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プロトタイプ製造の最適解:アルミブラケット開発におけるコスト、時間、品質の徹底比較

この技術概要は、Piyush Shukla氏によって執筆され、International Journal for Multidisciplinary Research (IJFMR)に掲載された学術論文「Process Selection on the Basis of Time Cost and Quality for Development Components of Aluminium Bracket」(2024年)に基づいています。HPDC(ハイプレッシャーダイカスト)の専門家のために、株式会社CASTMANのエキスパートが要約・分析しました。 キーワード エグゼクティブサマリー 課題:なぜこの研究がHPDC専門家にとって重要なのか 製品開発において、特に量産用の金型を製作する前の段階で、設計の妥当性や組立性を確認するための試作品は不可欠です。しかし、アルミニウム部品のプロトタイプを製造するプロセス選択は、これまで明確な基準がありませんでした(Abstract)。多くのエンジニアは、設計プロセスの最終段階で製造方法を検討しますが、最適なアプローチは設計の初期段階から製造上の懸念を考慮に入れることです。これにより、製造が容易でコスト効率の高い設計が実現します(1.1 DEVELOPMENT PROCESS SELECTION)。 特に、自動車部品のようなコンポーネントでは、フィット感や機能テストのために最低でも10個程度の試作品が必要になるケースが多くあります。この「試運転数量(commissioning quantity)」に対して、従来の3Dプリンティングや切削加工は、コストが高すぎるか、あるいは最終製品の材料特性と乖離するという課題を抱えていました。本研究は、このギャップを埋めるための最適なプロセスを特定することを目的としています。 アプローチ:研究手法の解明 この課題を解決するため、研究者たちはアルミニウム製オルタネーターブラケットを対象に、3つの異なる製造プロセスを実用的に比較検証しました。 これらのプロセスでそれぞれ10ペア(20個)のブラケットを製造し、製造に要した総時間、総コスト、そして完成品の寸法精度(CMM測定)と材料特性(硬度、機械的性質)を詳細に比較分析しました。 重要な発見:主要な結果とデータ 本研究から得られた比較結果は、プロトタイプ製造のプロセス選択において非常に明確な指針を示しています。 HPDC製品への実用的な示唆 この研究結果は、実際の製造現場、特に製品開発の初期段階において、具体的かつ実践的なメリットをもたらします。 論文詳細 Process Selection on the Basis of Time Cost and Quality for Development Components of Aluminium Bracket

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Tesla’s new integrated die-casting technology simplifies complicatedmanufacturingprocess, shortens production cycle, and reduces manufacturing costs byat least20%

中国自動車メーカーは自動車製造を革命的に変えつつある

自動車ダイカスト:中国自動車産業の革命 本稿はHorizon Insights Inc.のレポート「中国自動車メーカーは自動車製造を革命的に変えつつある」に基づいて作成されました。このレポートでは、自動車ダイカスト投資のテーマとその新エネルギー車市場への影響について解説しています。 投資テーマ:自動車ダイカスト製造 このレポートは、特に新エネルギー車(NEV)セクターにおいて、中国の自動車産業における新たな統合型ワンピースダイカスト技術の採用拡大を中心に、説得力のある投資テーマを提示しています。主なポイントは以下のとおりです。 耐熱統合型ダイカストの隆盛 テスラのインパクトと技術成熟度 機器 以前のクランプ力 現在の最大クランプ力 L.K. Technology 6000トン 12,000トン イズミ 3500トン 7000トン 海天金属 4000トン 8800トン 無熱処理材料 会社 無熱処理材料の状況 リジョン グループ 2020年、リジョン グループは国内発明特許証を取得しました。伸び率は従来のダイカスト材料よりも5倍以上高く、価格は類似の外国材料よりも15〜20%安くなる可能性があります。 広東 Hongjin 2009年3月に設立された華金アルミニウムの完全所有子会社 市場需要と主要プレーヤー 統合ダイカスト産業チェーンの概要 製造 ダイカスト機械 材料サプライヤー 金型工場 ダイカスト工場 自動車メーカー 主な機能 超大型ダイカスト機械の設計と製造 耐熱アルミニウム合金材料の開発と供給 6000トン以上の超大型金型生産 ダイカスト機械で対応する構造部品の生産 車体構造組み立て 会社 国内: L.K. Technology, Haitian Metal, Yizumi; Buhler, Fulai, Iterperez

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We are certified to SQ-Mark (Supplier Quality Certificate) supported by Hyundai-Kia Motors Group and managed by Hyundai-WIA

At CASTMAN, high quality and customer satisfaction are always at the forefront. That’s why all our processes have been controlled many times since buying parts. Even the slightest mistake must not be overlooked. We are certified to SQ-Mark (Supplier Quality Certificate) supported by Hyundai-Kia Motors Group and managed by Hyundai-WIA, both of which the leading

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About CASTMAN

㈱CASTMANは、多年にわたり蓄積されたダイキャスティングエンジニアリングの専門知識と技術経験を備えた高品質なダイキャスティング専門企業です。 当社では、金型設計および製作からコンピュータシミュレーション、ダイキャスティング、後加工まで、ダイキャスティングに関するすべてのプロセスを実施しています。CASTMANはエンジニアリングの専門性を基に、銅、アルミニウム、亜鉛合金をダイキャスティングし、さまざまな製品を開発・量産しています。 私たちは顧客なしには成長できないと信じています。これを念頭に置き、CASTMANは常に顧客満足を最大化し、企業と顧客がWin-Winの状態になるよう努力しています。 当社のウェブサイトを訪れていただき、ありがとうございます。 会社名: 株式会社 キャストマン代表取締役: ホン・キウォン (Ki Won, Hong) 本社/工場: 郵便番号 18544(道路名)京畿花城市マド面マドロ 421-24(地番)京畿花城市マド面クムダンリ 214-25 ソウル支社:ソウル特別市金浦区カサンデジタル1ロ168 ウリムライオンズバリー B棟 302号Phone : 02-2026-0440 Connection & Development Networks