user 02/04/2025 Aluminium-J , Copper-J , Technical Data-J aluminum alloy , aluminum alloys , Bus bar , CAD , Casting Technique , Die casting , Electric vehicles , Heat Sink , Mechanical Property , Microstructure , Review , thermophysical properties , 자동차 1. 概要: 2. 研究背景: 現代のインフラ、製造、輸送（電気自動車を含む）における電力伝送の経済的かつ環境的に持続可能な方法のために、高性能導体は不可欠です。従来から銅導体が主流でしたが、アルミは電力送電・配電において、コスト削減と軽量化という点で戦略的な利点を提供します。世界のアルミニウム消費量の14％以上（2021年の6420万トンのうち420万～500万トン）が電力送電・配電に使用されています。今後10年間で、北米だけで32万キロメートル以上の送電線が交換が必要になると予想されています。 既存の送電網の導体をアップグレードし、負荷限界を引き上げることによって、グリッドの回復力が高まり、送電容量が増加し、渋滞が解消され、クリーンエネルギーの統合が費用対効果の高いものになります。アルミニウムは銅よりも2～3倍安価で、地殻中にはるかに豊富に存在し、銅の61％の導電率を持ちながら、重量は30％にすぎず、同等の導体と比較して約50％軽量です。 電気自動車の配線では、アルミニウムを使用することで、配線の重量を車両あたり25kgから10kgに削減できます。本稿では、電気工学に使用されるアルミニウム合金について包括的なレビューを提供します。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主要な研究結果: 6. 結論と考察: 本稿は、電気工学で使用されるアルミニウム合金に関する包括的なレビューを提供します。アルミニウム固有の特性と強度-導電率間のトレードオフを克服するための様々な戦略を分析しています。新しい合金設計、革新的な製造技術、複合材料設計によって、アルミニウム導体の性能を向上させることができることを示唆しています。本研究は、電力送電・配電、電気自動車など様々な用途においてアルミニウム導体の使用増加に関する学術的および実務的な示唆を提供します。しかし、本研究は文献レビューに基づいているため、実験的検証が必要であり、特定の合金や製造技術の長所と短所に関するさらなる研究が必要です。 7. 今後の研究: 8. 参考文献要約: [1] Crooks E (2023) New Wood Mackenzie analysis warns world heading for 2.5C global warming without immediate action,” Wood Mackenzie. https://www.woodmac.com/press-releases/ energy-transition-outlook-2023/. Accessed 4 Oct 2023.[2] Bryant D (2017) ACCC conductor can reduce line losses
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user 01/23/2025 Aluminium-J , Technical Data-J Aluminium die coating , aluminum alloy , Aluminum Die casting , Casting Technique , Die casting , Draft , Efficiency , High pressure die casting , High pressure die casting (HPDC) , Mechanical Property , Microstructure , 금형 , 자동차 산업 研究の核心目的 ギガキャスティング技術の開発プロセスと現在の研究動向を包括的に分析し、自動車軽量化に向けた応用と今後の課題を示すこと。特に、超大型鋳造部品の開発のための包括的な技術ロードマップを提供すること。 **- 主要な方法論：**既存の研究文献の分析、実際の生産事例研究、ギガキャスティング技術に関する様々な要素（非熱処理アルミニウム合金材料、ダイカストマシンと金型、プロセス最適化、構造最適化、特性分析、自動車への応用事例など）についての包括的なレビュー。 **- 核心的な結果：**非熱処理アルミニウム合金材料、大型ダイカストマシンと金型の開発状況、ギガキャスティングプロセスの最適化と構造最適化技術、ギガキャスティング部品の特性分析結果、そして自動車産業への応用事例と今後の課題の提示。実際のOEM事例を通して、超大型鋳造部品開発のための包括的なロードマップを示す。 研究者情報 研究背景と目的 論文の主要な目標と研究内容 結果 著作権と参考文献 この資料は、Dongwei Shu, Bo Liu, Jian Yang, Tiegang Hu, Qin Yang著の論文「ギガキャスティング技術の進歩と自動車産業への応用に関する包括的な考察」 Vehicle giga-casting Al alloys technologies, applications, and beyond Author links open overlay panelJian Yang abc, Bo Liu ac, Dongwei Shu b, Qin Yang d, Tiegang Hu d https://doi.org/10.1016/j.jallcom.2025.178552Get rights and content Abstract The Giga-casting process, proposed by Tesla, has become a transformative technology with great potential for improving
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user 01/21/2025 Aluminium-J , Technical Data-J aluminum alloy , AZ91D , CAD , Casting Technique , Die casting , Die Casting Congress , High pressure die casting , Microstructure , Permanent mold casting , 자동차 산업 agnesium casting technology for structural applications 研究者情報 研究の背景と目的 論文の主要な目標と研究内容 結果と成果 著作権と参考文献 この資料は、Alan A. Luoによる論文「Magnesium casting technology for structural applications」に基づいて作成されました。論文出典：https://doi.org/10.1016/j.jma.2013.02.002この資料は上記の論文に基づいて要約されており、許可なく商業目的で使用することはできません。 References
user 01/16/2025 Aluminium-J , Technical Data-J Al-Si alloy , aluminum alloy , Applications , Casting Technique , Die casting , Microstructure , Review , Sand casting , 自動車産業 , 金型 この論文要約は、Materials Today: Proceedings, Elsevier に掲載された論文「Automobile Parts Casting-Methods and Materials Used: A Review」に基づいています。 1. 概要: 2. 研究背景: 現代の自動車産業において、製造業者の最優先事項は、車両重量（カーブウェイト）を削減しながら、NCAP（New Car Assessment Programme）などの厳格な安全基準に準拠するために部品強度を向上させることです。この二重の必須要件により、自動車部品の製造において革新的な製造方法論と高度な材料を模索し、実装する必要性が高まっています。したがって、自動車分野で使用されている鋳造プロセスの範囲と、部品製造に不可欠な材料をレビューおよび評価することが急務となっています。本レビューは、確立された鋳造技術と現代的な鋳造技術、そして自動車工学における材料応用に関する包括的な概要を提供することにより、このニーズに対応します。 3. 研究目的と研究課題: 4. 研究方法: 5. 主な研究結果: 6. 結論と考察: 7. 今後のフォローアップ研究: 8. 参考文献: 9. 著作権: この資料は上記の論文に基づいて要約されており、商業目的での無断使用は禁止されています。Copyright © 2025 CASTMAN. All rights reserved.
![Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/Figure-5-Aluminum-wiring-in-automotive-vehicles-570x342.webp)
![Fig. 14. Pratt & Whitney F119 auxiliary casing in ELEKTRON WE43 alloy [37].](https://castman.co.kr/wp-content/uploads/image-103-png.webp)
