Tag Archives: 자동차

Figure 5 Aluminum wiring in automotive vehicles: a time line of application of aluminum in automotive wiring, reproduced from [53]; b high-strength aluminum alloy wire installed in the engine harness, reproduced from [57]; c die-cast aluminum coil for motor winding with seven turns and a conductor height of approx. 1.5 mm along with d coil arrangement, reproduced from [264]; e hairpin motor using aluminum V-cat windings, reproduced from [59]; f insulated and bare AA1350 aluminum of 7 AWG square tested for hairpin winding of electric motors and copper wire for comparison along with stress vs strain elongation curves, reproduced from [11].

アルミ合金の電気工学への応用:レビュー

1. 概要: 2. 研究背景: 現代のインフラ、製造、輸送(電気自動車を含む)における電力伝送の経済的かつ環境的に持続可能な方法のために、高性能導体は不可欠です。従来から銅導体が主流でしたが、アルミは電力送電・配電におい

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A Study on Cooling Characteristics of the LED Lamp Heat Sink for Automobile by Forced Convection

強制対流による自動車用LEDランプ放熱板の冷却特性に関する研究

1.概要: 2. 研究背景: 自動車用ヘッドライトは、運転者の視界確保に極めて重要な役割を果たしており、LEDランプは、その高いエネルギー効率と長寿命から近年注目を集めています。しかし、LEDランプは発熱量が高いため、製

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Figure 4. Cross Section of Stator of 3‐F Induction Motor.

高効率誘導電動機ドライブにおける最近の動向に関するレビュー

1. 概要: 2. 研究背景: 誘導電動機(IM)ドライブは、現代産業において重要な技術であり、材料ハンドリング、食品・飲料加工、電気自動車(EV)や電気トラックなどの様々な産業用途やアプリケーションで使用されています。

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Figure 1. Fin designs on heat sinks: left with all parallel fins, right with angled fins increasing turbulence in the air (cooling medium) and increasing air exchange between the fins to maximize cooling [2].

真空レオキャスティングによる大幅に性能が向上したヒートシンク

1. 概要 2. 研究背景 電気自動車、通信、電子機器など様々な産業において、ヒートシンクの需要と性能要求が大幅に増加している。ヒートシンクの主要な要求事項は熱伝導率であるが、純アルミニウムは熱伝導率が高いものの、鋳造が

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Figure 31. Photograph of high-ceiling LED lamp heat sink cast using Al-25%Si.

Al-25%Siを用いた軽量薄フィンヒートシンクのダイカスト

1.概要: 2. 研究背景: 軽量でコスト効率の良いヒートシンクの需要が高まっている。複雑な形状のヒートシンクを経済的に製造する一般的な方法はダイカストである。重量を軽減するために、ヒートシンクのフィンとベースを薄くする

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Figure 1. The heat exchangers are modeled from bottom to top as layers 1 to 14, where the odd-numbered layers are water-side fins and the even-numbered layers are oil-side fins: (a) Heat exchangers model, (b) Simplified model of heat exchangers.

非支配ソート遺伝的アルゴリズム(NSGA-II)を用いたプレートフィン熱交換器の多目的最適化

1. 概要: 2. 研究背景: プレートフィン熱交換器は、そのコンパクトで軽量な構造、優れた熱伝達性能、低い製造コストから、自動車エンジンの熱放散に広く用いられています。鋸歯状ジグザグフィンは、熱交換面を向上させる一般的

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Thermo-economic optimization for the advanced material selection of fins and heat sinks

フィンとヒートシンクの高度な材料選択のための熱経済的最適化

1. 概要: 2. 研究背景: フィンとヒートシンクは、効率的な熱除去のために広く使用されている熱要素です。効率的な熱除去は低コストで行われる必要があり、フィン形状、材料特性、表面特性、原材料費、製造コストなどは、競争力

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Influence of introducing Zr, Ti, Nb and Ce elements on externally solidified crystals and mechanical properties of high-pressure die-casting Al–Si alloy

Influence of introducing Zr, Ti, Nb and Ce elements on externally solidified crystals and mechanical properties of high-pressure die-casting Al–Si alloy

EXECUTIVE SUMMARY 高圧ダイカスト(HPDC)AlSi10MnMg合金は自動車産業で広く使用されています。Mgは熱処理によって鋳物の機械的特性を最適化できますが、熱応力の解放は大型一体型ダイカストの変形を

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Fig. 3. Temperature capability of various material classes (courtesy NASA Lewis).

航空宇宙および自動車用途のための先進金属

研究の主要目的: 航空宇宙システムと自動車の性能向上のため、既存の最先端材料よりも優れた特性を持つ材料を開発すること。自動車については、車体よりもパワートレイン用途に特に重要である。 主要な方法論: 従来の微細構造−物性

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