Tag Archives: 자동차 산업

Fig. 1. Scheme of demulsification set-up

Research on Properties and Applications of New Lightweight Aluminum Alloy Materials

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高圧ダイカストの廃クーラント処理を最適化：濁度法による分離効率62%向上の秘訣 本技術概要は、Rafał WAL氏およびIzabela POLOWCZYK氏によって執筆され、ECOL CHEM ENG S.（2024年）

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Fig. 3. Effects of Fe and Mn content on soldering layer.

真空HPDCプロセスがAl-Si-Mg合金の機械的特性とダイソルダーリング性をいかに向上させるか

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Mechanical and Die Soldering Properties of Al-Si-Mg Alloys with Vacuum HPDC Process この技術概要は、[Chang-Yeol Jeong氏

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Fig.1. (a) Mechanical properties: (a1) Tensile stress-strain curveandcorresponding mechanical property values of AMbased alloys. (a2) YS, UTS and EL of various die-casting Mg alloys. (b)Corrosion property: (b1) hydrogen evolution volume-time curves; (b2) corrosion rate bar chart. (c)Macro-view photographs of fluidity test sample of AMbasedalloys: (c1) AM60; (c2) AM61; (c3) AM60-0.2Ce; (c4) AM60-0.2La.

AM60マグネシウム合金のブレークスルー：微量添加で実現する超大型一体化自動車部品向け高性能HPDC技術

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Low Cost High Performance HPDC AM60 Based Alloys for Super-Sized Integrated Automotive Components この技術概要は、[Jin

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Fig. 2. Microstructure of Al-Si-Mg-Mn and Al-Mg-Si-Mn alloys in the initial state and after chemical modification of eutectic (developed based on: www.alurheinfelden.com)

Al-Mg-Si-Mn合金の微細構造形成と結晶粒微細化

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Al-Mg-Si-Mn合金の微細構造形成と結晶粒微細化 高延性Al-Mg-Si-Mn合金のブレークスルー：チタン添加がもたらす強度と延性の二重改善効果とは？ 本技術概要は、Viktoriya Boyko氏らによる学術論文

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Fig. 2. Structure of the sand cast alloy(top left) and anodic layer (top right) and structure of the high pressure cast (bottom left) and anodic layer (bottom right) produced on the composite EN-ACAlSi9Cu3

高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造：アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法

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高圧ダイカスト vs. 砂型鋳造：アルマイト処理後のAlSi9Cu3合金の耐摩耗性と硬度を最大化する方法 本技術概要は、[J. KONIECZNY, K.LABISZ, M. POLOK-RUBINIEC, A. WŁO

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Fig.9. Short shot experiments proved that it is vital to simulate shot sleeve process before cavity filling simulations.

気孔欠陥の削減：HPDCショットスリーブシミュレーション最適化ガイド

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この技術要約は、Matti Sirviö、Sami Vapalahti、およびJukka Väinölä（VTT Industrial Systems）によって発表された学術論文「Complete Simulation

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