンクの重量を大幅に削減できることが明らかになった。フィン高さ、フィンの本数、ベース厚さは放熱性能に影響を与えるが、一定の重量を維持する条件下では、フィン高さを高くすることが最も効果的である。Al-25%Siヒートシンクは、市販のヒートシンクと比較して重量が最大68％軽量でありながら、同等の放熱性能を維持した。本研究結果は、軽量化されたヒートシンクの設計・製造に関する重要な示唆を与える。産業的には、自動車用や高層ビル用LED照明などに適用可能である。しかし、気孔率や微細組織の不均一性については、更なる研究が必要である。 7.今後の研究提案： References 著作権と参考文献： この要約は、Haga ToshioとFuse Hiroshiによる論文「Al-25%Siを用いた軽量薄フィンヒートシンクのダイカスト」に基づいて作成されました。論文出典：?この資料は上記の論文に基づいて要約されており、商用目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
user 01/23/2025 Aluminium-J , Technical Data-J Aluminium die coating , aluminum alloy , Aluminum Die casting , Casting Technique , Die casting , Draft , Efficiency , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Mechanical Property , Microstructure , 금형 , 자동차 산업 研究の核心目的 ギガキャスティング技術の開発プロセスと現在の研究動向を包括的に分析し、自動車軽量化に向けた応用と今後の課題を示すこと。特に、超大型鋳造部品の開発のための包括的な技術ロードマップを提供すること。 **- 主要な方法論：**既存の研究文献の分析、実際の生産事例研究、ギガキャスティング技術に関する様々な要素（非熱処理アルミニウム合金材料、ダイカストマシンと金型、プロセス最適化、構造最適化、特性分析、自動車への応用事例など）についての包括的なレビュー。 **- 核心的な結果：**非熱処理アルミニウム合金材料、大型ダイカストマシンと金型の開発状況、ギガキャスティングプロセスの最適化と構造最適化技術、ギガキャスティング部品の特性分析結果、そして自動車産業への応用事例と今後の課題の提示。実際のOEM事例を通して、超大型鋳造部品開発のための包括的なロードマップを示す。 研究者情報 研究背景と目的 論文の主要な目標と研究内容 結果 著作権と参考文献 この資料は、Dongwei Shu, Bo Liu, Jian Yang, Tiegang Hu, Qin Yang著の論文「ギガキャスティング技術の進歩と自動車産業への応用に関する包括的な考察」 Vehicle giga-casting Al alloys technologies, applications, and beyond Author links open overlay panelJian Yang abc, Bo Liu ac, Dongwei Shu b, Qin Yang d, Tiegang Hu d https://doi.org/10.1016/j.jallcom.2025.178552Get rights and content Abstract The Giga-casting process, proposed by Tesla, has become a transformative technology with great potential for improving
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user 01/23/2025 Aluminium-J ADC12 , aluminum alloy , aluminum alloys , Aluminum Casting , AZ91D , Die casting , High pressure die casting , Microstructure , Review , 금형 , 알루미늄 다이캐스팅 , 자동차 산업 – 研究の核心目的: 高圧ダイカスト(HPDC)と真空補助ダイカスト(VPDC)プロセスで製造されたAlSi9Cu3(Fe)アルミニウム合金ダイカストの高サイクル疲労挙動を比較し、鋳造欠陥が疲労破壊に及ぼす影響を明らかにすること。 – 主要な方法論: 非破壊検査(NDT)法（静水圧秤量法、X線検査、コンピュータ断層撮影(CT)）を用いて材料の気孔と収縮空隙の分布を特性評価。一定振幅の単軸疲労試験（応力非対称比R = -1およびR = 0.1）を実施して疲労寿命を評価。光学顕微鏡(LOM)と走査型電子顕微鏡(SEM)を用いて破壊面の分析を行う。 – 核心的な結果: VPDCプロセスは、HPDCに比べて気孔サイズと体積を低減し、酸化物フレークの発生を抑制することで、疲労寿命を向上させ、ばらつきを低減させた。疲労破壊は、与えられた負荷レベルにおいて、鋳造欠陥（気孔、収縮）によって開始されることが示された。 研究者情報 – 所属機関: ブダペスト工科経済大学 材料科学工学科、MTA-BME Lendület複合金属フォーム研究グループ – 著者: Péter Szalva, Imre Norbert Orbulov – 主要な研究分野: 材料科学工学、ダイカスト、疲労 研究背景と目的 – 当該研究が必要な産業的背景: 高圧ダイカスト(HPDC)は、自動車産業を始めとする様々な産業において、寸法精度が高く高品質な鋳造品の製造に広く用いられている近ネットシェイププロセスである。特に自動車産業においては、部品の設置場所によっては複雑な形状と高い強度が求められるようになっており、真空補助ダイカスト(VPDC)の適用が増加している。 – 具体的な技術的問題・課題: HPDCプロセスは、高速な金型充填、高冷却速度、高圧強化といった特徴を持つため、気孔、収縮、巻き込み酸化物皮膜といった鋳造欠陥が発生しやすい。これらの欠陥は、鋳造品の強度特性と疲労寿命に悪影響を与える。VPDCプロセスは、鋳造欠陥を大幅に低減できる可能性があるものの、その効果に関する研究は不十分である。 – 研究目標: HPDCとVPDCプロセスで製造されたAlSi9Cu3(Fe)アルミニウム合金ダイカストの高サイクル疲労挙動を比較分析し、鋳造欠陥の影響を明らかにすること。 論文の主要な目標と研究内容 – 論文の主要な目標と研究内容: HPDCとVPDCプロセスで製造されたAlSi9Cu3(Fe)アルミニウム合金ダイカストの高サイクル疲労特性を比較し、疲労寿命に影響を与える鋳造欠陥を特定すること。 – 問題点: HPDCプロセスでは、鋳造欠陥（気孔、収縮、酸化物フレーク）が疲労強度と疲労寿命を低下させる。 – 問題解決のための段階的アプローチ:1. HPDCとVPDCプロセスを用いてAlSi9Cu3(Fe)アルミニウム合金ダイカストの試験片を製造。2. 静水圧秤量法、X線検査、CTスキャンを用いて試験片の気孔と収縮空隙を定量的に評価。3. 単軸疲労試験（R=-1、R=0.1）を実施して高サイクル疲労寿命を測定。4. LOMとSEMを用いて破壊面を分析し、破壊機構を解明。5. Weibull解析を用いて疲労寿命データのばらつきを評価し、S-N曲線を決定。 – 主要な図表:- 図1：ダイ金型（真空バルブ接続部を含む）と真空装置の写真。- 図2：鋳造ブロックと疲労試験片の寸法図。- 図4：HPDC試験片の表面と内部のミクロ組織、収縮欠陥。- 図5：VPDC試験片の表面と内部のミクロ組織、気孔。- 図6：HPDC試験片のCT断面と破壊面の比較。- 図7：HPDCおよびVPDC試験片の気孔と収縮の形態。- 図8：HPDCとVPDC試験片の体積気孔率の比較。- 図9：気孔径別の気孔数分布。- 図10、図11：R=-1およびR=0.1の条件下におけるHPDCおよびVPDC試験片のS-N曲線（50％、10％、90％信頼度）。- 図12：破壊面のSEM像（酸化物フレーク、気孔、収縮、欠陥のない領域）。- 図13：破壊面のLOM像（開始領域、遷移領域、最終破壊領域）。
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user 01/23/2025 Aluminium-J , Technical Data-J Die casting , Draft , Efficiency , Electric vehicles , High pressure die casting , Microstructure , Quality Control , Review , Segment , STEP 研究の主要目的: 本研究は、自動車生産システムにおける大判アルミニウム高圧ダイカスト（HPDC）を用いたメガキャスティングの破壊的イノベーションとしての潜在能力を分析し、自動車生産システムへの影響を評価することを目的とする。特に、メガキャスティングの経済的、環境的、社会学的、戦略的、技術的可能性を評価し、生産システムの各ティアレベルにおける機会と課題を専門家の視点から明らかにすることを目指す。 主要な方法論: 本研究は、メガキャスティングに関する最新の情報を収集するために、体系的なインターネット調査（SIR）、文献調査（SLR）、特許調査（SPR）を実施した。得られた研究ギャップに基づき、自動車生産システム全体にわたる33の企業・機関の専門家63名を対象に、クロスセクショナルな専門家インタビューを実施し、メガキャスティング生産概念と意思決定支援モデルを構築した。そして、グラウンデッド・セオリーとコーディング手法を用いてデータを分析した。 主要な結果: 主要な図表: 研究者情報: 研究背景と目的: 結果と成果: 結論: 本研究は、メガキャスティングの自動車生産システムへの影響を多角的に分析した。メガキャスティングは高い技術的潜在能力を有するが、経済性、環境影響、社会影響、戦略的リスクなどを考慮する必要がある。開発された意思決定支援モデルは、OEMのメガキャスティング導入決定に役立つものと期待される。今後の研究では、コスト構造分析、持続可能な生産、修理コンセプト、ハイブリッドメガキャスティングコンセプトなどに関する更なる研究が必要である。 著作権と参考文献 本資料は、Peter Burggräf、Georg Bergweiler、Stefan Kehrer、Tobias Krawczyk、Falko Fiedlerによる論文「自動車生産システムにおけるメガキャスティング：大判アルミニウム高圧ダイカスト(HPDC)の車両生産への影響に関する専門家インタビューに基づくインパクト分析」に基づいて作成されました。DOI: [DOI URL] 本資料は上記論文に基づいて要約作成されており、商用目的での無断使用は禁じられています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved. Abstract Since the revolutionary invention of the conveyor-belt production by Henry Ford in 1913, market player mainly evolved a unique selling point through E-Mobility. Mega-Casting promises a revolutionary
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user 01/23/2025 Aluminium-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , AZ91D , Die casting , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Mechanical Property , Microstructure , Review , thermophysical properties 研究者情報 研究背景と目的 論文の主要な目的と研究内容 結果と成果： 著作権と参考文献本資料はNurul Atikah Mohd Shaariらの論文「Microstructural evolution and mechanical properties of friction stir processed AZ31 magnesium alloy reinforced with graphene nanoplatelets」に基づいて作成されました。論文出典：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2213956722002365本資料は上記論文を基に要約作成されており、商業目的での無断使用を禁じます。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved. Recent developments in high-pressure die-cast magnesium alloys for automotive and future applications Author links open overlay panelGerry Gang Wang, J.P. WeilerShow moreAdd to MendeleyShareCitehttps://doi.org/10.1016/j.jma.2022.10.001Get rights and content Abstract The
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user 01/22/2025 Aluminium-J , Technical Data-J aluminum alloy , Aluminum Casting , Die casting , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Mechanical Property , Microstructure , Review , 自動車産業 , 자동차 , 자동차 산업 EXECUTIVE SUMMARY 高圧ダイカスト（HPDC）AlSi10MnMg合金は自動車産業で広く使用されています。Mgは熱処理によって鋳物の機械的特性を最適化できますが、熱応力の解放は大型一体型ダイカストの変形を引き起こします。そのため、熱処理を必要としないAl合金の開発が注目されています。また、HPDCには外部凝固結晶（ESCs）が含まれており、鋳物の機械的特性を損なう要因となっています。熱処理なしで高強度と靭性を備えたダイカストAl-Si合金を実現するために、AlSi9Mn合金を母材として、Zr、Ti、Nb、Ceを添加しました。それらがESCsと機械的特性に及ぼす影響を、三次元再構成と熱力学シミュレーションを通じて体系的に調査しました。その結果、Tiの添加はESCsのサイズと気孔率を増加させたのに対し、Nbの導入はESCsを微細化し、気孔率を減少させることが明らかになりました。一方、大型のAl3(Zr,Ti)相が形成され、機械的特性を低下させました。その後のCeの導入は、毒性効果を引き起こし、機械的特性をさらに低下させました。 要するに、この研究では、HPDC Al-Si合金において、TiとCeの添加は機械的特性に悪影響を及ぼし、Nbの添加はESCsの微細化と気孔率の減少に効果的であることを示しています。したがって、熱処理なしで高強度と靭性を確保するためには、合金元素の添加に慎重なアプローチが必要であることを示唆しています。 Influence of introducing Zr, Ti, Nb and Ce elements on externally solidified crystals and mechanical properties of high-pressure die-casting Al–Si alloy Keywords : aluminium alloy high Junjie Li, Wenbo Yu, Zhenyu Sun, Weichen Zheng, Liangwei Zhang, Yanling Xue, Wenning Liu & Shoumei Xiong Abstract High pressure die casting (HPDC) AlSi10MnMg alloy castings are widely used in the automobile
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![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
![Figure 1. Fin designs on heat sinks: left with all parallel fins, right with angled fins increasing turbulence in the air (cooling medium) and increasing air exchange between the fins to maximize cooling [2].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-114-570x287.webp)
