Category Archives: automotive-J

Fig.1. Cause and effect diagram (Ishikawa diagram) for casting porosity

Taguchi法を用いたADC12アルミニウム合金の高圧ダイカストプロセスにおけるプロセスパラメータの最適化

この紹介記事は、”[International Journal of Pure and Applied Mathematics]”によって発行された論文「”[Optimization of process paramet

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Figure 1. Aluminum in the automotive industry, model Audi A2

自動車の軽量化を加速する『自動車用アルミニウム合金』の最前線:ホイールリムへの応用を中心に

Application of Aluminum and ITS Alloys in the Automotive Industry With Special Emphasis PN Wheel Rims この技術概要は、

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Figure 5a. Locations (A and B) for the micrographs in Figure 5b

自動車用途における信頼性を達成するためのマグネシウムダイカストプロセスの最適化

この紹介記事は、”[Optimizing the Magnesium Die Casting Process to Achieve Reliability in Automotive Applications]”という論

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Figure 1. Cast aluminium (LM24) clutch housing component.

コンフォーマル冷却は本当にダイカストのサイクルタイムを短縮するのか?シミュレーションと実証実験による性能分析

この技術概要は、[A. J. Norwood]氏らが[International Journal of Computer Integrated Manufacturing]誌に発表した学術論文「[Analysis of

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Fig.9. Short shot experiments proved that it is vital to simulate shot sleeve process before cavity filling simulations.

気孔欠陥の削減:HPDCショットスリーブシミュレーション最適化ガイド

この技術要約は、Matti Sirviö、Sami Vapalahti、およびJukka Väinölä(VTT Industrial Systems)によって発表された学術論文「Complete Simulation

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Thermophysical properties of Al-based metal matrix composites suitable for automotive brake discs

鋳鉄を超える?ニッケル・銅添加アルミニウム複合材が自動車ブレーキディスクの性能を470°Cまで向上させる新研究

本技術概要は、Lucia Lattanzi氏およびSamuel Ayowole Awe氏によって学術誌「Journal of Alloys and Metallurgical Systems」(2024年)に発表された論

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